Forum MG

L'art de remettre au lendemain ce que l'on pourrait faire le jour même.

On a tous une bricole où des travaux plus important à faire sur nos voitures. Avec de bonnes où nettement moins bonnes argumentations pour ....plus tard.
Des fois, il suffit juste d'un excès de courage ce jour ci, va comprendre.
Donc, ça fait des semaines, voir des mois, que je dois me "pencher" sous les dessous de la dame, avec une motivation proche du 0. Ce week end, allez comprendre, un sursaut d'énergie me pousse à sortir de ma léthargie.
Traitement de la rouille, finir de remplacer les panneaux de portières qui dorment dans un carton depuis.....un temps incertain, contrôle du circuit électrique suite à une panne aléatoire qui privent les autres usagers me suivant d'un éclairage clignotant lors de manœuvre. Vu que mon problème de compte tour est en stand by,

Vendredi jour 1.
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Admirez au passage cette jolie sangle de maintien de batterie.
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Tiens, il y a un truc en caoutchouc qui est cuit

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Oh, une panne électrique peut-être.
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Nettoyage, grattage, blablabla
Samedi jour 2
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Après grattage/nettoyage, passage du produit antirouille
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Je travaille comme un cochon
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PatMGB a écrit : Donc, ça fait des semaines, voir des mois, que je dois me "pencher" sous les dessous de la dame, avec une motivation proche du 0. Ce week end, allez comprendre, un sursaut d'énergie me pousse à sortir de ma léthargie.

J'ai le même problème pour étudier mes cours, surtout dans cette période délicate, mais il est vrai qu'une fois parti, plus rien ne m'arrête, ce qui a visiblement l'air d'être le cas pour toi aussi !
Beau boulot en tout cas ! Et j'aime particulièrement la couleur de ta B

Alors quand tu auras fini la tienne, il y aurait la mienne à faire!!!!! Sans rire, moi j’ai commencé par le côté passager intérieur et il reste du boulot pour un confinement complet !!!!

Valentin Jorion a écrit :

PatMGB a écrit :
Et j'aime particulièrement la couleur de ta B [/color]

Ne serait-ce pas le "signal red"?

Bravo et courage ! Ce sont les 500 première heures les plus dures après ça passe vite.... ;-)

MGecho a écrit :Bravo et courage ! Ce sont les 500 première heures les plus dures après ça passe vite.... ;-)

Oui, mais quand on aime, on compte pas.

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La traverse est déformée, sans doute un cric mal positionné.
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Bon, la rouille, c'est fait. Par contre il faut refaire le support de batterie, il est bien attaqué.

Maintenant les panneaux de portes

Bonjour
Le plus dur c'est de s'y mettre . Pour ma part le poste radio a attendu plus de 2ans pour prendre place ds la console. Une seconde auto (frog) mm punition pour ses demi-lames neuves. Ne pas compter ses heures, ce qui compte *SMS* aller au terme pour un résultat qui depassse nos attentes! Bon courage pour la pousuite de vos travaux! Tres belle auto

Beau travail ....la mienne attend que ça ..
Question ... quel produit à passer sous la caisse pour traiter antirouille...y en a tellement mais lequel est bien .
Merci

Bonjour
Perso j utilise le Ferose (mon ancienne.com)
Resultat satisfaisant . Puis du noir antigravillons projeté généreusement

Oui c'est ce que j'ai utilisé pour tout ce qui est visible, et avec un pulvérisateur pour les endroits plus difficiles.

Pour les bas de caisses, intérieur des ailes, endroits inaccessibles, j'ai pulvérisé une cire de protection. En espérant que ce soit vraiment efficace.

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Remplacement des panneaux de portes qui ont bien vécu.

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Les nouveaux sont un peu plus grands, ajustage en perspective.

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Les parties supérieurs des portières. J'ignore le nom.
Côté face, ça va

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Mais de profil, il y a du gauche.

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Sur cette autre vue, c'est plus parlant, surtout le côté droit.
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Le bois est à moitié pourri, il a prit l'eau. Pas sûr que ce soit récupérable.

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Bonjour
Encore du bon travail de fait..ça avance avance!

Reprise des travaux la semaine dernière. Le côté gauche est trop abimé et déformé. J'ai essayé de le redresser en le laissant tremper dans de l'eau bouillante, c'est cuit.

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Et voilà un fois remonté, côté gauche et droit.

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Electricité ce week-end. Un fusible saute régulièrement, il y a un fil abimé quelque part, mais panne aléatoire, difficile à trouver.

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Je crois avoir trouvé le coupable

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PatMGB a écrit :Je crois avoir trouvé le coupable

Bravo !

edit: fais gaffe à la sangle de la batterie, elle coince le câble du frein à main (photo n°2)
a+

Beau travail !!!!

FlyingNono a écrit :

PatMGB a écrit :Je crois avoir trouvé le coupable

Bravo !

edit: fais gaffe à la sangle de la batterie, elle coince le câble du frein à main (photo n°2)
a+

Mince j'avais même pas vu. J'attends des tôles pour fermer et renforcer tout ça. Dans un prochain chantier



J'en profite pour mettre un boitier à fusible

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Les gaines de protection tombent en morceaux. Mais une bonne surprise, les fils en dessous sont en très bon état.

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L’électricité sous la voiture, et baie moteur, c'est fait. J'ai fait une centaine de kms depuis, plus de court circuit, ça devait être ce fil.

Comme samedi, la voiture était encore sur les rampes, j'en ai profité pour vidanger le pont. Truc tout nouveau pour moi. Je pensais qu'il en manquait, et finalement il y avait un peu plus d'1 L.
J'ai vu sur le forum 1.28 L.

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C'est bien noir.

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Par contre, il n'y a pas de joint ni de portée sur le bouchon. Filetage conique??

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J'ai découvert également un caoutchouc de rotule de direction en très mauvais état. Est ce que le caoutchouc se change seul? Ou préférable de changer les rotules complètes?

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Bonsoir
Bouchon conique oui
La Rotule *SMS* un tout a changer.
Ça avance bien tous ces travaux!

Salut à tous,

Je dois passer commande pour diverses pièces, ainsi que les rotules de direction.
J'ai trouvé 2 références chez MSC Parts, le modèle 11a est une version améliorée?
Votre avis?


http://www.msc.parts/contents/en-uk/p44 ... _PAIR.html

http://www.msc.parts/contents/en-uk/p44 ... D_END.html

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BEK027... c'est la paire... qui est constituée de 2 x GSJ168
(cf Moss)

JMAU a écrit :
BEK027... c'est la paire... qui est constituée de 2 x GSJ168
(cf Moss)

Merci JMAU.