Forum MG

Bonjour à tous,
Après avoir constaté une légère paresse du train avant lorsqu'on attaque un peu, je me suis renseigné sur la pose d'une barre anti-roulis sur ma sprite MKIV soit rigoureusement la même voiture que la Midget MkIII; Moss préconise de monter le Kit en 5/8(en pouces soit 15,87mm) et Datch parle du 3/4 c'est à dire plus dur mais je pense que celà est plus pour les amateurs de rallye/circuit et dégrade trop le confort.
Un sachant du forum aurait-il déjà expérimenté ce genre de kit ? Tous vos avis seront les bienvenus

Par ailleurs, que pensez-vous du Kit FrontLine Développement de conversion pour des amortisseurs AR télescopiques:
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Merci d'avance à tous pour votre aide

Attention, non conforme pour les assurances !
Et toutes les conséquences qui vont avec en cas d'accident ou d'accrochage.

Bonjour,
ok pour votre réponse -que j'ai souvent lu concernant ces sujets - mais pourquoi les "vendeurs" ont-ils le droit de vendre ces pièces ?
Ce matériel n'est-il pas homologué ?

C'est une toute autre question ....

J’ai eu une Midget équipée avec un kit frontline avant et arrière. J’en étais très content.
Je ne me rappelle pas du diamètre de la barre antirouli. Mais cette dernière a plus une influence sur la tenue de route que sur le confort.

Midget Rally a écrit :J’ai eu une Midget équipée avec un kit frontline avant et arrière. J’en étais très content.
Je ne me rappelle pas du diamètre de la barre antirouli. Mais cette dernière a plus une influence sur la tenue de route que sur le confort.

Merci

J'ai ce kit de frontline sur ma Midget avec la barre antiroulis.
Je l'ai prise car les amortos avant etaient de tres mauvaise qualité, malgré des HQ achetés, et perdaient vite l'huile.
Sur route un peu irreguliere, ça tournais pas et j'allais tout droit.Maitenant, c'est vraiment different.

Attention au montage, le kit a besoin d'être adapté si on veux pas faire que du circuit avec car il y a une histoire d'angle de roue que certains ici expliquerons mieux que moi.

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On a du construire un reglage.

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drmj a écrit :J'ai ce kit de frontline sur ma Midget avec la barre antiroulis.
Je l'ai prise car les amortos avant etaient de tres mauvaise qualité, malgré des HQ achetés, et perdaient vite l'huile.
Sur route un peu irreguliere, ça tournais pas et j'allais tout droit.Maitenant, c'est vraiment different.

Attention au montage, le kit a besoin d'être adapté si on veux pas faire que du circuit avec car il y a une histoire d'angle de roue que certains ici expliquerons mieux que moi.

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Merci , cela fait pas mal de temps que je suis tes aventures avec ta Midget RWA à Lisbonne et je dois avouer que ton boulot de restauration mérite d'être salué
Concernant le sujet de ce post, peux-tu m'indiquer quel diamètre de barre anti roulis tu as choisi?
En revanche, au niveau du kit Front Line pour les amortisseurs, pour l'instant je n'envisage la transformation que pour l'AR ; en effet j'ai remplacé les amortisseurs AV par des amortisseurs neufs d'origine de chez Moss il y a environ 1000 miles et pour l'instant cela me convient très bien;
As-tu également monté le kit pour l'AR ?

J'ai remis la barre anti roulis que j'avais: 5/8".

Pareil pour l'arriere, kit Spax , je m 'attendais a une grosse perte de confort mais grâce au reglage , c'est plus ferme mais pas devenu un banc en bois. Il faut dire aussi que depuis les annees 70, les routes sont un poil plus lisses.
Reste les gendarmes couchés qu'il faut prendre au serieux et les reperer de loin.

Bonjour, quelqu'un a une piste pour un fournisseur d'amortisseur arriere (autre que les d'origine et les Spax) car celui quasi neuf de l'arriere droit a laché totalement apres peu de kms...

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Pour un remplacement des miens, j'avais acheté chez eux :
https://www.auto-reverse.com/amortisseu ... ables-gaz/

Délais un peu long, mais annoncés et parfaitement respectés (je suppose qu'il n'y a pas ou très peu de stock)

Merci, je me suis mis en contact et en effet il y a 6 semaines d attente.