Forum MG

Bonjour ,ca fait déjà quelques temps que ma F est devenue tape cul au point que j'ai peur de décoller en me prenant une bosse .
Je pensais qu'un regonflage des sphères règlerait le souci mais malheureusement pas .
Mon mécano me dit que les amortisseurs sont dans un piteux état ...
Sont ils changeables facilement comme sur n'importe quelle autre voiture ?
Une référence de qualité ?
Merci d'avance

Ton mécano a t-il démonté un amortisseur pour voir s'il fait vraiment "pompe à vélo" car des sphères, mêmes regonflées mais avec des membranes internes HS, peuvent très bien donner les mêmes symptômes car il ne reste plus que du liquide vaguement gazeifié dans la sphère (donc incompressible). Beaucoup de gens ont changé les amortisseurs pensant résoudre leur soucis mais si la fonction ressort (rôle des sphères) n'est plus assurée alors la voiture reste dure comme du bois malgré des amortos neufs.

Sinon j'ai mis du Bilstein. Un peu cher mais super.

Bonjour J'ai eu la même chose et j'ai changé facilement mes 4 amortisseurs avec des Bilstein. Maintenant l'amortisseur a une action de faire coller les roues au bitumes. Si les sphères sont à plat ou ont besoin d'être regonflées la MG sera toujours tape cu avant regonflage...
Attention aux sites qui vendent les suspensions car les prix varies de 50% facilement.
Si les 4 sphères sont HS il faut réfléchir avant achat d'amortisseur si vous voulez pas en profiter pour changer l'ensemble et prendre le nouveau kit qui supprime les hydragas.

https://youtu.be/EK0oq-H2zRM

Bonne réflexion.

Merci de vos réponses non les sphères sont ok en plus j'ai acheté une pompe et 2 bidons de liquide officiels ...
Les amortisseur seront changés à 200 k ils ont fait leur temps lol
Par contre les Bilstein a 150 balles l'amortisseur je trouve ca beaucoup trop cher mais c'est sur que ca doit être le top ...

Salut,
si les Bilstein coûtent la peau des fesses il te reste l'option GAZ, aussi réglables,, moitié prix et plus que satisfaisante au quotidien
proFite

Il faut arrêter d'acheter vos pièces chez Norauto....

Je n'ai pas payé ce prix pour des Bilstein mais c'est vrai que j'ai attendu un peu avant d'avoir une grosse promo (398 euros les 4 port compris). Sans chercher longtemps : https://www.nsbconcept.com/-par-referen ... 17509.html

Voici un tuto du montage effectué à l'époque sur ma Wedgewood, Adishatz.



Quelques longs road trips abattus depuis et le confort est là.

Salut MGecho
Il n'y a pas que Norauto dans la savane
Rimmer et les autres fournisseurs spécialisés en F/TF les plus connus de la place font (toujours) très bien l'affaire.
Pour ma part j'avais trouvé mon bonheur chez Midland Sports &sClassics ltd, plutôt spécialisé en MG anciennes mais comme elles font aussi leurs vieux os dans les GAZ, ils proposaient cette offre complémentaire à leur assortiment ordinaire.
La supériorité du Bilstein, en matière de finition notamment, ne se conteste cependant pas :-)

piano a écrit :Salut MGecho
Il n'y a pas que Norauto dans la savane
Rimmer et les autres fournisseurs spécialisés en F/TF les plus connus de la place font (toujours) très bien l'affaire.
Pour ma part j'avais trouvé mon bonheur chez Midland Sports &sClassics ltd, plutôt spécialisé en MG anciennes mais comme elles font aussi leurs vieux os dans les GAZ, ils proposaient cette offre complémentaire à leur assortiment ordinaire.
La supériorité du Bilstein, en matière de finition notamment, ne se conteste cependant pas :-)

Rimmer est mon fournisseur principal même si je ne suis marié à aucun fournisseur (j'achète aux UK, Hollande, Allemagne, France et un peu l'Italie) et Gaz est une bonne marque mais la donne a un peu changé depuis le Brexit et la remontée de la livre Sterling. Par exemple, pour une F aujourd'hui ils sont à 145 euros la paire HT. Si tu rajoutes le port, la TVA à l'arrivée en France et les frais de dédouanement ça devient plus cher que des Bilstein....;-)

Pour les mêmes raisons les Spax sont carrément devenus hors de prix !

MGecho a écrit :Il faut arrêter d'acheter vos pièces chez Norauto....

