Forum MG

Bonjour j ai enfin tout remonté, pompe, durites, courroie radiateur.
Place au remplissage. Du coup question :
Quel liquide de refroidissement ? Type ? Couleur ?
Pour rappel MGB de 1966.
Merci !

chacun aura ses arguments, la seule chose importante est d'utiliser toujours le même.
le mélange entre organique et minéral risque de provoquer des précipités et de colmater partiellement le circuit de refroidissement.
Perso j'aime bien la simplicité, je prends celui que je suis sûr de trouver partout en grande surface si le besoin s'en faisait sentir, le jaune (organique)

OK. Tant que ça n attaque pas les joints..
Je vais aller prendre du jaune alors ! Merci

Question. Je viens de couler 5 litres.
Je suis à niveau du coude, tout juste.
Faut il que j aille ra cheter un autre bidon ? Merci !

Sur certains docs il est marqué 5.6L

le bas du coude c'est le bon niveau.
Il faut faire tourner le moteur quelques minutes (jusqu'à ouverture du calorstat) chauffage grand ouvert et ensuite faire l'appoint.
Un petit bidon de 2 litres pour faire l'appoint, et le reste dans le coffre n'est pas une mauvaise idée

En remettant en route je viens de détecter que tt était nickel.
Seul petit bémol.,la durite supérieure qui va du thermostat housing au radaiteur semble en fin de vie... Dois repurger entièrement si je la change ?

Merci

Tu récupères le liquide.., au prix dérisoire que ça coûte tu as le choix !
Par contre , toutes les durits du compartiment moteur doivent être en bon état , profites en pour les regarder.

Spud50 a écrit :Bonjour j ai enfin tout remonté, pompe, durites, courroie radiateur.

je ne comprends pas bien du coup. Pourquoi avoir remonté une durite fatiguée ? et si celle-ci est fatiguée, qu'en est-il des autres ?
Dommage de faire 2 fois le boulot. Enfin moi j'aime pas ça, je suis d'une nature économe en énergie

Dois repurger entièrement si je la change ?

Non, il n'y a presque rien qui sort ...
et même rien du tout si tu mets une planche sous la roue avant droite (quelques cm)

En fait tt les autres sont OK., je les aient changées. Celle ci semblait neuve, mais lorsque le circuit a été en eau, je me suis aperçu, qu'elle était poreuse.

Merci JMAU, effectivement y a rien qui sort. Changée en 5 min ! Merci du tuyau !! Hahaha