Forum MG

Bonjour à tous ,
On me pose une question à laquelle je ne sais pas répondre !
Peut-on en toute légalité transformer une B 2 places en B 2+2 places pour pouvoir voyager avec 2 enfants à l'arrière ?
CGC modifiée et pas de problème au niveau assurance
Merci d'avance pour vos réponses ?
Bonne journée ....

La réponse est non sauf si à l'origine elle était vendue pour une 2+2 (sur la carte grise.) car le constructeur à apporté une modification sur la fiche des mines en transformant la description en 2 places uniquement. Je ne sais plus l'année exacte aux environ de 1976...Toujours est il que lors d'un changement de carte grise la mention 2+2 disparait généralement pour être remplacée par 2 places assises.
Jadis, autrefois, de mon temps , c'est à dire fin des années 60 début 70 j'ai emmené mes enfants à l'arrière dans la TR4 qui disposait d'une mini banquette, la Honda 800 qui n'avait...rien qui puisse ressembler à une banquette, la Mercedes 280 SL , l'Opel GT dont le coffre commençait derrière les sièges avant...et bien sur les traction avant dont la place à l'arrière permettaient d'aménager un lit douillet lorsque nous roulions de nuit.
La réglementation concernant le nombre de personnes "transportées" au regard des places inscrites sur la carte grise était différente du point de vue des assurances.
Aujourd'hui je me ferais traiter d'assassin d'enfants...d'inconscient etc...
Même avec une carte grise 2+2 tu seras vilipendé par cette société avide du principe de précaution...
Imagine si tu as un accident....
Tu n'es pas né à la bonne époque, celle ou nous étions libre et conscient de prendre nos responsabilité d'avoir notre propre arbitre quoiqu'il en coûte!

honnêtement, ma B GT est en CG 4 places, mais je n'essayerai pas d'emmener 2 enfants, il n'y a vraiment pas de place pour les jambes
On a fait quelques centaines de mètres avec ma cadette (15 ans) installée dans la largeur pour se dépanner, mais même comme ça la garde au toit n'est pas suffisante.
Bon sur le cab il n'y a pas de toit

en toute légalité

ça existe, en toute légalité. enfin c’est ce qu’ils disent ...
https://label-collection.com/nosautos/mgb-4-places-1967

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Je n'ai plus de banquette arrière (B-GT) et la vocation de la mienne n'est pas de transporter qui que ce soit derrière, mais honnêtement, jamais je ne prendrais le risque d'y mettre deux enfants !
Imaginez en cas d'accident... les difficultés pour s'extraire de là

voili..


Album MG

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Merci Alan d'avoir retrouvé le document.

....nonobstant, pour celui qui a une CG 4 places, qui aime les modifications de « fond », il est possible d’améliorer l’habitabilité de la banquette en la passant à 2 sièges arrières.


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« Aprés, c’est vous qui voyez! »(c)

Pour l'anecdote, j'ai transporté une fois dans la BGT un cosy dos à la route sur le siège passager, et la maman en travers sur la banquette arrière. Mon couple a bien failli ne pas résister à ce trajet de quelques kms...Mais j'avoue avoir vendu la BGT car assez peu compatible avec le transport d'enfants, j'ai transporté une ou 2 fois ma fille de 2 ou 3 ans sur la banquette, mais ce n'est pas très rassurant quand on est habitué aux conditions de sécurité actuelles. Bien entendu, il y a 30 ou 40 ans on ne se posait pas tant de questions, mais il y avait aussi 4 fois plus de morts sur les routes pour bien moins de voitures en circulation.
J'étais alors pourtant "en toute légalité" puisque CG 2+2.

Santalier a écrit : Album MG

Franchement pas mal !
juste le choix discutable du cuir fauve pour la banquette arriére, un habillage identique à la moquette aurait été plus seyant mais la réalisation est franchement pas mal

Heu.... c'est une MG 4x4 ?

Sinon, je trouve ça aussi pas mal, et bien réalisé.

ben 2+2 c'est pas non plus 4 places....
sinon le GT est bien pratique pour transporter certaines choses qui ne passent pas dans une auto "normale"
Pour l'anecdote je transporte plus de choses encombrantes avec le CC qu'avec mon auto précédente

J'ai une B GT avec une CGC mentionnant 4 places. Il m'arrive d'emmener en balade mes enfants (au moins les 2 plus jeunes) et j'installe ma fille de 6 ans à l'AR ( j'ai installé des ceintures ventrales car impossible de fixer des 3 points). Cela le fait très bien pour des trajets de 15-20 km.
Évidemment, si l'on pense à la sécurité telle qu'elle est maintenant sur nos véhicules contemporains (et c'est mon métier!), il ne faut surtout pas rouler en ancienne...

Hélas, David, même si nous nous montrons très prudents, on n'est pas à l'abri d'une vilaine surprise... A limiter donc, occasionnellement, sur de petits parcours dont on connait bien les pièges possibles.
L'actualité récente, très triste, ne m'inciterait guère à aller plus loin.
Bonne fin d'été et peut-être à la rentrée en région parisienne ?

Merci beaucoup pour ces échanges : personnellement je ne le ferai pas !
cette question m'a été posée par un acheteur potentiel de ma B , il semble y attacher beaucoup d'importance !
bonne journée à tous ...

ALAIN VB a écrit :Merci beaucoup pour ces échanges : personnellement je ne le ferai pas !
cette question m'a été posée par un acheteur potentiel de ma B , il semble y attacher beaucoup d'importance !
bonne journée à tous ...

Dans ce cas une Triumph Stag fera son affaire...C'est un coupé/cabriolet 4 places.

dany B a écrit :

ALAIN VB a écrit :Merci beaucoup pour ces échanges : personnellement je ne le ferai pas !
cette question m'a été posée par un acheteur potentiel de ma B , il semble y attacher beaucoup d'importance !
bonne journée à tous ...

Dans ce cas une Triumph Stag fera son affaire...C'est un coupé/cabriolet 4 places.

....nonobstant, une Triumph Herald ou Vitesse pourrait itou convenir et, dans un registre plus confidentiel tout en restant dans des budgets relativement accessibles, une Reliant Scimitar...


"Aprés....!"©

Ou alors une TR6: un 6 cylindres a un prix raisonnable

Oui, mais c'est toujours une stricte 2 places...
Des souvenirs pour moi, ma toute première ''ancienne'', un moteur, un châssis d'une rigidité toute relative, mais au final une auto pleine de charme...

Sans être trop mauvaise langue, on a des Mg pour ne pas vérifier la légendaire fiabilité des Triumph précédemment citées
a+