Forum MG

Bonjour à tous,

Heureux propriétaire d'une MGB de 1967 (dernière GHN3), et à la suite de qq mésaventures mécaniques , j'ai décidé de me lancer dans des travaux pour remettre d'aplomb ce petit roadster! Coup de chance ou du destin, un ami propriétaire d'une GHN5 de 1970 m'a suivi dans le projet et va effectuer ses travaux en parallèle. Comme vous pouvez le voir à la plaque d'immatriculation les opérations ont lieu en terre australe, au point le plus au sud de l'ouest de l'Afrique.

Album MG
Album MG


Le démontage à commencer ce weekend, les extérieurs ont été mis à nu, l'intérieur démonté et les premières surprises (après quelques temps passé en sous marin sur le forum ce n'en était pas ) sont apparues.
Les deux planchers côté passager et conducteur sont perforés et à refaire. Les bas de caisses, bien que la voiture ne soit pas encore sur chandelles, ont l'air touché aussi.

Album MG


La suite des opérations est un peu moins claire, des collègues ayant l'habitude de travailler les métaux (dans le secteur de la marine) m'ont conseillé de faire un sablage complet pour voir l'état global de la tôle et ensuite mener tous les travaux de réparation nécessaires avant une remise en peinture et une protection antirouille. L'idée est de minimiser au maximum toutes les commandes, il n'y a pas beaucoup de stocks sur les pièces de MG en Afrique du Sud donc il va falloir réduire au maximum les importations.

Merci au forum pour toutes les réponses que j'ai pu trouver à mes questions.
A bientôt

Bienvenue !

Jolie B devant un beau paysage !

joli paysage, ça fait envie
L'air marin n'a jamais été bon pour les bagnoles, alors nos MG...
De ce qu'on aperçoit sur la photo du plancher, et sans vouloir jouer les corbeaux, je suis assez inquiet pour les éléments cachés de la structure.
Mais il n'y a que le premier pas qui coûte, maintenant que tu es lancé ça va aller et puis c'est sympa de bosser à 2 pour s'encourager mutuellement

Bienvenue ! C'est sympa de pouvoir échanger avec quelqu'un situé si loin. Ca me rappelle les souvenirs d'un voyage effectué là-bas, des souvenirs forts.
Coté sablage, c'est vrai que ton auto risque d'y perdre des kilos. Après, sauf pour des pièces très compliquées à reproduire qu'il faudra peut-être faire venir, un bon tôlier peut façonner des éléments de remplacement, c'est ce qui a été fait sur la mienne (moins atteinte quand même).
Dans quel état sont les intérieurs d'ailes qui, s'ils sont percés, laissent libre accès aux éléments dans les bas de caisses de chaque coté ?

Salut,
le paysage est bien plus joli que ce plancher
Plutôt que le sablage, envisage plutôt le brûleur + la brosse métallique pour préserver le plus possible le métal existant.
Une fois la tôle à nue, tu verra mieux ce qui peut-être traité/sauvé et ce qui doit être coupé.
J'ai procédé comme cela pour ma B, l'autre intérêt c'est que cela ne coûte qu'une bonbonne de gaz
mais bcp d'huile de coude....
a+