Forum MG

Bonjour, Je me sépare de la MGB GT " ex Totof " : La voiture a été entièrement dépoilée et refaite tant en carrosserie qu'en mécanique...Je viens de la remettre en conformité totale d'époque avec une boîte 4 syncro OD.
joint le lien du forum de la vie de ce GT depuis que j'en ai fait l'acquisition...

viewtopic.php?f=5&t=32661

Son prix peut se négocier de deux façons : telle qu'elle est actuellement avec ses bas de caisse, mal refaits d' aspect, en tôle par un carrossier ... ( mais avec les tôles d'origine de réparation en sus... )

Et/ où, refaite par mon carrossier " spécialisé " donc : + délai et prix + conséquent avec possibilité de refaire une peinture totale pour ceux qui penseraient que cela l'empêcherait de rouler à la perfection à négocier en même temps

PS : tout est neuf et le moteur d'origine refait a environ 3.500 km...et bien sûr, elle part par la route...
Je répond via mon MP à ceux qui sont réellement intéressés en attendant de la mettre en annonce officielle .

Album MG

Petit correctif : le GT part en carrosserie début janvier se faire une nouvelle beauté avec en plus des bas de caisse neufs...

Bonjour,
Un ordre de grandeur de prix peut-être? Pour se donner une idée...

Encore un truc pour faire mon pénible: souvent sur les voitures refaites il manque le joint chrome du pare brise ou de la lunette arrière. Je trouve que ça enlève beaucoup à la voiture. Quelle en est la raison, c'est introuvable ou trop galère à remettre?
Sinon elle est bien belle cette GT.

trop galère à remettre ...
On en connait même qui se sont séparé de leur voiture pour ça
:-)

Mon frère garde un souvenir émus du pare-brise avant de ma cox !! C’est très très pénible à mettre en place...

glop a écrit :Encore un truc pour faire mon pénible: souvent sur les voitures refaites il manque le joint chrome du pare brise ou de la lunette arrière. Je trouve que ça enlève beaucoup à la voiture. Quelle en est la raison, c'est introuvable ou trop galère à remettre?
Sinon elle est bien belle cette GT.

...j'ai, mais effectivement galère à mettre et comme perso c'est le genre de bricole tout à fait secondaire et qui n'a aucune utilité à part la déco...bof...je privilégie l'efficacité et la fiabilité ( je n'ai plus l'âge ni l'envie de bricoler au bord de la route... ) mes voitures sont faites pour rouler et pas pour mettre en vitrine...( surtout une MGB qui n'est pas une rareté... )
Au niveau du prix, alors que tout est pratiquement neuf, factures et dossiers à l'appui : 13.500 € ( mais faut faire vite avant qu'elle ne parte en carrosserie )
Sinon, pour l'avoir irréprochable esthétiquement des bas de caisse avec peinture àpartir des baguettes chromées de ceinture, rajouter 4.500 € .

Merci pour ta réponse
Je suis attaché aux petits détails esthétiques (mais incompétent pour faire tout ce que tu as fait sur cette voiture) et je trouve qu'une ancienne sans toutes ses baguettes chromées c'est un peu dommage. Si je vends la XJ-S je me laisserais bien retenter par une belle BGT avec toit ouvrant, mais ça n'a rien de certain car je voulais un cabriolet, le prix tout refait à 18 000 me semble correct au vu du travail effectué en effet.
En tous cas sur celle ci j'aime la couleur (avec un bémol pour les bandes noires), les feux additionnels, le toit ouvrant...

...Comme quoi, tous les goûts ont dans la nature...Je la vends pour privilégier le roadster que je viens de terminer et si ce n'était mon épouse ( et comme j'ai passé l' âge de rouler l'été au cagnard... ) j'aurais préféré conserver le GT avec cette possibilité de rouler avec la tête au vent au cm près désiré plutôt qu'une capote qui est du tout ou rien et dont la manipulation est plus longue en cas de changement de météo... mais, il y a surtout que je l'ai remise en conformité " matching number " pour éviter de perdre mon temps à discutailler avec un éventuel " puriste " ( j'ai eu raté la vente de la TD entièrement refaite à un Britton parceque j'avais placé le levier des clignotants qu'on accrochait avec le pommeau du levier de vitesse à la place de la prise 12 v complètement obsolète ?!?! ) et que maintenant j'ai mis sa boîte 5 sur mon roadster et que, j'en ai un peu marre de faire la manip...

