Forum MG

Hello dear conducteurs de MGA,
j'ai acquis la mienne à l'automne dernier et tout roulait jusqu'à présent.
Ce week-end j'ai perdu progressivement ma pédale de frein, jusqu'à ce qu"elle devienne complètement "molle" et ne plus pouvoir freiner.
Heureusement il ne me restait que 100 mètres à faire.
A priori, une bête fuite dans le circuit hydraulique
Chose curieuse, l'embrayage est parfaitement fonctionnel alors qu'il me semblait avoir compris qu'il partageait le maitre cylindre avec les freins. Après vérification, maitre-cylindre vide.
Avant de bêtement le remplir, je me demandais comment/pourquoi j'ai perdu les freins et pas l'embrayage. Des idées ?
Merci d'avance

il partageait

il y a deux «réservoirs», une petite poche en fait, mais il reste très peu de liquide de frein.

Album MG

et ben... y'a plus qu'à traquer la fuite,

C'est bien pour ça qu'à l'époque sur la mienne j'avais adapté un flotteur relié à un témoin lumineux au tdb de 106 si mes souvenirs sont bons ça évite un accident qui aurait pu être très grave dans tous les sens...

C'est aussi pour ça que j'ai remplacé mon bocal opaque par un translucide, qui me permet d'un simple coup d'oeil de vérifier que je ne suis pas en danger

Bon, alors depuis le temps j'ai attaqué la purge des freins, pour découvrir une fuite dans le cylindre du tambour ARG. Est-ce qu'il faut absolument enlever le tambour pour changer le cylindre et donc est-ce qu'il faut enlever l'arbre de roue pour enlever le tambour ?
J'ai des roues fils (donc une extension du moyeu) et si je pouvais réparer sans enlever la moitié de la voiture ;-)
Merci d'avance les amis

enlever

à moins d’être prestidigitateur :-) il faut démonter le tambour pour accéder au cylindre, il faut même démonter les mâchoires, de frein.