Forum MG

Bonjour à tous, je dois changer le JDC est je suis un peu perdu sur les références ou plutôt les différences de "qualités"... Le classique, le payen, le cuivre, le renforcé multicouche?
MGB de 71 5palier version US.
https://www.moss-europe.fr/joint-joint- ... jm377.html
https://www.moss-europe.fr/joint-joint- ... c-20.html
https://www.moss-europe.fr/joint-joint- ... 10736.html
https://www.betaset.fr/amelioration/677 ... sults=2088
Merci à tous pour votre retour et bon confinement.

les références

le Payen AJM 377 possède des inserts silicone pour éviter les suintements habituel
https://www.landypoint.fr/fr/mg/mgb-mgb ... n-mgb.html

Album MG

merci pour les conseils, j'abuse de ta sympathie pour poser des question supplémentaires sur le même sujet. Sur cette référence-ci
https://www.moss-europe.co.uk/gasket-se ... m1163.html
il y a ce fameux joint Payen plus celui du collecteur échappement, calorstat, chauffage, mais quel sont les 6 d'en haut et les deux d'en bas identiques?
Je suis tombé hier soir en faisant une recherche sur une pâte qu'on applique avec un pinceau sur le JDC mais je n'arrive plus à retomber dessus? Vous avez un nom ou une référence? Merci encore

une pâte

les joints de culasse composite sont fabriqué avec une matière, reinz, qui comporte une résine qui «fond» à la première mise en température du moteur, il n’est pas besoin de pâte à joint ..
ne pas oublier de resserrer la culasse lorsque le moteur est tiède.

merci pour ces infos, commande effectué. Bon confinement!

saby a écrit :les références

le Payen AJM 377 possède des inserts silicone pour éviter les suintements habituel
https://www.landypoint.fr/fr/mg/mgb-mgb ... n-mgb.html

Album MG

Bonjour ,est ce que ce joint est fait aussi pour ma MGA1600

ce joint

le moteur de la mgb est un 1800, avec un alésage plus conséquent que le 1600, il existe un joint spécifique pour le 1622.
https://mgaguru.com/mgtech/engine/ch116.htm