Forum MG

Bonjour à tous,

Ayant entrepris la réfection des freins d'une BGT de 1978, j'attaque les tambours après m'être occupé de l'avant. Et là je me sens bête : le raccord fou branché sur le cylindre est grippé... sur sa conduite en cuivre
J'ai pu, avec du dégrippant, démonter ledit cylindre sans problème en le dévissant mais impossible de rendre sa liberté sur la conduite à ce d'écrou. Même avec tout ce qu'il faut de dégrippant et l'attente qui va bien, ce satané machin reste collé et fait "torsader" la conduite. Avec des guillemets bien entendu car je m'arrête dès que ça commence.

N'ayant pas prévu (ni envie) de remplacer la conduite, quelqu'un aurait-il une astuce ? J'ai tenté de chauffer modérément, sans résultat.

N'ayant pas trouvé de sujet similaire sur le forum, d'avance pardon si le mien fait doublon.

Bonne soirée.

à part chauffer et dégrippant, encore et encore, sans jamais forcer, il n'y a pas d'alternative.

Sinon, ce n’est cher , ni compliqué à changer....

Bonjour,
Trouver un mécano qui possède une presse pour faire les collets. Tout bon mécanicien possède ça.
cordialement

ludovic a écrit :Sinon, ce n’est cher , ni compliqué à changer....

j'ai eu la même déconvenue en refaisant mes freins AR et j'ai racheté le tuyau de frein qui va du T (répartiteur AR) au cylindre de roue. La pièce est facile à trouver et pas chère.

*SMS* a écrit :Bonjour,
Trouver un mécano qui possède une presse pour faire les collets. Tout bon mécanicien possède ça.
cordialement

Pas évident...il faut qu'il possède l'outillage British...et maintenant que la conduite est à l'air libre, ce n'est franchement rien à changer et/où à manipuler tranquillou sur un établi car si elle est grippée à ce point, d'ici à ce qu'elle soit poreuse...

yvre a écrit :

*SMS* a écrit :Bonjour,
Trouver un mécano qui possède une presse pour faire les collets. Tout bon mécanicien possède ça.
cordialement

Pas évident...il faut qu'il possède l'outillage British...et maintenant que la conduite est à l'air libre, ce n'est franchement rien à changer et/où à manipuler tranquillou sur un établi car si elle est grippée à ce point, d'ici à ce qu'elle soit poreuse...

Les tuyaux 4,75 mm et écrous sont au dimensions anglaises sur toute les voitures meme françaises.
J'ai fini par acheter une presse, tube, écrous et meme cintreuse, cintreuse achetée chez Lidl .
Je peux dépanner, mais le port va couter plus cher que la matière
une idée de prix tuyau https://www.google.com/search?client=fi ... au+4.75+mm
Outils que l'on néglige d'acheter : clés a tuyauter , ça facilite le démontage

Bonsoir,
Merci à tous pour vos précieux conseils, je pense donc m'aiguiller vers le remplacement des conduites.
A bientôt et... bonne route !

Une adresse ou l'on trouve son bonheur https://auprotec.com/fr/parts-d-auto/pi ... a-l-emploi

Merci.