Forum MG

Bonjour,
Plus de freins aujourd'hui, heureusement qu'il reste le frein à main en cas d'urgence !
J'ai remis un peu de liquide DOT4 mais la pédale reste toujours aussi molle et toujours pas d'action sur mes vieux tambours. Je me dirige donc vers une vidange du circuit de freinage.
Il y aurait-il une faiblesse sur le circuit d'une MGA à vérifier en premier ? C'est quand même ballot de se retrouver sans freins après quelques mois d'inactivité !
Bien cordialement !

J'ai remis un peu de liquide

Donc le niveau était encore visible ?
L'embraye fonctionne ?
Si 2 oui :
C'est le maitre cylindre frein qui est HS (un joint ?).

Merci JMAU pour ton retour, l'embraye fonctionne, je vais voir en premier du coté du maitre cylindre.

Pas de fuite au niveau du maitre cylindre. Je vais commencer la purge sur la roue arrière gauche la plus éloignée pour voir si j'ai de l'air dans le circuit.
Album MG

Saint-Nectaire a écrit :Pas de fuite au niveau du maitre cylindre.

Pas de fuite, mais le piston ne refoule pas...

Le piston refoule et le feu stop s'allume. J'ai récupéré 5% de freinage depuis hier. J'arrive maintenant à stopper la voiture sur du plat à très petite vitesse. Malheureusement, j'ai laissé le purgeur à la campagne !

Saint-Nectaire a écrit :Le piston refoule et le feu stop s'allume. J'ai récupéré 5% de freinage depuis hier. J'arrive maintenant à stopper la voiture sur du plat à très petite vitesse. Malheureusement, j'ai laissé le purgeur à la campagne !

Bonjour, il suffit d’être à 2 pour purger les freins.

J'ai récupéré un certain niveau de freinage mais j'ai encore l'impression d'avoir une caravane ou une remorque. Merci pour les conseils et aux shadoks. Grosse révision du circuit à prévoir avec changement des durites et peut-être passage au silicone.
Je cherche encore la fuite....

Bonjour,
J'ai eu une mésaventure similaire avec un récepteur qui fuyait dans un tambour, mais pas au point de ne plus pouvoir s'arrêter.
Bon courage pour les investigations.
Marc

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