Forum MG

Bonjour;
Pensez vous qu'il soit possible de remplacer le joint "spie" du carter avant sur la poulie
entrainement de la courroie (pompe a eau et alternateur) sans démonter le moteur.
Sur une MGA 1500. (peu de place pour sortir cette poulie)
Merci pour vos avis, et technique pour ceux qui l'aurait déjà fait.
MC

Pour la poulie, on peut...
viewtopic.php?f=10&t=32991&p=685321&hil ... ga#p685321
Pour le carter de distribution, ça doit être aussi possible.

on peut aussi repeindre le couloir en passant la main par la fente de la boite aux lettres, mais c'est beaucoup s'embêter
Sans sortir le moteur on peut, peut-être juste le soulever un peu

Bonjour,
S’il s’agit d’un moteur original de MGA non modifié, ce n’est pas un joint spi mais un joint en feutre.
On peut sortir la poulie, puis déposer le carter sans tomber le moteur. Faut quand même sortir le radiateur. Je l’ai fait en avril dernier. J’avais posé un joint feutre neuf. ça fuit moins, mais ça fuit quand même un peu.
La solution idéale serait de remplacer tout le carter par un carter de MGB (je ne sais pas quelle année) et qui est équipé du joint spi.
Il y a un article là dessus sur le guru.

Il y a un article là dessus sur le guru. Les carter de distribution des MGB 3 paliers à joint SPI sont totalement compatibles MGA. Mais est ce autorisé ?????

viewtopic.php?f=15&t=37798&hilit=carter+distribution

Surtout si vous êtes parisiens !
Il y a de grands moments sur ce forum, les rappeller entretient la liberté de penser, enfin il est permis de le croire et répertorie...................
Dit comme ça par hasard, bêtement pour rien.

Merci pour l'info du joint en feutre....
Je vais voir car la fuite n'est pas énorme mais désagréable...
C'est une anglaise comme ils disent.
Cdt.

Surtout si vous êtes parisiens !
Il y a de grands moments sur ce forum, les rappeller entretient la liberté de penser, enfin il est permis de le croire et répertorie...................
Dit comme ça par hasard, bêtement pour rien.

je ne voudrais pas mettre de l’huile sur le feu, mais en racontant ça, monsieur renou, MOI, qui connais vos travers, vous me prenez pour un con. la majorité des «autres» ne vous connaissent pas. bien le bonjour au parigot.

mettre de l’huile sur le feu, mais en racontant ça, monsieur renou

Relater une mésaventure c' est juste relater.
Savoir d' où l' on vient pour mieux maîtriser son destin.

Déduction et affirmation hasardeuses définitivement, comme aux fléchettes?
Il me semble que vous n' étiez pas le pire dans cette "aventure" et puis, assumer ses écrits c' est comme accepter le vaccin, responsabilité collective.
Marc, Marc Albertin de AMmg, pour vous informer.

c’est c’la, oui.
voyez vous, monsieur renou, votre «philosophie» cela m’en touche une sans faire bouger l’autre. continuez …

«philosophie»

La philosophie permet au philosophe de se satisfaire de sa condition.
Votre point de vue de la philosophie ????? aucune idée. de vos convitctions, une certitude
Ma ligne de conduite: relater sans nommer.
Vos jérémiades n' intéressent personne et vos lamentations n' y changeront rien surtout avec une cible mal identifiée. Vous semblez meilleur dans un autre domaine, restez y et tout se passera bien.
Pour en finir, gardez vos susceptibiltés pour vous, pour les messages à caractère plus personnel, existent le MP et le Mail. V
Très franchement
MarcAlbertin d' AMMG. encore et toujours

AMMG, je ne veux pas prendre part au débat entre toi, baby et les autres, mais ça serait pas mal de ne pas alimenter ce genre de discussions, d'éviter les polémiques et surtout de ne pas polluer le sujet d'origine.

Vos jérémiades

:-)
j’en resterais la.

au débat entre toi, baby
Et baby ou papy ?
Justement, vous n' avez sans doute pas tout lu:

"pour les messages à caractère plus personnel, existent le MP et le Mail."
Votre réaction est parfaitement bienvenue mais sans doute, peut-être un poil partisane, non?

AMMG, merci de bien vouloir arrêter ce genre d'intervention et de passer à autre chose: aller prendre l'air, boire un verre d'eau, bricoler sur votre ancienne ou passer du temps en famille.

Mis à part polluer le sujet, qui aurait pu être interessant et aider d'autres membres, ces interventions ne servent à rien et font fuir les nouvelles et anciennes personnes du forum.

Et si un message plus direct / personnel doit se faire, merci de le faire par message privé.

Désolé Mike.C. si le sujet a dérapé.
Merci de nous tenir informé de la suite des évènements.

Mis à part polluer le sujet
J' ai tout de même avancé la solution pour MikeyC. au cas où vous ne l' auriez pas remarquée ( la réponse ).
Puis, on est toujours le pollueur ou le pollué de quelqu' un d' autre.
Et si un message plus direct / personnel doit se faire, merci de le faire par message privé.
Votre remarque tombe à pic, voir même redondante sur ce sujet précis.!
J' ai voulu vous envoyer un MP et..., et..., ah bon, me serais-je fourvoyé?, et encore, toujours rien, IMPOSSIBLE !
Alors qu' il suffit de valider l' option de votre profil, je vous répond cela par rapport à votre demande écrite bien évidemment. Nous pourrons ainsi communiquer directement ensemble, voyez vous ?
D' ailleurs, veuillez bien noter, je suis joignable en MP et en mail au cas où, et vous serez bienvenu.





Bien cordialement.
PS:

Bonjour la communauté;
Je reviens sur ce sujet, je m'y suis enfin collé.... J'ai reussi a tout démonter, sur moteur en place, et en suivant vos conseils, cela ce fait bien, mais il y a un peu de boulot avec le demontage du radiateur...
Il y avait une belle fuite, et le tendeur de chaine est tres usé.
Par contre le carter de distribution est HS l'espèce de joint en feutrine ne tient plus, c'est pourquoi je souhaite le changer
par un carter avec un joint spi à lèvre d'origine MG B qui d'après les renseignements, se monte bien sur le MG A 3 paliers.
Problème il n'y en a pas chez les fournisseurs habituel en "neuf" l'un d'entre vous en aurait'il un a vendre d'occasion ?
Merci encore pour votre aide.
Cordialement.
M.C.

Bonjour, j’ai cherché cette pièce (carter MGB avec joint spi) pendant longtemps sur le net, en particulier sur les sites anglais et US, pièces d’occasion etc, mais jamais trouvé. Ou alors un fois, un bien rouillé au prix de l’or massif. J’ai laissé tombé et j’essuie la coulure sous le carter régulièrement, avant qu’elle ne tombe sur le sol (sur le carton).
J’en viens à espérer qu’un jour une pièce en reproduction ne soit lancée en fabrication.
Cela dit je ne suis pas meilleur que vous, bonne chasse.