Forum MG

Bonjour à tous,

J'ai un doute sur l'emplacement actuelle de ma pompe à essence sur ma MGC.

Quelqu'un pourrait il me dire et me montrer son emplacement, j'ai actuellement un pompe dans le coffre à l'arrière droit.

Je vous remercie de vos retour.

Moi même

Bonjour
tu as de la chance, j'ai posé la mienne la semaine passée (pas une SU mais une Hardi).
Mais si tu as aussi une B, l'emplacement est le même que sur la C, côté droit du bac à batterie droit ...
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Bonjour et merci Piano, j'ai actuellement une facet qui ne pompe plus et je remplace par une autre facet. J'avoue que l'emplacement dans le coffre avec le cliquetis permanent est fatiguant.
Si tu as d'autres photos je suis preneur !

Merci encore de l'aide

moi même

Bon, puisque tu me demandes d'aller à la cave pour l'apéritif, j'en profite pour remonter quelques photos
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la pompe Hardi est plus fine que la SU, j'ai fait un bandage de plomb autour pour l'assujettir au mieux
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un des écrous noyés tournait sot, j'ai dû le remplacer par un boulon et un écrou traversant le panneau
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vue de l'intérieur du bac batterie droit
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Bonne journée à toi

fatiguant

vous avez l’ouïe très, très fine ou bien votre pompe à essence est très bruyante, ce qui n’est pas normal, la pompe à essence électrique SU est pratiquement inaudible.
dans ma bagnole, une mgb gt, j’entend les culbuteurs et surtout les tonalités de l’échappement.

saby a écrit :fatiguant

vous avez l’ouïe très, très fine ou bien votre pompe à essence est très bruyante, ce qui n’est pas normal, la pompe à essence électrique SU est pratiquement inaudible.
dans ma bagnole, une mgb gt, j’entend les culbuteurs et surtout les tonalités de l’échappement.

...Sérieux, Michel t'as de la chance...

le cliquetis permanent est fatiguant.

1 - il existe des pompes qui s'arrêtent...
2 - un montage sur (vrais) silent-blocs + capsule isolation phonique, est efficace

Le tac tac est audible au ralentit si la pompe résonne dans le coffre mais dès le moteur en charge on ne l'entend plus...Ou comme dit les silentblocs ne font pas leur boulot!

Bonjour à tous,
nouveau venu sur votre forum comme présenté il y a quelques jours, je ne pensais pas commencer par cette question.
ce matin il fait beau, j'ai voulu démarrer ma C et boum plus de pompe à essence.
plus de tac tac, celle ci est elle raccordée à un fusible, sait on jamais ?
si je dois la changer comme je pense, j'en ai vu a tous les prix, quelle marque dois je prendre ?
électronique, électrique ?? certes je prendrai de la pièce adaptée à la C mais il y a quand même beaucoup de modèles.
je m'en remets à vos connaissances et vous en remercie par avance
jm

si la bagnole n’est pas utilisé très régulièrement, les points des rupteurs s’oxydent et ne font plus leur office qui consiste à faire la coupure pour l’électroaimant. parfois en tapotant le corps de la pompe, elle redémarre.
à moins d’utiliser une pompe à essence électrique électronique, la «panne» se reproduira …
https://www.msc.parts/contents/en-uk/d5 ... _Pump.html

boum plus de pompe à essence.

Contact mis, quelques petits rapides coups sur la pompe suffisent parfois pour la réveiller !

Un grand merci à tous les deux pour votre retour. J'ai tapoté dessus et zou, démarrage ! je vais toutefois regarder les modèles différents, je ne sais si la pompe est d'origine mais elle ne me paraît pas de première jeunesse.

première jeunesse

la pompe à essence électrique SU est re constructible, il suffit de changer la membrane et les rupteurs. il existe d’autres pompes à essence électrique, Hardi, Facet mais dans tous les cas il faudra refaire les connexions des durites qui, évidemment, ne sont pas identiques.
https://www.youtube.com/watch?v=_VGQPg15-8E

Merci encore Saby.
Concernant les connexions des durites, j'ai vu sur le premier lien de msc.parts, que cette pompe utilise les raccords d'origine
Également que ladite pompe est remplacée par la référence Hardi 9912 M.