Forum MG

Bonjour,

Depuis quelques temps le ventilateur du compartiment moteur de ma TF fait un sacré bruit. Aussi, par précaution, je compte le changer.

Est-ce facile à réaliser soi-même ? Y a-t-il des modèles plus efficaces que d'autres ?

https://www.youtube.com/watch?v=M4vToCn-tDI

Merci pour vos retours !

Tu veux dire le ventilateur ? Oui ça peut se changer et ça ne semble pas spécialement compliqué si tu vires la plaque moteur.

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID018841

Vérifie avant que ce n'est une brindille ou autre qui touche les pales avant de le changer.

MGecho a écrit :Tu veux dire le ventilateur ? Oui ça peut se changer et ça ne semble pas spécialement compliqué si tu vires la plaque moteur.

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID018841

Vérifie avant que ce n'est une brindille ou autre qui touche les pales avant de le changer.

Merci MGecho, je vais y regarder par cet endroit !

PS : message rectifié, il fallait effectivement lire Ventilateur et non Radiateur

Je l'ai fait l'an dernier, c'est super facile et il y a la place de passer les mains sans problème.

Je l'avais pris d'occaz sur eBay car je me trouvais un peu cher en neuf.

Super facile, en effet.
Le mien faisait un sale bruit. C'est réglé !!! l'hélice avait du jeux sur son axe. Délicatement remplacée et hop ! Tour en gardant le support, le moteur et surtout le connecteur d'origine.

Par contre, en remontant, j'ai pété la vis du bas.
Et pourtant, j'ai pas l'impression d'avoir serré (j'ai déjà perdu énormément de temps sur des vis pétés, et je fais super gaffe maintenant.)

Je suppose qu'il faut aller chercher derrière le siège pour aller la remplacer ? Que vais je y trouver ? Y a des images là dessus ?

Merci !!

Bon, maintenant je sais.

juste derrière les sièges, dans l'ordre :
- Une moquette noire
- Une grosse épaisseur d'insonorisant
- Une cloison pare feu. La mienne avait besoin d'affection, elle avait dû prendre de l'eau et le bas était bien rouillé. Le traitement est en cours de séchage
- Une protection étanchéité, du genre de celles qu'on trouve derrière la garniture des portières.
- Oh Bordel ! Le réservoir ! Je l'avais oublié celui la.

Bref, c'est pas du tout le bon chemin pour réparer ce fameux gougeon.

J'ai réparé autrement. Pas élégant, mais efficace.

Je t'avais répondu hier pour te dire de ne pas percer car derrière il y a le réservoir mais mon message n'est jamais parti apparemment...
Tu as réparé comment finalement ?

Maintenant quand je dois remonter quelque chose qui semble fragile, je prends mon tout petit cliquet 1/4 pour ne pas forcer.
J'ai également eu trop de mésaventures avec des vis qui cassent. La dernière était celle de la pompe à eau du Ford il a 2 semaines grrrr...

Il restait un peu de filet sur la partie cassée.

Dans ma caisse à clou, il me restait des écrous façon IKEA, avec un long corps lisse, un tête large et une empreinte BTR. Comme un écrou sertissable avec une empreinte.
Le trou sur la fixation du ventilo était assez large pour laisser passer IKEA. Une rondelle plate, une grower, un peu de frein filet moyen ...

ça va faire le boulot un paquet de temps.

Godzilla a écrit :Il restait un peu de filet sur la partie cassée.

Dans ma caisse à clou, il me restait des écrous façon IKEA, avec un long corps lisse, un tête large et une empreinte BTR. Comme un écrou sertissable avec une empreinte.

une vis peut-être...Surtout sans vouloir être désagréable, c'est juste une précision mécanique

Ben non justement,
pas une vis. Vraiment un écrou.

La partie cassée est bien une vis. Il en restait 5 mm.
J'avais d'abord pensé y adapter un manchon femelle (l'inverse de la tige filetée),


mais j'avais exactement ce qui convenait.

ttersu, si tu as fait cette remarque, c'est que la précision nécessitait d'être apportée.

ok. Je vois. Le genre de "Vis femelles" dont on se sert pour assembler 2 meubles entre eux?

C'est ça. Celui que j'ai trouvé fait un peu plus méca.