Forum MG

bonjour a tous qui pourrait me dire comment sauver un réservoir ,rouillé de
l’intérieur, mais il ne fuit pas, cela me bouche les gicleurs du carbu malgré le filtre
d'avance merci
cdlt

Il me semble bien que ça a déjà fait l'objet de pas pal de discussions... Fonction recherche ?

qui pourrait

il existe un kit, Restom, qui consiste à plastifier l’intérieur du réservoir. le kit coûte presque aussi cher que un réservoir aftermarket.
le risque est de plastifier la crépine ...
(anecdotiquement il n’y a pas vraiment de gicleurs, au sens littéral, sur un carburateur SU)
https://restom.net/3-traitements-reservoir

Bonjour,
J'ai remplacé le mien par un acheté sur le net.
Si il n'est pas trop rouillé une solution le traiter par électrolyse et ensuite appliquer le restom, une piste!!

Bonjour Mrs
et merci pour vos réponse effectivement j'avais vue le kit mais presque aussi cher que le réservoir je me demander s'il ont été obliger de mettre la résine ou si un bon nettoyage suffirait (produit ??)
saby malheureusement je n'ai pas des SU mais un weber que je conte changer
papyro41 si tu a une bonne adresse je serai preneur
merci a tous

quand j'ai acquis ma B après plusieurs pannes (genre saletés dans le carbu)j'ai démonté le réservoir ,j'ai retiré 1 quart de verre de sable, pour le nettoyer j'ai mis des graviers dedans et l'ai fait tourner dans la bétonnière ,vidé,rincé et remonté .

Bonjour MGB50
ta solution me plait bien, peux tu me dire combien de temps cela fait que tu as fait cette opération et si tu as utilisé autre chose que du gravier et de l'eau
dans l'attente de te lire merci

MGB50 a écrit : quand j'ai acquis ma B après plusieurs pannes (genre saletés dans le carbu)j'ai démonté le réservoir ,j'ai retiré 1 quart de verre de sable, pour le nettoyer j'ai mis des graviers dedans et l'ai fait tourner dans la bétonnière ,vidé,rincé et remonté .

bonsoir
Le gravier c'est bien, mais c'est très agressif, la méthode par électrolyse c'est mieux ; pas besoins de bétonnière, il faut :eau, cristaux de soude, chargeur et éponge inox a récurer

j'ai un NRP1174 en inox (post 77) qui traîne...
Peut remplacer un NRP2 : différence :
- Goulotte courte et droite
- Trou de jauge jumelée avec l'aspiration d'essence
- pas de cloisonnement.
Album MG

Bonsoir *SMS* peux tu développer sur la façon de faire sur cette méthode
merci

Bonjour à tous
J'ai nettoyé complètement mon réservoir (midget),
nettoyage au karcher + soufflage et séchage au sèche cheveux...beaucoup de dépôts à l'intérieur.
il reste juste des traces de rouille mais en surface , pas de plaques de rouille, je pense que c'est le fait d'être vide.
je n'ai pas voulu faire le traitement Restom de peur de boucher la crépine.
je vais rajouter un filtre à essence.
Album MG
@+

très agressif

la crépine en plastique doit être assez fragile, il est possible que elle fasse les frais d’une manipulation avec des cailloux ...
bon certes ça peut fonctionner sans crépine ...
un réservoir neuf cela coûte environ £90.

Album MG

Si on a le bras long et surtout très fin... la crépine est simplement emmanchée... elle vient facilement !

Album MG

Bonjour,
Une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=-vhPbRL4rs0
j'ai utilisé une alimentation de pc, mais ça fonctionne aussi avec un chargeur.
Le seul problème que je vois avec un réservoir d'essence c'est qu'il faut trouver un grand récipient et utiliser plus de décapant !

bonjour,
Je ne fais pas que dans la MGB, mais aussi dans les combi vw, sur le site vw camper j'avais expliqué comment décaper et résiner un réservoir d'essence voiçi le lien : http://www.vw-camper.fr/viewtopic.php?f=57&t=5883
Mais vu le prix d'un réservoir neuf ?
Cordialement

Bonsoir a tous et merci a tous les participants sur ce sujet
il ne me reste plus qu'a !!!!!
cdlt

résine Wagner, bien moins chère que Restom.

nettoyage à la bétonnière avec un bon kilo de vis à bois, ensuite traitement à l'acide phosphorique, rinçage, séchage à l'acétone et résine



décapage et acide



résine

Pour info, je connais un garage qui vend un réservoir ARH176 (qui tient avec des sangles).

Francky a écrit :résine Wagner, bien moins chère que Restom.

Merci Francky pour ce partage d' information et bonne suite.

L' info de papyro41 très intéressante et moins agressive pour le métal.
Il ne nous dit pas s' il l' a utilisée pour décaper l' intérieur, l' extérieur de son réservoir ou autre chose?


Francky,

Je possède exactement le même réservoir d' essence que vous, déjà sablé, métallisé, extérieur repeint epoxy .

Pour autant que je peux voir à l' intérieur, les seules parties un peu corrodées se situent au niveau du plancher inférieur et des cloisonnements. Pouvez vous me le confirmer SVP ?

Dans ce cas, décaper à l' acide phosphorique cette seule partie pourrait suffire, avant le traitement complet résine.

Qu' en pensez vous?

Et toutes mes félicitations pour la qualité de vos entreprises sur cette auto. Vous savez créer l' envie.

Bien cordialement.

Bonjour,
Pour ''Lubéron'',
Il était trop tard pour mon réservoir (percé par la rouille), je l'ai remplacé par un neuf.
J'ai utilisé cette méthode pour décaper des écrous , boulons et divers pièces métallique lors de la réfection d'une Acadiane, ainsi que pour la remise en état des roues de tondeuse complétement rouillées.

Bonjour tous je reviens vers vous pour vous donner le choix de ma solution
1 remplissage dégazage du réservoir
2 contrôle de l’état du réservoir avec une camera endoscopique
3 remplissage du réservoir (eau +2 de déboucheur a la soude)
4 mise a la masse du réservoir, le + 12 volts relier a une pièce en acier, trempé dans l'eau sans toucher le réservoir
5 j'ai laissé travailler 48 H
6 rinçage avec un karcher (je n'ose pas vous dire ce qu'il est sorti)
7 j'ai renouvelé l’opération : 2/3/4/5/6 résultat très satisfaisant
coût de reviens 6€ + 3€ d'un filtre sur l'arrivée du carburateur
je n'ai pas mis de résine par rapport a la crépine
encore merci a tous pour les différentes idées

Bonjour,
Merci pour le retour d'expérience qui je n'en doute pas sera utile aux ''forumeurs''!