Forum MG

Bonsoir à tous. Une Mga à vendre est passée (une journée) sur le site des anciennes. Elle était magnifique avec des joncs assortis à la couleur des sièges. Quelqu'un connait le fournisseur de ces joncs ?

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le fournisseur

il doit certainement y en avoir plus d’un
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint ... I-AIL-.htm

Il n'y a rien de compliqué à ce fabriquer ces joncs. Nul besoin de machine spécial.
C'est à la porté de tout le monde avec un peu d'adresse, croyez-moi.

Faire attention pour la couleur assortie aux cuirs brun des sièges, je ne suis pas sur que ce soit si joli que ça. Sur une iris, oui, il y en avait une à Epoqu'Auto. Mais là sur un vert anglais ... ???

Une couleur claire sur une dominante foncé comme cette masse, attention c'est le claire qui l'emporte. Toute personne qui s'en approche le remarquera de suite.
Le jonc en vert un peu moins foncé ou un peu plus (plutôt que noir) oui et oui.
Mais c'est toujours une histoire de goût.

Merci Saby, avec le terme joints on trouve du choix.

Orque a raison tout est affaire de gout mais un ton sur ton serait surement plus joli que ce gris ...
Maintenant il semble qu'il faille démonter les ailes pour le poser ?

Bises à toutes et à tous pour cette fin d'année ...

Cathy

dometcat, le jonc sur le photo est marron. Pas gris.

Oui, le jonc est pris entre les ailes. D'ailleurs, c'est même un critère de qualité de restauration lorsque tu t'aperçois que la voiture a été repeinte sans démonter les ailes.

dometcat a écrit :Merci Saby, avec le terme joints on trouve du choix.

Orque a raison tout est affaire de gout mais un ton sur ton serait surement plus joli que ce gris ...
Maintenant il semble qu'il faille démonter les ailes pour le poser ?

Bises à toutes et à tous pour cette fin d'année ...

Cathy

...Ben sinon ce serait trop facile...minimum dévisser tous les boulons des ailes, sortir le jonc d'origine pour s'en faire un gabarit...( si encore en état correct ), gratter la vieille colle/cochonneries accumulées, poser le nouveau jonc en ayant fait les encoches ( gabarit) et : un qui présente et l'autre qui resserre les boulons au fur et à mesure...et, bon amusement

Non non, il est beaucoup mieux de percer le jonc à l'emporte pièce pile poil à l'emplacement des boulons. Ca évite que le jonc ne se déplace par la suite.
C'est bien plus difficile à installer, mais c'est bien plus joli que de voir le jonc dépasser.

Ce jonc est un " half-round plastic T piping". uniquement en gris ( l'authentique...) ou noir... ?
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Ceux en couleur ont une tête ronde...
Le rendu peut être différent ?

Orque je parle du jonc gris qui est sur notre MGA rouge

dometcat, ok

Heu ? Pas c'est machin en plastique

C'est ça un jonc !

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...Orque, sur ta vieillerie comme sur la TD que j'ai refaite c'est exact. Mais dans le cas de la MGA ça n'a rien à voir et je l'ai fait à l'époque où j'ai aussi refait la mienne ( de MGA ) avec ces joncs de chez Mécatecnic... mais j'avais aussi entièrement démonté les ailes + le reste d'ailleurs et même comme ça, ça n'a pas été " coton " et pourtant, je ne pense pas être complétement " manchot "...
PS : quand j'ai connu ma 2° épouse, elle avait une Cox ( que j'ai aussi amélioré : freins à disques à l'avant, 12V à la place du 6V, jauge à essence électrique et pas la tige à enfiler ...)

yvre, j'aime bien ma vieillerie comme tu dis !

Je comprends que ce n'est pas facile.
Les joncs que vends Mecathenic, ce ne sont pas comme ceux d'origine ?
Ils sont en plastique.
Pourquoi dit-tu que ça n'a rien à voir. Tu sers bien le jonc entre la carrosserie et l'aile ?

Bonjour les gens,

Je ne connais pas les "pipings" des MGA, nonobstant ils ont l'air de furieusement ressembler aux ceusses des MGB (là je connais mieux becoz changés en 2020).
Ceusses de la MGB sont en métal et doivent étre façonnés/troués aux bons endroits, peints avant d'être placés en sandwich entre les ailes et le corps de carrosserie. Tout autre matériau ou mode de pose deviendrait non conforme, apostat voire hérétique , pour le moins....


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n° 47

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