Forum MG

Hello tout le monde,

Sur ma MGB, au régime ralenti je perds systématiquement 200 rpm quand j'appuie sur la pédale d'embrayage. Est-ce normal? A quoi cela est-il dû ?

C'était ma petite question du dimanche !

A quoi cela est-il dû ?

le vilebrequin est calé longitudinalement par des cales revêtues « d’antimoine », si cet antimoine est usé le vilebrequin, lorsque vous débrayez, frotte sur la ferraille des cales qui est beaucoup moins « glissante ». cela peut être une explication ...

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Bonsoir, j'ose une autre explication, je pense que c'est tout simplement dû à une butée d'embrayage "graphite", c'est à dire sans roulement. Quand vous embrayez vous créez un frottement qui ralentis légèrement le moteur. Il n'y rien d'inquiétant, je dirais même que c'est le fonctionnement normal ...si vous avez ce type de butée. Voilà, voilà...C'est mon explication à moi, qu'en pensez vous ?

Donc la question du ralentissement est à poser :
_ à ceux qui ont un bas moteur refait,
_ à ceux qui ont une butée à billes.
Et pi *SMS* tout.

je pense que c'est tout simplement dû à une butée d'embrayage "graphite"

Possible mais non. J'ai une butée graphique (en bon état... ) : le ralenti ne bouge pas d'un poil quand je débraye.

JMAU a écrit : Possible mais non. J'ai une butée graphique (en bon état... )

C'est une image, évidement...

@JMAU
et comment se porte ton bas-moteur ?

ça baigne...

Merci pour vos réponses!
Conclusion (personnelle): (i) je ne suis visiblement pas tout seul à souffrir de ce mal, (ii) il n'y a rien à faire à mon niveau et je dois donc m'en accommoder :-)

Ben voui, comme moi. Pas grave...

J’ai le même problème depuis quelques semaines ça fait même un léger bruit pedale d’embrayage à fond pendant 10 secondes


François

un léger bruit

lorsque le graphite de la butée arrive en fin de vie le support en métal frotte sur la glace du mécanisme d’embrayage et ça fait du bruit ...

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celle-là elle devait faire du bruit c'est sûr

La butée en graphite peut partir vite en fumée: j'ai usé une neuve en moins de 8000km en roulant simplement en ville...

Oui c’est possible car ma gt venait de paris où elle était en parking souterrain avec une carburation mal réglé ! En sachant que l’embrayage est récent


François

saby a écrit :un léger bruit

lorsque le graphite de la butée arrive en fin de vie le support en métal frotte sur la glace du mécanisme d’embrayage et ça fait du bruit ...

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C’est quelle pièce la butée ?? [emoji848][emoji848]


François

Pour la remplacer il faut faire tomber le bouzin ???


François

Ça veut dire sortir le moteur [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


François

quelle pièce

la butée c’est la «rondelle» noire, graphite, et son support.
si l’embrayage a été changé récemment, habituellement la butée est changé également, mais dans les refabrication venu d’ailleurs il y a eu des rondelles en graphite qui s’usaient à la vitesse grand V ...

si l’embrayage a été changé récemment, habituellement la butée est changé également, mais dans les refabrication venu d’ailleurs

Pour être précis SABY j’ai un bruit et des petites vibrations à la pedale d’embrayage...
Pour la remplacer il faut sortir le moteur ?


François

saby a écrit :quelle pièce

la butée c’est la «rondelle» noire, graphite, et son support.
si l’embrayage a été changé récemment, habituellement la butée est changé également, mais dans les refabrication venu d’ailleurs il y a eu des rondelles en graphite qui s’usaient à la vitesse grand V ...

Bonjour Saby,
Je reviens sur le sujet, j’ai une question stp
Faut il sortir le moteur pour changer la butée d’embrayage ?
Merci


François

sortir le moteur

malheureusement oui

saby a écrit :sortir le moteur

malheureusement oui

Tu veux pas mentir un peu [emoji24][emoji24]


François

Merci beaucoup pour ta réponse super rapide !


François

la butée est traversée par le pignon à queue, l’axe d’entraînement de la boîte de vitesse, le pignon à queue rentre dans le vilebrequin, il faut les désolidariser ... Album MG