Album MG

PS : éventuellement, je peux retirer les longues portées et placer les baguettes

Du coup, il y a quoi comme boite dessus ?
Parce qu'entre la 4 OD, la boite 5 et la boite automatique on est un peu perdu.

Et pourtant, je viens de relire en détail les 22 pages du post idoine.

BGT avec hard-top, c'est l'idéal

...Eh ! Oh ! le gestionnaire en Patrimoine nettoie tes bésicles : je l'ai remise comme au jour de sa naissance : boîte 4 synchro OD
la seule option que je laisse ( pour l'instant ce sont les glaces à montées et descentes électrique et le capot alu ... chez-moi, y a k'à d'mander

BLUESY MINDS a écrit :Du coup, il y a quoi comme boite dessus ?
Parce qu'entre la 4 OD, la boite 5 et la boite automatique on est un peu perdu.

Et pourtant, je viens de relire en détail les 22 pages du post idoine.

tu m''étonnes ! même moi qui pourtant suis sollicité de temps à autre pour la dépose/repose je m'y perds

...normal, tu ne bois que de l'eau...ça aide pas tes neurones

Doublon....

Bonjour

Je suis à la recherche d une mgbgt avec webasto. La vôtre semble en parfait état. J'ai bien vu le sujet des bas de caisse.
Quel est votre lieu de résidence. Antibes ?
Je suis parisienne.

Vous pouvez me répondre par mail.

Mgbgtnat@gmail.com.

Au plaisir de vous lire.

Nathalie

Nathalie, il vaut mieux éviter de mettre une adresse mail en clair sur les forums... remplacer le @ par at. ou arobase, ou autre chose est plus prudent

éviter

A mon avis, c'est une adresse mail "dédiée" créée pour la circonstance.

Une sérieuse et intéressante remise à niveau.

Bonne vente.

@JMAU :
Tu penses à quelqu'un qui serait déjà venu ici sur le forum sous un autre pseudo
pour ''chatter avec nous'' et qui n'a pas été jusqu'à présent très locace d'ailleurs?

Non, pas d'arrière pensée.... une simple adresse à usage unique ?

si au téléphone elle a une voix de garage ...

edit, j'aurais mieux fait de me taire !

Euh, si j'étais vous, j'arrêterais de délirer...j'ai pris contact avec Nathalie et vous étes complètement à côté de la plaque...et au moins, elle sait ce qu'elle veut...

Oui tout à fait, je confirme que le contact est sérieux- Nathalie avait une MGB GT de 67, qu'elle a malheureusement plié en fin de rallye Stuttgart Lyon Charbonnière (le gazole sur la route, on peut pas faire grand chose) il y a un mois et demi et en recherche d'une nouvelle. Je lui ai indiqué celle d'Yvre.. Nous sommes voisins et amis en région parisienne.. Bonne mécanicienne de surcroit…

DomDom a écrit :Oui tout à fait, je confirme que le contact est sérieux- Nathalie avait une MGB GT de 67, qu'elle a malheureusement plié en fin de rallye Stuttgart Lyon Charbonnière (le gazole sur la route, on peut pas faire grand chose) il y a un mois et demi et en recherche d'une nouvelle. Je lui ai indiqué celle d'Yvre.. Nous sommes voisins et amis en région parisienne.. Bonne mécanicienne de surcroit…

Stuttgart/Lyon-Charbonnières est un intéressant rallye relancé en 2019 par, entre autres, Jean-Claude Andruet; une sorte de mini Tour Auto (mode régularité), pas sélectif sur les autos, bien moins cher et… tellement moins prout-prout.

Je pense que tu parles de cette MGB GT qui participait déjà à la première édition:

Oui tout à fait, c'est bien Nathalie et sa petite MG bleue sur la 1ère édition.. Cette année, l'équipage était 100% féminin. Oui ce Rallye renaît et les participants sont tous très enthousiastes vis-à-vis de ce qui en est fait et replongent pour les éditions suivantes. Régularité, très roulant et bon rythme, pas frime, bonne ambiance et un bon mix avec plusieurs épreuves sur circuit.