Forum MG

le moteur de ma voiture s'arrête quand j'appuie sur l'embrayage. Quelqu'un aurait-il une (bonne) idée ?

Quelqu’un

peut-être que il n’y a plus de graphite sur la butée et ferraille contre ferraille ça ne glisse pas trop. mais ça fait du bruit …

J'ai changé l'embrayage il y a 2 mois...

Mais effectivement ça fait un drôle de bruit de casserole...

Un ralenti trop faible.

Quand on débraye, on pousse latéralement le vilebrequin; ce qui provoque un frottement qui se traduit par une réduction du ralenti.

Edit : si

drôle de bruit de casserole..

le moteur est freiné...

l’embrayage

est ce que vous avez changé la butée, de l’embrayage.

Bravo ! Champion du monde ! J'ai augmenté le ralenti à 15 000 tours/minutes et ça ne cale plus. Merci !

15 000 tours /minutes ???ce n'est plus un ralentis.

Et ça fait un bruit de lot de casseroles... ?

j’ai augmenté

admettons que vous ayez installé le ralenti à 1500 trs, c’est beaucoup …
et le «bruit de casserole» ce n’est pas normal …
mais c’est vous qui voyez :-)

euh 1500...j'ai dû me tromper d'un zéro...

quel serait le chiffre pour le ralenti d'une Midget ?

le chiffre

environ huit cent tours.

Sur mon moteur, ralenti 850 tours, ce qui est déjà bien, le moteur ne ralenti pas lorsque je debraye.
Comme le précise JMAU, les cales latérales de vilebrequins frottent plus lors du débrayage. Peut être sont-elles usées et ne font plus leur travail.
Il est possible de contrôler le jeu de ces cales sans déposer le moteur ou le carter.
Monter un comparateur sur la poulie damper et faire aller le vilebrequin d'avant en arrière pour vérifier ce jeu.
Si trop de jeu, c'est que les cales sont usées et qu'elles frottent sur le métal, ce qui n'est pas bon.

Alors pour être précis dans la description du bruit qu'en j'embraye, cela ressemble à un bruit de féraille. Le fait d'avoir remonter le ralenti fait qu'elle ne cale plus mais ce bruit demeure qu'en j'embraye.

à un bruit de féraille

comme je vous l’ai dit précédemment il est possible que le graphite de la butée soit usée et c’est le support en ferraille de la butée qui frotte sur le mécanisme d’embrayage. lors du changement de l’embrayage soit vous avez omis de changer la butée, soit la nouvelle butée est en provenance d’un pays oriental et certaines ont la réputation de s’user à la vitesse de l’éclair.

J'ai eu ce bruit de casserole il y a peu. Le bruit est assez caractéristique de frottement de la butée.
Lors du changement de disque d'embrayage j'ai aussi changé la butée (qui ne ressemblait plus guère à une butée). Tant qu'à sortir le moteur mieux vaut changer les deux à la fois.
Suivez les conseils donnés plus haut. Bon courage