Forum MG

Bonjour ce week-end *SMS* pompe à eau !!
Question, j ai la pompe et le joint papier. Faut il mettre un joint silicone ? Merci

https://www.racinglubes.fr/868-bardahl- ... 50023.html
J ai ça comme joint

Faut il

vous pouvez mettre de la pâte à joint bleu, en très petite quantité, il faut éviter que la pâte à joint bave, à l’extérieur ce n’est pas joli mais ce n’est pas trop grave, à l’intérieur cela peut créer des bouchons.
personnellement j’utilise de la pâte Hylomar, avec lequel il faut prendre les mêmes précautions.
https://euro-industry.com/main.php?inde ... 87&lang=fr

OK super merci. *SMS* bien ce que je pensaifaire. Merci !

J ai commencé et bien avancé, néanmoins. Y a t il une astuce pour enlever la durite de bas de radiateur ? L accès est inaccessible. Faut il démonter depuis la pompe à eau vers le radiateur ? Merci

...si votre woiture est une ante aout 74, l’accés est malgré tout «accessible » , peut-être plus facilement sous un pont/fosse pour les colliers de Durit.

Si c’était pour moi, mais ça ne l’est pas , je n’hésiterai pas à couper la Durit du bas et en profiter pour en placer une neuve au remontage, ce sera tjs un maillon faible de moins pour 3 ans....

« Aprés....! »(c)

3 ans ? 10 sans problème.
Quand on serre des colliers sur des durites, il est toujours bon de se soucier de la position du-dit collier une fois le serrage terminé. Des fois que le con qui aura à le dé-serrer dans quelques temps ce soit... soi même
ça évite bien des moments pénibles, des nervous break-down comme on dit de nos jours

La pompe est démontée, la courroie aussi (il en manquai un morceau de 4cm!).
Maintenanr remontage. J'avais acheté de la pâte à joint mais visiblement avec un joint papier pas besoin.
Par contre il semblerai qu il faille trempé le joint ds le liquide de refroidissement avant de la poser pour ne pas qu il bouge. Avez vous connaissance de cela ?
Merci !

trempé le joint

je ne ferais pas ça ...
montage à sec ou avec très peu de pâte à joint

Merci. Je suis un peu perdu, tout ce que je peut lire sur internet est contradictoire. Pas deux sites pareil..

D après le site d oscaro, tremper le joint ds le LDR sert à le maintenir collé sur le bloc moteur le temps de la mise en place de la pompe

tremper le joint ds le LDR

risque surtout de le fragiliser... ?
Album MG
Le positionner d'abord sur la pompe avec 2 vis pour bien le centrer...

ou le monter a la graisse belleville
car la pâte bleu ,çà laisse des grumeaux

OK super. Merci de vos réponses.

Bonjour je viens de changer ma pompe j'ai monté le joint à sec pas de problème en nettoyant au préalable les portées je ne vois pas l'utilité de pâte sur un joint neuf pour ce qui est des durites il faut les décoller en les tournant légèrement coté pompe pour ne pas forcer sur le radiateur et la courber en reculant attention au sens du collier pour le remontage
cdlt

Bonjour je viens de changer ma pompe j'ai monté le joint à sec pas de problème en nettoyant au préalable les portées je ne vois pas l'utilité de pâte sur un joint neuf pour ce qui est des durites il faut les décoller en les tournant légèrement coté pompe pour ne pas forcer sur le radiateur et la courber en reculant attention au sens du collier pour le remontage
cdlt

bernard03 a écrit :Bonjour je viens de changer ma pompe j'ai monté le joint à sec pas de problème en nettoyant au préalable les portées je ne vois pas l'utilité de pâte sur un joint neuf pour ce qui est des durites il faut les décoller en les tournant légèrement coté pompe pour ne pas forcer sur le radiateur et la courber en reculant attention au sens du collier pour le remontage
cdlt

Bonjour,
J ai remonté le joint à sec. Pour le moment tout reste en attente, car je me suis aperçu que les durites allant du coude vers la pompe à eau et du coude vers le bas du radaiteur était hs. Du coup j ai refait u'e commande.
Sinon, au niveau de la courroie d accessoire, quelle tension ?
Merci

Je me réponds. Visiblement *SMS* une tension de 2.5cm de pression sur la section la plus longue de la courroie.

Du coup, je suis en train de me mettre un énorme doute.
Cette tension à 2.5cm sur la plisq grande des longueur est notée dans un manuel de 1971.la mienne est de 1966. Je pense que la tension est similaire. Quelqu un aurait il la confirmation ?
Merci !

....extrait du Manuel d'Atelier MGB:


Album MG


"Aprés....."©

1/4, 1/2, 1 ".... va savoir...
Album MG

....sinon, il y a la méthode d'un pote garagiste, un "vieux de la vieille" qui me disait:
"Tu prends la portion la plus longue et tu la tords avec les doigts, il ne faut pas que la courroie dépasse 1/4 de tour, et là elle est pile-poil...."

Parfait ! En fait 2.5cm de débattement me semblait beaucoup. La courroie avait l air assez flasque. Merci

Je viens de télécharger le manuel. Il est noté que cette tension est pour les moteurs 18GD et 18GG.
Pensez vous que se soit identique sur un 18 GB ?

il ne faut pas que la courroie dépasse 1/4 de tour,

Pour les crantées ou les lisses... ?