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Salut, j'ai reçu ma voiture avec un moteur en pièce (120ch); Je me colle au remontage je ne trouve pas la procédure de calage du moteur pour refaire la distrib. Quelqu'un aurait il les emplacements des repères? Merci par avance.

Salut

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Merci, la réponse est simpliste en fait ! Deux petits points sur le pignon de vilo!!!!

Merci Jordan pour ton tuto génial
Ça fait pas de mal de bon matin de réviser les bases
Super photos et explications au top
Je m y attele bientôt.. Si ma tf passe le CT (fin juin) et si j éclate pas le moteur d ici là, sortie de 3 jours sur le week du 20 juin vers Limoges, Oradour et la Rochelle
Je vais aller brûler un cierge.....

Oui c'est clair...
Je m'attèlle aujourdhui au remontage de la culasse rectifiée et éprouvée. Montage des soupapes et rectification...
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Punaise, maintenant qu on peut faire plus de 100 bornes.... temps de merde prévu pour ce week-end
Je sens que je vais rouler capoté.... Grrrr

Idem. Je part vendredi en balade pour tout le week-end, ça sent la voiture ferme tout le week-end

Salut, remontage terminé !
Merci encore à vous pour les infos de calage.
Purge des systèmes et démarrage moteur. Parfait, après un petit lap de temps de remplissage des poussoirs, la voiture tourne nickel!

Encore quelques détails pour rouler...A suivre

Bravo, bien joué !

alors à bientôt sur les routes

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Retour de week-end après 800kms . C'est bon , la courroie de distribution a tenue.... Épuisant quand même d être à l écoute du moindre bruit moteur tout en surveillant en permanence les manos d eau et d huile
Seul problème, je viens de voir que le silencieux à du se décrocher d une fixation, pas grave
Désolé Jordan de poluer ton post sur la distribution avec mes commentaires un peu vaseux... ( lol)

C'est pas mon sujet, fais toi plaisir ahah.

Salut, j'ai finalament fini les réparations (ou presque), remontage et au moment de poser les roues au sol, j'ai zappé les amortisseurs !
Du coup fabrication d'une pompe avec les moyens du bord: Un vérin, barres de fer, visserie, tuyau rigide pneumatique et embouts d'une bombe anti-crevaison...Une paire d'heure plus tard, la voiture était relevée.
Une finalisation du système avec un manomètre et cela sera parfait !
Le vérin à une bonne capacité, 3 ou 4 remplissages ont suffit à remplir avec une hauteur de caisse convenable....
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Demain, finalisation et test routier...

La voiture est enfin remontée. Détails et finitions faits.
Première sortie d'une centaine de kilomètre: Que du bonheur. J'ai tout de même monté un Windstop pour un peu plus de confort à 90km/h.
Voiture plaisir à 100%. topissime!!!

Aprés quelques centaines de kilomètres, que du bonheur. Le moteur est très souple, mais du haut de ses 120cv, il fait ce qu'il peut! C'est vrai que quelques poignées de cannassons en plus seraient pal mal! La montée en régime est un peu laborieuse...normale? Je n'ai aucuns voyant, le moteur tourne dans un silence parfait, demarre au quart de tour...La faute a cette boite extra longue? (3000tr à 110km/h)

Bah ça reste un petit moteur atmo de 120 chevaux assez ancien.
On est tous trop habitué aux turbos maintenant.