Forum MG

Bonjour
je recherche une boite 3 Synchro pouvant recevoir un OD.
Si quelqu'un à une piste, merci beaucoup !
de préférence en bon état mais toute proposition sera étudiée comme on dit...

....avec les précautions d’usage....

https://www.mg-cars.org.uk/andyjennings ... ission.htm

« Aprés.....! »(c)

un OD

la différence c’est l’arbre primaire, mainshaft, introuvable, il faut donc récupérer une boîte qui était déjà équipée d’un overdrive, ou bien trouver un arbre primaire ...
et une entretoise et un overdrive ...

Merci Santalier et Saby
Andy J pe passe mon tour pour ce genre de pièce.
J ai bien ma boîte 3 synchro existante défectueuse mais il’est Possible que l’arbre soit endommagé

...Nonobstant, si c'était pour moi (mais ça ne l'est pas), et que je me mettrai à bouder Andy Jennings ( "y en a qui ont essayé".... ) je contacterai Paul Winter ou Peter Eggington par là:

https://www.overdrive-repairs.co.uk/

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

boîte 3 synchro existante défectueuse mais il est Possible que l’arbre soit endommagé

La seule chose qui casse brutalement dans ces boîtes de vitesses, concerne M.le layshaft ( arbre fou ), le laygear ( train intermédiaire ) et les pignons en prise au moment de la rupture et seulement sur les BV des débuts ( < 10/65 )

Retrouver laygear et layshaft reste simple, le reste aussi sauf le pignon de seconde.

Lors du remontage, et selon le mois de 1965, appliquer la modif suivante:

http://mgparts.co.nz/aau3052-layshaft-b ... -layshaft/

It's worth it !, comme ils disent.

Merci
Je préfère repartir avec une boîte qui fonctionne correctement.
La mienne est montée sur une B bien préparée, avec des pignons spéciaux et l’ensemble force beaucoup.
La tringlerie ou autre semble vrillé.je penche pour un achat de boîte au final standard sans exchange sur laquelle je vais remonter mon OD renforcé
Merci pour vos messages