Forum MG

Bonjour. Quelques news de ma bgt de 67’.
Après plusieurs semaines pour obtenir mon quitus fiscal pendant le covid et plus de 2 mois pour avoir mon attestation ffve, je l’ai enfin reçue cette semaine ! Rv pris pour le Ct la semaine prochaine.
Et comme il fait enfin très beau, j’ai décidé d’utiliser la gt pour les affaires courantes ce week-end.... bien m’en a pris puisqu’un 4x4 japonais a décidé de vérifier si son attelle pouvait facilement transpercer ma calandre.... bilan, 1 pare-chocs, la jupe de dessous à redresser et peut être celle d’en haut a vérifier car le capot a maintenant du mal à se refermer....
J’en profiterai pour faire reprendre 2-3 détails de peinture sur la face avant mais enfin, je m’en serais bien passé !!

Argh ! Désolé pour toi...
C'est un peu bête, mais je préfère mille fois avoir un problème mécanique (pas trop grave quand même, hein !) que des plaies et des bosses sur mon auto.

...le radiateur d'huile n'est pas loin derrière.....

Heureusement que calandre et pare-chocs son refabriqués...
Pour la tôlerie, c'est un peu plus ennuyeux.
Les attelages font souvent des dégâts quand les conducteurs reculent en oubliant leur présence.

vony a écrit :Heureusement que calandre et pare-chocs son refabriqués...
Pour la tôlerie, c'est un peu plus ennuyeux.
Les attelages font souvent des dégâts quand les conducteurs reculent en oubliant leur présence.

...Et en partant du principe qu'il n'a pas à être à poste quand il ne sert pas à tracter...

plus personne ne les demontent aujourd'hui

Les assureurs n'en tiennent pas compte... et surtout pas la loi ! (ce n'est ni tranchant ni pointu !!! )
C'est sûr... ça fait marcher le commerce...

GIGI79 a écrit :plus personne ne les demontent aujourd'hui

Ben si Régis...bibi for example...

refabriqués

la est le problème, enfin peut-être, la qualité des pièces refabriqués n’est pas du même standard que les pièces d’origine.

yvre a écrit :

GIGI79 a écrit :plus personne ne les demontent aujourd'hui

Ben si Régis...bibi for example...

tu es a peu près le seul que je connaisse

Le radiateur d’huile n’a pas été touché, par contre je me demande si ça n’a pas fait un peu bouger la traverse du haut car le capot ferme moins bien.
Pour les pièces, des idées de revendeurs de qualité ? Vu que j’y suis pour rien, j’aimerai bien que les pièces à changer ne soient pas des chinoiseries...

"Pour les pièces,"

...si c'était pour moi, (mais ça ne l'est pas), je dirai que MGOC est attentif à la qualité des pièces, mais rien ne vous empêche de leur poser la question quant à la qualité par rapport aux pièces "d'époque". Andrew ou Malcolm sont de bon conseil et affichent la couleur sans rien cacher.

https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... B__90.html

Sinon, pour de "l'époque" à se faire confirmer quant à la bonne présentation des bidules, Andy Jennings , mais lui faire préciser (+ photos) la qualité des pièces. Ce sera plus chers que les prix affichés sur la grille, mais ce seront des "originales"...

https://www.mg-cars.org.uk/andyjennings ... chrome.htm

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

(...mais de plus doctes, sachants, capés, chenus, blanchis sous le harnais....)

Au final c'est qui qui paye les dégats....?

C’est l’assurance du 4x4 qui a tenté de m’assassiner qui devrait payer !
On fait un constat : j’étais arrêté derrière lui et il a reculé : sois disant qu’il ne m’aurait pas vu.... ma voiture est jaune !!!...

quelle bassesse, ces conducteurs de 4x4 nous prennent toujours de haut

piano a écrit :quelle bassesse, ces conducteurs de 4x4 nous prennent toujours de haut

Eh,Oh, on se calme...avec les 4x4 ayant l'expérience d'avoir conduit tout acabit de véhicules, j'ai eu aussi ma part pour me faire accrocher pour " non vision " ( d'après le chauffard...en voiture lambda ) : 2 x avec la MGB et 1x avec la 911...

Expertise prévue semaine prochaine…. par contre, je suis passé au ct aujourd'hui (qu'elle a passé brillament !) et il semble que la traverse qui est entre les longerons ait pris un petit pli sur les cotés…. a voir par le carrossier la semaine prochaine.
Autre nouveauté suite au ct et aux vibrations qu'il a infligé à la voiture : la pompe à essence qui claquait un peu quand je mettais le contact, claque maintenant continuellement…. une idée de la source de la panne ?
Merci d'avance.

ha, et aussi, maintenant, je suis dans les méandres de l'ants pour l'immatriculer en France !!…. suite au prochain épisode.

la traverse qui est entre les longerons ait pris un petit pli sur les cotés…

Si tu parles du "FRONT CROSSMEMBER", j'ai un gros doute... le pli devait être là avant...

la pompe à essence qui claquait un peu quand je mettais le contact, claque maintenant continuellement…. une idée de la source de la panne ?

Un manque d'étanchéité du circuit.

‘Un manque d'étanchéité du circuit.´

Il y aurait une fuite quelque part ? Je n’en ai pas vu en passant sous la voiture. Je vais resserrer les durites au niveau de la pompe au cas où.

coxcab72 a écrit :C’est l’assurance du 4x4 qui a tenté de m’assassiner qui devrait payer !
On fait un constat : j’étais arrêté derrière lui et il a reculé : sois disant qu’il ne m’aurait pas vu.... ma voiture est jaune !!!...

Si il reculait en marche arrière il sera en tort à 100%...

Question bête : Peux t-on reculer en marche avant ?
Vous avez 2 heures (hors démarrage en côte évidemment...).

Question bête : Peux t-on reculer en marche avant ?
Vous avez 2 heures (hors démarrage en côte évidemment...).

la traverse qui est entre les longerons

je dirais la pièce #4. si les longerons au niveau de la fixation du cross member n’ont pas bougé c’est bien le principal, la partie avant de la voiture ne participe pas à l’alignement des trains roulant.

Album MG

Merci, C’est bien la pièce 4 qui est légèrement pliée aux 2 extrémités. Je vais regarder sur les sites pour donner la réf au carrossier, à moins qu’il ne la redresse.

S'il choisit de la redresser, voir comment ça peut être renforcé. Un pièce qui a plié une fois...

BLUESY MINDS a écrit :Question bête : Peux t-on reculer en marche avant ?
Vous avez 2 heures (hors démarrage en côte évidemment...).

tu peux reculer d'une heure ( dans ce cas là on a droit à trois heures ) si tu choisis le bon jour ou si tu vas dans la bonne direction ...
La pluie verglaçante aide aussi
Enfin tu peux essayer de mettre la main sur la première Volvo construite, le couple conique était monté à l'envers ...
Si tous tes efforts sont vains il te reste le gang des tractions arrière