Forum MG

J'ai du mal à trouver la référence de cette pièces qui fuit, j'ai fouillé sur moss, je trouve des choses qui y ressemble mais pas tout à fait la même chose. Le liquide de frein c'est corrosif...

J’ai du mal à trouver

le machin s’appelle PWDA (pressure warning differentiel actuator) il y a ça aussi sur les Mini (Classic), la différence est que il n’y a pas le contacteur qui allume le voyant du tableau de bord
https://www.minispares.com/product/Clas ... 0to%20shop

Album MG

Bonjour

Message édité … la réponse est déjà donnée par saby (qui est plus rapide que l'éclair !!!)

chez Mossmotors il y a un kit de réparation de l’origine
https://mossmotors.com/repair-kit-orig- ... type-seals

ou la pièce complète
https://mossmotors.com/pressure-differe ... g-assembly

merci Saby, on va prendre le repair kit... 479 dollars neuve..ouawww

Bonjour,

J'ai cru longtemps que le PWDA de miss US B fuyait.
De plus, le bouton de test/alerte au tableau bord fonctionnait en test de façon aléatoire...

En fait, c'est l'interrupteur vissé sur le PDWA qui fuyait en son intérieur par le "contact poussoir" de la base, remontant jusqu'à la prise.
En plus de "déborder" par la prise et de couler sur le PDWA jusqu'à un goutte à goutte sur l'intérieur d'aile laissant croire à une fuite du corps, l'oxydation aux contacts créa des faux contacts (ou mauvaise masse?) d'où le fonctionnement de l'ampoule en test du bouton basculant au tableau de bord à son "bon vouloir"...
Le remplacement du switch en nylon jaune avait résolu mon problème... J'avais cependant aussi acheté le "rebuild kit" au cas où la fuite au corps surviendrait mais RAS depuis env.20 ans.
Par contre, il y avait au moins 2 modèles... Le mien :
Album MG

Effectivement deux modèles en nylon. Quand j'observe sur l'image dans le lien, je me rend compte que j'ai un modele de switch qui se monte normalement sur l'autre modèle de PWDA. Je vais commander le bon, même si celui ci coute 20 euros plus cher. D’où peut être ce changement.
https://www.moss-europe.fr/brake-pipes- ... 74-79.html

Bonjour TFK,

Votre lien concerne les Midget mais ce sont peut-être les même...

Chez AngloParts *SMS* là : https://www.angloparts.com/en/catalogue ... nes?page=3

Chez RimmerBros ils l'avaient également...

Ce sont les mêmes.

Selon cette vidéo, il ne doit pas y avoir de liquide au niveau du poussoir du contacteur : s'il y a fuite, il faut aller voir du côté des joints du piston différentiel.
Pour un des modèles de PDVA (13H5905), il y a un kit de réparation (joints uniquement):
https://www.moss-europe.fr/kit-de-refec ... soc=140450