Forum MG

Bonjour à tous,

Cet après-midi balade sympa autour de Nantes, toit et vitres ouvertes, mais ça chauffait bien les pieds. Pourtant la température moteur était normale.

Est-ce que la chaleur du compartiment moteur rayonne à travers le bulkhead ? Est-ce qu'un isolant thermique côté footwell améliorerait les choses ?

Dans ma B-GT aussi, il fait chaud au niveau des pieds... C'est bien l'hiver

"hammam"


....il est possible de diminuer sensiblement la chaleur dans l'habitacle d'une B GT.
Il faut mettre à nu les planchers, le tunnel et la paroi moteur. Y coller des plaques isolantes aluminisées encollées (vendues par boite de 10 en 50x50 cm de mémoire) Puis entre le plancher et la moquette (ou dessous la moquette) coté Gauche (au dessus de la tubulure d'échappement), tout du long , coller une plaque de mousse isolante spéciale couverte de 2 feuilles d'aluminium.


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Nonobstant, posséder un Britax, ou Webasto, (qui s'ouvre...) est un surplus d'adresse.....


"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

Au même titre que le Britax et le Webasto, entrebâiller les deux custodes permettent d'évacuer un peu du surplus de calories...

Par expérience personnelle, vérifier que la vanne de chauffage
est effectivement fermée quand le bouton du tableau de bord
Indique off !!!

N'oubliez pas que Morris Garage a fait breveter le chauffage par le sol , c'est écologique qui + est !
C'est le pied !

la chaleur

à cette époque là, les automobilistes n’avaient pas encore «goûté» au confort du SUV dernier modèle, cela ne les interpellaient même pas.

"à cette époque là, les automobilistes n’avaient pas encore «goûté» au confort du SUV dernier modèle,"

à ce propos, je suis toujours trés étonné quand j'entends certaines personnes affirmer que c'est "indispensable" d'avoir des radars de recul, l'écran avec navigateur, la clim multi-zones "intelligente", le détecteur de pluie, les sièges chauffants etc....
Ça me laisse trés dubitatif.
Mais alors , comment on faisait avant, sans toutes ces fioritures?
A croire qu'on est des miraculés du Moyen-Age de l'automobile.

J'ai tendance à croire que les voitures modernes sont des transportoirs pour semi handicapés s'écoutant un peu trop.....

A quand le rétroviseur qui rafraichit l'haleine, les pédales qui lustrent les chaussures, le dossier "Thaïlandais" massant, le pare-soleil coiffant et le levier de vitesse coupe-ongle.....

"On vit une époque formidable!"©

Toutes ces aides....

J'ai, je m'en sers,
J'ai pas, je m'en passe

Et retrouver mes manivelles lève-vitres un peu raides, cette buée qui vient parfois sur le pare-brise, ces bruits divers qui distraient mieux qu'une radio (on y prête davantage d'attention), ça fait partie du charme inimitable des vieilles anglaises

Coris Julis a écrit :Par expérience personnelle, vérifier que la vanne de chauffage
est effectivement fermée quand le bouton du tableau de bord
Indique off !!!

D'autant plus qu'il y a deux types de boutons de même forme, mais leurs indications sont inversées.

En ce temps là ,
la chaleur humaine était une valeur sûre qu'on a tendance à oublier de nos jours.
C'est parti pour le Show effroi !

jackylaroche a écrit :

Coris Julis a écrit :Par expérience personnelle, vérifier que la vanne de chauffage
est effectivement fermée quand le bouton du tableau de bord
Indique off !!!

D'autant plus qu'il y a deux types de boutons de même forme, mais leurs indications sont inversées.

....si j’ai bien saisi votre remarque (?)

Les indications sont inversées lorsqu’il y a eu conversion de conduite RHD > LHD*. Les boutons de chauffage n’ont pas le même sens suivant la conduite.

*attention, sujet marronnier

Santalier a écrit : à ce propos, je suis toujours trés étonné quand j'entends certaines personnes affirmer que c'est "indispensable" d'avoir des radars de recul, l'écran avec navigateur, la clim multi-zones "intelligente", le détecteur de pluie, les sièges chauffants etc....
Ça me laisse trés dubitatif.

Tu te trompes lourdement, ce sont des accessoires indispensables, ils évitent à ces balourds de percuter ta voiture.
Nos MG sont si petites qu'ils oublient souvent de les remarquer, goujaterie suprême, ils les confondent parfois avec un casse-vitesse ou, si elles sont BRG, avec un vert de terre.
Quand on n'a pas les yeux en face des trous ...

Coris Julis a écrit :Par expérience personnelle, vérifier que la vanne de chauffage
est effectivement fermée quand le bouton du tableau de bord
Indique off !!!

Ouiiiii ! Je connais cela, ha ha

J'ai vérifié, elle est bien fermée. Je l'ai changée il y a peu de temps, donc normalement elle doit fonctionner correctement.

Solution économique : récupérer une chute d'isolant multi-couches (L.B.C.) , ici 19 couches, découpés et ajustés sur planchers, tunnel et fond de coffre. Testé et approuvé
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