Forum MG

Bonsoir,
Depuis que je la possède ma mgb est difficile à démarrer après 3 4 jours d immobilisation.
A chaud elle démarre nickel, mais le premier démarrage après une immobilisation, je dois m y reprendre à 3 ou 4 fois
Normal ?

Regarde pour commencer du côté
de la batterie si tout va bien
Les bougies ,
l'huile trop visqueuse ?
Après ...il faut regarder ailleurs ( porte monnaie à ouvrir )

Trop pauvre ? ou starter mal réglé?...

MGB 66. des HS4; Vérifie que les puits descendent bien quand tu tires le starter à fond.

JMAU a écrit :Trop pauvre ? ou starter mal réglé?...

MGB 66. des HS4; Vérifie que les puits descendent bien quand tu tires le starter à fond.

...et parfois, il faut tirer bien fort sur le starter...

verifie coté moteur que le starter ouvre a fond....si non, règle la longueur du cable

Merci à tous,

Ce 'n'est pas la batterie, c'est sur elle est neuve. Par contre, je vais regarder du côté du starter et des bougies. Merci.

Bonsoir
J’ai eu ce problème à l’automne dernier. Le changement des joints de "robinet" des starters a réglé le problème.

J’ai eu ce problème à l’automne dernier. Le changement des joints de "robinet" des starters a réglé le problème.

Et ça se trouve où ?

où ?

si votre moteur est équipé de carburateurs SU HS4 il n’y a pas de vanne de starter, sur les HS4 le starter consiste à descendre le puit d’aiguille.
vous dites que votre bagnole démarre avec trois ou quatre coup de démarreur, c’est respectable, il ne faut pas rêver :-)

vous dites que votre bagnole démarre avec trois ou quatre coup de démarreur, c’est respectable, il ne faut pas rêver :-)

J ai également une 4cv de 1954 qui, elle démarre au quart de tour,même après 1 ou 2mois d inutilisation. Alors ne pas arriver er à démarrer la B Après 3 jours.. Je ne comprends pas trop.

Si à froid la pompe électrique cliquette bien, s'arrête, le démarreur tourne et entraîne bien, si à chaud vous ne rencontrez aucun souci de cet ordre, commenez par vérifier que le starter enrichit bien.

Merci AMMG, effectivement tout fonctionne, je vais vérifier le starter.

JMAU a écrit :Trop pauvre ? ou starter mal réglé?...

MGB 66. des HS4; Vérifie que les puits descendent bien quand tu tires le starter à fond.

Spud50 a écrit : je vais vérifier le starter.

Il vaut mieux tard que jamais...

Il vaut mieux tard que jamais...

Pas encore eu l e temps.. Travail oblige.

effectivement tout fonctionne Arghhh ! J' ai eu peur de comprendre. Résumons
fonctionne-ent normal hors départ à froid?
Et quelle année et quels carburateurs sur votre auto SVP ?

AMMG a écrit : Et quelle année et quels carburateurs sur votre auto SVP ?

Il me semble que certaines subtilités t'échappent encore.

JMAU a écrit : MGB 66 des HS4

Arghhh

Effectivement 66 et hs4.
Démarrage à chaud au poil, à peine tourné la clé elle démarre. Mais à froid après 2 3 jours de repos... Galère

le starter, choke, sur les carburateurs HS4 consiste par l’intermédiaire de biellettes à abaisser les puits d’aiguille, ce qui permet à un maximum de carburant de s’échapper et enrichi le mélange.
la «tringlerie» du starter est réglable, si elle est mal réglée les puits d’aiguille ne descendent pas ou pas assez et il n’y a pas de starter, choke.

Album MG

Je viens de contrôler tout cela et je crois avoir trouvé le problème.
J ai contrôlé dans un premier temps les bougies.... Et là surprise, la personne qui les avait mise les avaient à peine serrées. Je les aient toutes desserrées à la main. Une d entre elle était même dévissée du puit. Du coup démontage, papier de verre sur les bougies. Starter à fond, et démarrage du premier coup !! Yeehaa.
Je vais également investir dans des bougies. Merci à tous !