Forum MG

Bonjour la communauté Comme je suis en " standby " de mon futur chantier et au chaud, j'en profite pour décrire les quelques améliorations apportées à cette " ex " rubber bumper " :
- tout d'abord, j'ai viré le ventilo d'un autre âge :
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pour le remplacer par un spal aspirant
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- puis, je l'ai équipé de la boîte 5...exit la 4 OD
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- installé un Weber à la place des SU et quel punch dans les montées en régime...
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- à y être, des glaces électriques
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- puis, je suis passé au tableau de bord en fibre pour une V8 et surtout avec des smiths en 80 alors que j'avais des étalonnés à la boîte 5 en 100 et, comme le boîtier des commodos est plus " rempli " que les modèles précédents je ne pouvais adapter un tdb en tôle des bonnes années, ça se voit de suite...
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par rapport à cette découpe et où vous remarquerez que les " bols de 100 mangent " une bonne partie :
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- Et donc confection d'une tôle pour renforcer et rigidifier la fibre de verre :
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Bon ben, je reprend... il y a eu un bug
- pour au final, donner ça : un look que je préfère à celui des séries post 72
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- Ah oui, j'allais oublier j'ai mis un réservoir de lave-glace qui manquait
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@ bientôt sur un autre post...

Bug : doublon

Punaise, je n'y comprends plus rien. C'est laquelle celle-là ? Le Roadster ?
Tu la vends pour faire de la place au projet X"C" ?

Edit (et Marcel) : Le Roadster ?
Ah ben oui, c'est marqué dans le titre...

Très belle, il ne te manque plus qu'à recouvrir les sièges: cuir chez Mirror Trim !
Ah, aussi l

Sorry, j'ai un eu envoi précoce !
J'allais dire que tu peux avoir la console et le dessus de tableau de bord en cuir aussi. C'est ce que j'ai fait, toujours chez Mirror Trim.

BLUESY MINDS a écrit :Punaise, je n'y comprends plus rien. C'est laquelle celle-là ? Le Roadster ?
Tu la vends pour faire de la place au projet X"C" ?

Edit (et Marcel) : Le Roadster ?
Ah ben oui, c'est marqué dans le titre...

tu n'arrives plus à suivre... cette MGB plaît beaucoup à Françoise et je vais m'en servir comme parade : si jamais elle me coupait les vivres pour la restauration de la MGC je la menacerais de la vendre ( et en fait c'est moi qui serais puni avec tout ce que j'ai fait dessus et qui fait que c'est un avion de chasse...

ETIENNE7 a écrit :Sorry, j'ai un eu envoi précoce !
J'allais dire que tu peux avoir la console et le dessus de tableau de bord en cuir aussi. C'est ce que j'ai fait, toujours chez Mirror Trim.

Bizarrement je voulais au départ faire un intérieur complet en cuir...mais vu le nouveau chantier, elle va rester comme ça...

il n'avait pas également un roadster qui avait pris l'eau en projet ?

c'est un mini abingdon chez toi

...Bien, je fais une petite " mise à jour " :

- Nathalie a ramené le GT " ex Totof " à St Germain en Laye via la route...
- Le projet MGC est tombé à l'eau par KO technique...
- Le roadster " sous-marin " est parti se refaire une jeunesse dans l'Oise pour laisser la place au projet " avorté maintenant " de la MGC...
Et, il me reste le roadster rouge avec lequel je me régale et qui profite maintenant de toutes mes attentions puisque " lui " ne me procure que du plaisir !!!
Et, donc, je l'ai équipé des kits 2 vérins capot et coffre, d'un wind-shot et comble du luxe d'un habillage cuir 1° série assorti à la carrosserie et j'en ai profité pour modifier le recul et réhausser l'assise " sous-genoux " pour que mes longues guiboles soient allongées et soutenues et je retrouve maintenant ma position " idéale " que j'avais dans mes 911

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Et, j'en profite pour signaler que les anciennes housses skaï en parfait état sont à la vente au plus offrant

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Bonjour, tu les as trouvés où les housses en cuir ??? chères..pas chères ????

Brundido a écrit :Bonjour, tu les as trouvés où les housses en cuir ??? chères..pas chères ????

Moss UK ref 641-730 MGB 70/73 BK/RD CUST LT : 660 €uros

Hello,

Super travail!

J'ai une petite question, vu que je suis également en plein dedans: le nouveau ventilateur aspirant est-il en commande automatique avec une sonde? Si oui laquelle (celle où on perce dans la durite ou une autre?)

Thanks

une autre?

Celle qui s'insère dans le radiateur. (rond jaune)
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J'aime bien le tuyau d'arrosage...

Je prends aussi note de la référence des housses...

PS : la sonde n'est plus celle d'origine qui a fini par faire sa valise comme un bouchon de champagne... j'ai donc bricolé une plaque de tôle que j'ai fileté au pas de ce qu'on trouve dans le commerce et riveté et collée au radiateur...J'ai aussi doublé par un inter au tdb au cas où...

bonjour yvre,
J'espère que ta santé se porte mieux.Que ton siège refait est topissime comparé à son copain d'à côté ,élégant,tendu comme dupon(humour), bref comme toutes tes réalisations
Thinat

Très belle prépa, bravo

Bravo, Yvre et meilleure santé !

comme un bouchon de champagne

Et tu l'as raccordé au cadran... (avec une pile!) pour le servir à la bonne température?

...Rigole, rigole Jean-Marie mais ça aussi, c'est la technique grand Britton : à mes dépend, j'étais tranquillement au ralenti à l'arrêt et un nuage de vapeur est sorti du capot...pour constater que la sonde pendait au bout de sa prise ??? et, en fait, chapeau à l' enginering : il n'y a qu'un joint caoutchouc ( ou, il est gravé en relief qu'il ne peut être " réutilisé " ) dans lequel la sonde/suppositoire est enfoncée...si, si

Normalement il y a une sorte d'étrier métallique qui s'emboite en même temps que la sonde

MGB50 a écrit :Normalement il y a une sorte d'étrier métallique qui s'emboite en même temps que la sonde

C'est vrai, tu as raison mais il n'était pas présent et par curiosité j'ai commandé les pièces en neuf ..." pour voir " et je préfère mon montage ; ya pas photo

Bonjour Yvre,
j'ai une MGB de 73 importé de californie. mais piètre mécano!
Et je voudrais installer une weber 32/36, qu'en dites vous ? es ce mieux un stater auto ou manuel.
De plus, je vois sur le net qu'il y a plein de model chinois, mais comment les différencier des originaux aujourd'hui fabriqué en Espagne.
je voulais savoir si vous pouviez m'indiquer quel carbu weber avez vous installé?
ou l'avez vous acheté?
avez vous changé la pompe à essence pour aller avec le carbu?
en vous remerciant
Cyril

weber 32/36

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ça ce n’est pas un 32/36, c’est au moins un 45 DCOE. :-)
à moins d’être un fanatique du Weber ou bien d’avoir un moteur préparé au petits oignons, sur une mgb les carburateurs SU font bien l’affaire ...
sinon, il existe des kits avec tubulure et filtre à air, il est préférable d’utiliser un starter manuel et la pompe à essence d’origine doit pouvoir alimenter ce carburateur.
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-c ... C61100.htm
ceci dit chacun fait ce qu’il veut :-)

Merci Michel, mais si tu le permets, avec le Weber 45 le rendement avec le moteur même standard est bien supérieur aux HS4...quant au starter, dès que la pompe a fait son lot de " tacatacatac " de mise en charge il ne sert qu'à la mise en route en général immédiate et je le repousse immédiatement...