Je n'ai pas payé ce prix pour des Bilstein mais c'est vrai que j'ai attendu un peu avant d'avoir une grosse promo (398 euros les 4 port compris)

C'est une sacrée promo lorsque tu vois le prix chez Rimmer.

https://rimmerbros.com/Item--i-RP1175

micafrog a écrit :

MGecho a écrit :Il faut arrêter d'acheter vos pièces chez Norauto....

Je n'ai pas payé ce prix pour des Bilstein mais c'est vrai que j'ai attendu un peu avant d'avoir une grosse promo (398 euros les 4 port compris)

C'est une sacrée promo lorsque tu vois le prix chez Rimmer.

https://rimmerbros.com/Item--i-RP1175

Houla ! Attention tu mélanges tout là. Ça c'est pour une TF, rien à voir avec les modèles pour MG F qui n'accueillent pas de ressort puisque ce sont les sphères qui les remplacent sur cette voiture ....

Un Bilstein pour MG F ça ressemble à ça :



Un simple amortisseur, pas un amortisseur combiné à un ressort comme sur la TF.

Tu avais mis les Bilstein sur ta Wedgewood donc F et non TF, je me suis mélangé les pinceaux en pensant à ta TF celle du Polar Circle Project.

MGecho a écrit :

piano a écrit : Rimmer est mon fournisseur principal même si je ne suis marié à aucun fournisseur (j'achète aux UK, Hollande, Allemagne, France et un peu l'Italie) et Gaz est une bonne marque mais la donne a un peu changé depuis le Brexit et la remontée de la livre Sterling. Par exemple, pour une F aujourd'hui ils sont à 145 euros la paire HT. Si tu rajoutes le port, la TVA à l'arrivée en France et les frais de dédouanement ça devient plus cher que des Bilstein....;-)

Pour les mêmes raisons les Spax sont carrément devenus hors de prix !

Le Brexit, à mon avis ses conséquences sont aussi redoutables que le Monstre du Loch Ness !
De ce que j'ai pu observer sur mes commandes récentes
- le prix de nos pièces, net, est toujours plus avantageux
- la TVA payée sur localement est équivalente (20%), mais tombant dans les caisses de nos Etats elle est un petit bonus.
- les frais d'importation ne concernent que les pièces produites hors UK ou CEE, mais la surcharge demeure inférieure à la différence de prix entre fournisseurs continentaux et insulaires.
- seuls incontournables, les frais de dossier de l'agence en douane, environ 15€ par commande, ce qui demeure raisonnable.- (à condition de ne pas commander une pièce à deux balles)
- à ne pas négliger, quelques fournisseurs continentaux, effet d'aubaine, en ont aussi profité pour se faire un bout de gras .
(on devrait peut-être organiser une mercuriale avec les prix, et leur évolution, des pièces de nos voitures,.. parce que parfois, franchement c'est n'importe quoi)
Donc en attendant la venue du Nessie, je continue comme avant

Acheter au UK permet déjà d'avoir les pièces donc je continue aussi à y faire mes courses mais l'âge d'or des achats à livre faible et port abordable est quand même, pour l'instant, révolue.

Si tu prends une livre à bientôt 1,20 (vs 1,08 à ma dernière commande) et que tu rajoutes 15 euros pour une commande à 100 euros, tu prends quand même une carotte de 25% par rapport à décembre 2020. Le challenge pour nous maintenant c'est de réduire les commandes pour étaler ces nouveaux coûts car si le monstre n'existe pas le Brexit, lui, existe bien. ;-)

https://www.capital.fr/economie-politiq ... ue-1396788

Les Bilstein ont l'air top mais j'ai aps le budget surtout que la f fait 800 bornes par an ...
Sur les sites de ventes y en a gaz ou a huile je dois prendre quoi ?

https://www.oscaro.be/fr/amortisseur-de ... ?vid=15952

Plutôt gaz je crois. Pour les marques je ne sais pas mais évite les TRW c'est de la merde : tube épais comme mon pouce et aucun amorti. M'en débarrasser m'a fait redécouvrir ma F....

Après c'est 50 balles la paire donc tout cela est d'une logique implacable.

a défaut de pouvoir prendre mieux je vais prendre des monroe ...
Si quelqu'un a un truc intermédiaire entre les trw etles Bilstein je suis preneur lol

Album MG

Bonjour à tous, J'avance petit à petit je vais pouvoir recharger mes sphères cette semaine !
Vanne schrader 556 commandée sur ali-express et usinage du corps en laiton avec filetage gaz 15/21 pour raccorder ma pompe épreuve qui va jusque 50 bars, puis taraudage au pas gaz pour la purge et vanne schrader.

Suite au prochain numéro.
@ pluche.
Sam

petit déterrage de topic ,si vous avez 1 bon rapport qualite prix pour 4 amortisseurs , a votre bon coeur