Forum MG

Salut

Ma question concerne comment retrouver ou avoir l'entretien d'une MG TF

Mon voici qui vends son MG TF de 2002 qui vient de Belgique n'a pas les factures d'entretien.
Le carnet d'entretien est bien tamponné pour les révisions tous les 12 000 km environ.
Entretien dans garage MG/Rover de 2002 à 2012 sauf que les garages n'excite plus
1er révision 12 000km et la dernière 84 000km
84 000km certifié via car pass de Belgique
Actuellement (16/08/2021) 94 000km
Oui voiture qui à peu roulé donc révision en vue à faire lol
Le dernier garage MG/Rover à changé et passé en Range Rover et n'a pas conservé l'historique de garage
(J'ai contacté par mail)

Alors vue que l'entretien à été fait en concession MG/Rover je me disais peut être en Angleterre il y aurais l'historique d'entretiens mais ou écrire pour savoir
Car il y a bien des garages MG en UK
Je sais pas si il excite un genre de un siège social
Car pour d'autre marque comme Peugeot ; Renault ; Ferrari ; Audi ... en écrivant au siège sociale ils ont un département historique et on peut avoir tous sur le véhicule

Qui peut m'aider

A ma connaissance ce que tu cherches n'existe pas ou je n'en ai jamais entendu parler ici ou sur les forums anglais depuis que je roule en MG (2002).

En espérant pour toi que quelqu'un saura me contredire.

Le plus facile c'est de refaire la totale dessus lors de l'achat, vidanges moteurs et refroidissement avec ce qui va avec (tuyaux inoxydables, purge et nettoyage..), distribution et si jamais JDC comme ça tu pars propre et tu es sur.

gattinho a écrit :Le plus facile c'est de refaire la totale dessus lors de l'achat, vidanges moteurs et refroidissement avec ce qui va avec (tuyaux inoxydables, purge et nettoyage..), distribution et si jamais JDC comme ça tu pars propre et tu es sur.

Pas mieux.

Le Car-pass (site au même nom) relève le kilométrage lors du passage au CT ainsi que lors de tout passage à un garage. Cela permet d'avoir une idée du kilométrage réel et des entretiens de la voiture mais surtout à lutter contre le travail au black!
A ma connaissance, ce dispositif n'existe qu'en Belgique.
Le traficotage est difficile mais toujours possible, donc, il faut malgré tout faire rester attentif aux marques d'usures qui trahissent le kilométrage ou la négligence.
Cela dit, un entretien fait par un passionné est parfois meilleur que fait par des mécanos pas toujours adroits.
De toute manière, dans le doute, après un peu de roulage pour repérer les fuites éventuelles, comme dit ci-avant, il faut vérifier les pièces d'usure, remplacer les fluides, changer les courroies la pompe à eau et rechercher les bruits et jeux de pièces éventuels.
Pour ce qui est du JDC, s'il n'a pas de problème, le faire préventivement est contre-productif et cher.

Le Car-pass vu de France, je ne vois pas le rapport avec la lutte contre le travail au black. En quoi avoir un kilométrage sur un imprimé te renseigne sur le statut salarial du larbin qui l'a remplit ?

Salut
Le Car-pass permet juste de constater la fréquence de passage à l'atelier, il ne précise pas si ce passage avait pour objet un travail conséquent ou une pression de pneus facturée par le garagiste.
La lutte contre le travail au noir est accessoire.

Pour en revenir à la demande initiale, comment retrouver un historique d'entretien, s'adresser au(x) précédent(s) propriétaire(s), si on peut les tracer est une piste, certains conservent leurs factures ou ont un dossier de suivi de leur voiture :-)

Une centralisation des kilométrages déjà présents sur les factures en somme. Je comprends mieux.

piano a écrit :Salut
Le Car-pass permet juste de constater la fréquence de passage à l'atelier, il ne précise pas si ce passage avait pour objet un travail conséquent ou une pression de pneus facturée par le garagiste

Le Car-pass (Belgique) est aussi une inspection plus poussée (et plus chère) pour un C.T. différent et obligatoire pour la revente avec des détails supplémentaires mais rien de vraiment très poussé.

Tu t'entretiens, (si je peux me permettre ) avec un ton garagiste du coin pour une inspection
poussée du véhicule ( dessus - dessous etc..) pour avoir une idée de la question.
Si sortir le porte monnaie te pose des difficultés , passe carrément ton chemin .
Après , comme on dit ici...

Merci pour vos réponses

Alors mon voici ma dit durite de refroidissement ; silencieux à changer car rouillé et faire révision.

MG monté sur un pont chez un garagiste que je connais.

Caisse saine pas de rouille mais quelque endroit rouillé superficielle (rien de méchant)

Durite + silencieux bien à changer.

Révisons prévu par moi : les freins ; amortisseurs ; vidanges ; filtres (air ; habitacle ; essence) l'allumage (bougies ; bobines) ligne échappement ; durite ; et purge complète
Garage distrib

Donc pour l'historique j ai les coordonnés du 1er propriétaire je vais lui écrire à voir si il a pas déménagé