Forum MG

Bonjour,
Besoin d’un conseil les experts ; j’ai essayé une MGB de 66 dont le moteur a été refait... m’a dit le propriétaire... Je n’ai pas vu de facture. Je connais bien les MGB, j’en Ai eu 4 mais jamais essayé un moteur refait ...
A bas regime elle est super bien mais dès que j’accelerai le moteur semblait forcer et la voiture plafonnait assez vite. Est ce normal ? Cela va t il s’améliorer ? Problème de réglage ?
Merci de vos éclairages

Je connais bien les MGB,

ben alors ...
je ne suis pas expert, à distance c’est difficile. un moteur refait cela fonctionne comme un autre, si ce n’est que il faut un peu le roder.

saby a écrit : il faut un peu le roder.

Si le moteur a très peu de kilomètres depuis qu'il a été "refait", ...peut être va t-il se débrider ?

Justement avez vous deja conduit un moteur refait (500km) ?
Si comme le dis Saby, c’est comme un moteur normal alors le moteur a un problème car il est très poussif et force très vite

Justement

il y au moins vingt cinq ans j’avais acheté un moteur 1950 cc en Angleterre, il était «neuf», il a fallu que je me retienne pendant au moins mille kilomètres, parce que même en rodage il marchait fort.
on ne «tire» pas sur un moteur refait pour éviter des micro arrachement de métal, un rodage en quelques sortes, mais sinon un moteur neuf peut fonctionner, pas longtemps, comme un moteur rodé.

Merci

Si le moteur semble forcer, ce n'est pas un problème de rodage mais sans doute de réglage. Avance et carburation. Ou alors les jeux n'ont pas été fait correctement.
Et que veux dire "refait"? Car pour certains, comme moi, c'est neuf de A à Z, pour d'autre une segmentation et ils considèrent le moteur "refait"
J'ai refait quatre moteurs ces 10 dernières années, le 5e est en cour, à part les bielles, bloc et culasse, je ne garde rien d'autre.
Arbre à came et les paliers, vilebrequin, poussoirs, pistons/segments, pompe à huile, distribution, soupape (si nécessaire) ressorts de soupapes, rampe de culbuteurs (selon l'état de de l'arbre et des bagues de culbuteur) la liste est assez longue et à un prix.

anneauxdin a écrit :Si le moteur semble forcer, ce n'est pas un problème de rodage mais sans doute de réglage. Avance et carburation. Ou alors les jeux n'ont pas été fait correctement.
Et que veux dire "refait"? Car pour certains, comme moi, c'est neuf de A à Z, pour d'autre une segmentation et ils considèrent le moteur "refait"
J'ai refait quatre moteurs ces 10 dernières années, le 5e est en cour, à part les bielles, bloc et culasse, je ne garde rien d'autre.
Arbre à came et les paliers, vilebrequin, poussoirs, pistons/segments, pompe à huile, distribution, soupape (si nécessaire) ressorts de soupapes, rampe de culbuteurs (selon l'état de de l'arbre et des bagues de culbuteur) la liste est assez longue et à un prix.

Merci pour votre retour précis
Il a déposé le moteur, un garagiste du coin a fait le bas moteur et lui la partie culasse, piston et segment … donc un travail complet
Mais ce que vous dites fait vraiment sens ; je sens bien qu’il y avait un réglage pas très bon avec un moteur qui force et les vibrations qui vont avec

Ca parait quand même fou de savoir refaire (à moitié) un moteur sois même et de ne pas savoir régler l'allumage et la carburation, non ?

Mon conseil : achetez une voiture qui fonctionne bien ... ou alors achetez celle-là pour le prix d'une voiture qui ne fonctionne pas ...

Il y a des gens qui vous vendent des voitures avec moteur remis à neuf, alors qu'ils ont juste repeint le cache culbuteurs ... Il y a aussi des gens qui vous vendent une voiture avec des freins refaits, alors qu'ils ont seulement changé les garnitures à 10 euros...

''je n'ai pas vu de factures''
Facture = Pièces changées + M/O+ TVA

Bonne réflexion , qui demande à être analysée..pour en tirer la substantifique moelle
Pas mieux que Florent pour la réponse.

Merci @florent et @aimegb!!
Florent j étais arrivé à la même conclusion
Je vous tiens au courant

Quelle est la pression d'huile de ce moteur au ralenti et à chaud?

Bonjour à tous,
La question des moteurs refaits est assez récurrente sur le forum.
Avec les mêmes noms: Oselli, Burgess, MG Motorsport...
Désormais, avec le Brexit, cela devient plus compliqué pour les pièces détachées et je suppose encore pls pour des moteurs.

Existe t'il sur le forum une liste (mise à jour si possible) de motoristes / préparateurs en France bref de personnes connaissant nos moteurs et capables d'en refaire un, d'en commercialiser...?

Je suis en contact avec une petite société belge, qui vend mais n'installe pas le bloc.Une personne dans l'Yonne qui vend des blocs, pouvant le monter...mais sincèrement ni pour l'un, ni pour l'autre je n'ai d'avis sur leur réelle compétence.
J'ai trouvé une entreprise de rectification, sur Compiègne (proche de chez moi) "refaisant des moteurs complets", je vais essayer de les contacter cette semaine.

A vous lire
Cdt

"motoristes / préparateurs en France bref de personnes connaissant nos moteurs et capables d'en refaire un, d'en commercialiser...?"


...pour moi personnellement myself:

viewtopic.php?f=10&t=37577&p=691001&hil ... te#p691001


"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

Merci pour cette autre possibilité avec Bergamote.

Cet atelier refait donc des blocs complets, peuvent ils aussi "légérement" préparé le moteur ?
Peuvent ils faire la dépose et repose du bloc ?

Cordialement,

ZUT.....

Atelier fermé, n'existe plus au RCS...

Pas de chance

A titre simplement d'exemple , et rien d'autre
https://www.ets-chambon.fr/rectification-moteur/

Untel a écrit :ZUT.....

Atelier fermé, n'existe plus au RCS...

Pas de chance

..c'est ce que j'avais écrit, il faut appeler directement Christophe Faivre-Pierret ou lui envoyer un mail.

Il continue le job en auto-entrepreneur.

Album MG

(nous sommes 2 ou 3 du Forum à y avoir commandé nos moteurs, et satisfaits.
Il fournit aussi les moteurs de Mini de l'écurie Bergamote dans laquelle il court.....)

je tiens à préciser que je ne suis pas , malheureusement, backchiché, mais que si Christophe y pense, je ne m'interdirai pas d'amorcer une réflexion sur le sujet....

Comme Santalier, j'ai un moteur (stage 2/3) qui vient de chez Christophe: travail soigné et très performant.