Forum MG

Bonsoir,
je me suis rendu compte que la pluie rentrait dans la voiture, j'ai tout démonté, siège, moquette du sol et derrière le siège.
Apres la pluie de cet aprem. j'ai enfin vu d'où elle venait:
le haut du joint à l'arrière de la porte conducteur, donc la jointure entre l'aile Ar. la capote.
la goute longe le joint de porte et rentre dedans au lieu de sortir en bas vers la bas de caisse.

Peut on faire un réglage de la capote pour que la goutte ne passe pas par là?
le joint n'est pas coupé sur la partie verticale, et il est prévu une sortie en bas du joint (espace de quelques mm vers l'ext., pourquoi la goutte ne suit pas la rainure et rentre dedans ?
Si l'eau restait sur l'ext. du joint et non au centre du joint, ça éviterait le Pb !

Coté passager, c'est nickel !
A bientôt.

Bonsoir,
j'ai l'impression que la vitre conducteur ne colle pas bien au joint, il me semble avoir vu un post sur un Pb similaire, résolu par un bout de fil électrique pour améliorer la jointure !?
Vous confirmez ?

Merci
A bientôt.

Sans pouvoir confirmer, le bout de fil doit améliorer l'épaisseur du caoutchouc fatigué si c'est l'origine du problème.
Sinon, il y a un réglage dans la poignée de la capote ou du H.T.
Il y a aussi un réglage de la limite haute de remontée de la vitre.
En prévention, comme ma Tf est dans un garage fermé, je laisse 4 cm d'ouverture aux deux vitres pour soulager ce caoutchouc et j'asperge un lubrifiant spécial de temps en temps sur tous les caoutchoucs.

Bonsoir,
comme disait un client il y a 25 ans: "il suffit de bien regarder"
il me manque le joint en haut de la porte, celui qui appuie sur le joint de la capote !

https://www2.mgcontact.eu/pictures/disp ... play_media

la ref. serait: EJU100252
je la cherche en urgence, auriez vous ça ?

Merci,
A bientôt.

Salut, au plus près, moins cher et moins fiable, je dirais chez un démolisseur.
Sinon, chez un marchand anglais qui l'a en stock. En Belgique, Anglo-parts l'a surement neuve en stock avec envoi rapide sinon chez d'autres mais ils doivent d'abord commander la pièce, ça peut prendre 10-15 jours avant que tu la reçoive.
En attendant, tu peux coincer une mousse de frigolite ou polyuréthane.

jmb33 a écrit :Bonsoir,
comme disait un client il y a 25 ans: "il suffit de bien regarder"
il me manque le joint en haut de la porte, celui qui appuie sur le joint de la capote !

https://www2.mgcontact.eu/pictures/disp ... play_media

la ref. serait: EJU100252
je la cherche en urgence, auriez vous ça ?

Merci,
A bientôt.

Je vais vérifier si j'ai ça dans mon stock de pièces. Tu habites où ?

salut,
sur le bon coin, ce matin
Album MG
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 81958.htm/
15 € pièce ...
En cherchant tu peux aussi en trouver sur Ebay un peu moins chers

Bonjour a tous
Pas sûr que le prix sur EBay soit moins cher . J'ai commandé un exemplaire de ce bout de caoutchouc chez total-rover : 7,90£ + 9,86£ de port soit au total 17,76£ (environ 21 Euro).
Mais la pièce est neuve .
Joel

Bonsoir,
désolé, je ne reçois pas de mess. quand il y a une réponse !!??
En attendant j'ai commandé lundi sur eBay, chez total-rover, j'attends le colis.
Pour l'instant elle est sous bâche !
Merci
A bientôt.

Bonsoir,
désolé de ressortir mon vieux post, mais si je retire la bâche quand il pleut, le tapis conducteur est mouillé !
J'aimerais savoir où sont toutes les évacuations d'eau de pluie à vérifier SVP.
Vers la baie de pare brise ?
Sous le châssis, bas de caisse ?

La pluie arrive, je la laisse sous bâche, mais c'est pas une solution !

Merci à Tous,
A bientôt.

Rhaaaa, le sempiternel plaisir des Anglaises...Garder l'eau dehors, et l'huile dedans

Je ne connais pas les évacuations mais j'ai un cab et je sais que l'eau suit parfois des chemins inattendus. Dans quel état sont tes joints de portière? Sur ma 206CC le passager était abimé et, guidait l'eau de pluie, depuis les drains de portière vers l'habitacle au lieu de la garder dehors

Ne sachant si tu es en RHD ou LHD, tu peux déjà vérifier sous la baie de pare brise le boitier d'entrée d'air. Les plus anciens modèles ne sont pas étanches très longtemps et laisse couler la flotte aux pieds. C'est surtout vrai si cette pièce est l'ancienne version en forme de boite plastique ouverte vers le haut. Contrairement à la "nouvelle" en forme de tuba qui est plus étanche car elle présente un pli (JKA000120)

La pièce est ici : https://rimmerbros.com/Item--i-GRID018849

Sinon ça peut venir d'un peu partout au niveau des ouvrants alors bonne chance. ;-)

Bonjour, mon volant est à gauche, comme la prise d'eau.
Je vais essayé de trouver la pièce dont tu parles sous la baie de P.Brise, il faut démonter la baie pour y accéder ?

Je vais aussi regarder de près mes joints de porte, comme conseillé plus haut.


Merci
A bientôt.

Si ton volant est à gauche ton entrée d'air sous le capot se trouve à droite quand tu es dans la voiture (donc à gauche capot ouvert face à toi) sous une des 2 grilles de ta baie de pare brise (planquée derrière le grand cache plastique), il y a peu de chance que ce soit elle qui pose problème mais vérifie quand même l'eau utilise parfois des chemins bizarres.

ok suite ce soir, s'il ne pleut pas trop !
Ok le grand plastique noir qu'il faut retirer pour accéder aux valves des sphères Hydragaz.

Je vous tiens au courant.

Merci.

Je plussoie MGecho.
D'autant plus que d'après ton profil, tu as une F de 2001. L'entrée de ventilation doit donc être équipée d'un bout-de-tôle-moche-tout-rouillé qui évite que l'eau ne rentre par là.