Forum MG

Bonjour à tous,

J'ai installé ce week-end un ventilateur aspirant sur mon radiateur de B 1977. Pour ce faire j'ai du déposer le radiateur, et donc vidanger le circuit (note que je n'ai pas vidangé la pompe à eau - trop compliqué et pas équipé pour l'instant -).
J'ai par contre bien nettoyé le radiateur, le vase et les durites à l'eau claire.

Maintenant j'ai une problématique: quel liquide remettre dedans ? Sachant qu'il doit en rester un peu dans le bloc et que je n'ai aucune idée du type de LDR que c'était, depuis combien de temps etc... Il était de couleur rose/orange mais tellement sale que la couleur pourrait aussi être de la rouille ou autre...

J'ai fait le tour d'internet, du forum ici et de tous les sujets qui en parlent, sans arriver à une conclusion... Entre les différents types IAT / OAT, les couleurs, ce qui est incompatible etc... on lit tout et son contraire.

Merci beaucoup pour la réponse que vous pourrez m'apporter

dans le bloc

à l’arrière du bloc moteur, au dessus du démarreur, il y a un bouchon de vidange, une fois le bloc vidangé vous pourrez mettre le liquide de refroidissement qui vous convient ...
toutefois et en général, une fois le bouchon démonté, il n’y a rien qui s’écoule, cela parce que le bloc est entartré et que le calcaire bouche le trou. avec une pointe métallique ou bien un petit tournevis vous pouvez gratter le calcaire, si la couche est fine et que le liquide s’écoule c’est que tout ne va pas trop mal, si vous grattez beaucoup et que rien ne se passe c’est que le bloc est très entartré.
il y a des solutions pour détartrer le bloc ...

Album MG

Merci pour cette réponse, je vais regarder cela.

De ce que j'ai compris il existe deux types de LDR, d'un coté ceux qui sont bleu ou verts et de l'autre les jaune/orange/rose. C'est surtout ces deux différences qui ne sont pas miscibles.

Il me semble que le liquide précédent était plutot rose/orange. Si je remet un liquide de couleur similaire, cela devrait faire le boulot?

Ou a défaut, un liquide universel...

Bonjour
J ai deja nettoyé detartré des autos avec du vinaigre menager en laissant reposer et ou rouler avec puis revidange qq temps après . Résultats satisfaisants

La couleur bah selon t* exterieure
Le jaune j utiluse

La couleur

les liquides de type C, comportent des produits d'origine minérale de couleur bleue ou verte. les liquides de type D ou G, comportent des produits d'origine organique de couleur jaune, rose ou rouge.
personnellement, moi-même, j’utilise le liquide de refroidissement de base, bleu
le meilleur liquide de refroidissement c’est l’eau pure, c’est l’eau qui assure le meilleur transfert thermique, au plus on lui ajoute de «choses» au moins le transfert est bon.

Désolé de contredire Saby, mais la couleur n’est pas un indicateur fiable , chaque fabricant fait à sa guise.

Guy

à sa guise

comment s’y retrouver ?
«La correspondance entre le type et la couleur concerne la gamme de liquide de refroidissement commercialisée chez X. Celle-ci peut-être différente chez d’autres fournisseur.»

Tu débranches les durites hautes et basses du radiateur, tu branches une manche à eau en haut et tu laisses couler un moment en bas, le temps que l'eau soit assez claire.
Idéalement il faut retirer le calorstat pour que l'eau circule librement, mais ça fonctionne même sans le retirer.
Ceci-dit si le liquide était bien sale, contrôler le calorstat ne serait pas superflu.
Ensuite tu remplis avec le liquide que tu veux. Perso je prends chez AD ou en grande surface le jaune.

Super merci pour vos conseils !

J'ai finalement opté pour un liquide rose, qui semble de la même composition que celui qui était là avant.

Merci encore

Escale34 a écrit :Bonjour
J ai deja nettoyé detartré des autos avec du vinaigre menager en laissant reposer et ou rouler avec puis revidange qq temps après . Résultats satisfaisants

Bonjour Escale34,

Qu'est-ce que tu mets comme vinaigre ? Du 8° ou du 14° ?

Tu mets une bouteille et tu complètes avec de l'eau ?

Du vinaigre balsamique traditionnel de Modène (DOP), 40 ans d'âge uniquement... et bien sûr sans eau...

Bonjour
Pas d eau!!Surtout qd on conduit....
2/3 bouteilles 12* du magasin bricolage du coin celui qu utilise la ménagère. Faire tourner la mécanique 5mn qq jours de suite .Ensuite vidanger (obs l'aspect) renouveler l operation si besoin puis remettre le LDR voulu. Ce sera mieux qu avant

Tu fais donc tourner le moteur avec seulement 3 litres dans le circuit de refroidissement ?

Avec ce qui doit rester comme liquide ds le circuit et les 3 litres de vinaigre ca suffira pour faire tourner le moteur qq moments avant qu il ne monte en T* >opération à renouveler 2/3 fois afin d obtenir un résultat satisfaisant.
Lors d'une remise en route moteur sans aucun liquide il est possible de faire tourner ce moteur 2/3mn lorsque l'on veut procéder à des essais.

JMAU a écrit :Du vinaigre balsamique traditionnel de Modène (DOP), 40 ans d'âge uniquement... et bien sûr sans eau...

excellent !! c'est le meilleur ! quelle culture

Escale34 a écrit :Avec ce qui doit rester comme liquide ds le circuit et les 3 litres de vinaigre ca suffira pour faire tourner le moteur qq moments avant qu il ne monte en T* >opération à renouveler 2/3 fois afin d obtenir un résultat satisfaisant.
Lors d'une remise en route moteur sans aucun liquide il est possible de faire tourner ce moteur 2/3mn lorsque l'on veut procéder à des essais.

Il y a quand-même quelque chose qui m'embête avec le nettoyage au vinaigre, c'est le fait d'arriver à rincer l'intégralité du circuit efficacement. Si j'avais pensé à le faire avant de démonter les deux radiateurs, j'aurais sans doute tenté le coup car il aurait été facile de bien rincer les radiateurs démontés.

Quant à le faire après avoir tout remonté, j'ai peur qu'il faille faire un certain nombre de rinçages à l'eau avant d'éliminer le vinaigre partout, y compris dans le radiateur de chauffage.

Il y a quand-même quelque chose qui m'embête avec le nettoyage au vinaigre, c'est le fait d'arriver à rincer l'intégralité du circuit efficacement.

Quant à le faire après avoir tout remonté, j'ai peur qu'il faille faire un certain nombre de rinçages à l'eau avant d'éliminer le vinaigre partout, y compris dans le radiateur de chauffage.[/quote]

Tu peux également utiliser un détartrant pour radiateur (vendu dans les rayons ou magasins pour auto) peut-être moins agressif (?) que le vinaigre.

Oui, je vais plutôt tenter le coup avec du Metal 5. Ils disent aussi qu'il faut bien rincer avec de l'eau avant de remplir avec du LDR.

Je vais essayer de shunter les durites du radiateur de chauffage et rincer celui-ci séparément. En effet, les tuyaux d'entrée et de sortie arrivant tous les deux par le haut de la matrice, j'imagine que toute la crasse décollée par le Metal 5 se retrouverait au fond. D'ailleurs j'en ai déjà sortie mal de boue quand je l'ai rincé.