Forum MG

Bonjour ,
Bien que ma voiture ne chauffe pas , le liquide de refroidissement déborde , et est évacué sur la route , mais surtout dans le compartiment moteur , par le trop plein
Quelqu’un a t’il déjà raccordé ce trop plein à un vase , non pas d’expansion, mais de recueillement tout simplement ?
J’ai vu passé une photo de ce montage , sur une B
Pourquoi pas sur une À
Merci

Bonjour

le liquide de refroidissement déborde

C'est normal si on en met trop. Pas évident avec la goulotte de remplissage déportée.

mais surtout dans le compartiment moteur

Mettre une "rallonge" pour évacuer le trop plein directement sur la route.

Sinon :
http://mgaguru.com/mgtech/cooling/cool_204.htm
https://www.mgexp.com/forum/mga-forum.2 ... d.2107490/

Bonjour,
J’en avais marre aussi de ces coulées de liquide sur la route, et qui aspergent les dessous de caisse. En plus pas moyen d’être certain que le niveau de liquide reste constant.
J’ai fait ce montage sur ma MKII, avec un petit bocal de Triumph placé juste en avant des carbus, pour être un peu plus haut que le bouchon de radiateur. Un tuyau rigide depuis le radiateur descend jusqu’au fond diu bocal, et “baigne” ainsi dans un niveau de liquide lisible.
Je ferai une photo.

ces coulées de liquide sur la route, et qui aspergent les dessous de caisse

mazette ...
Quand ca déborde, c'est un 1/2 verre tout au plus...

normalement ça déborde si il y a trop de liquide de refroidissement , après quand le niveau retrouve la normale plus de débordement

je fais partie des conducteurs d'anciennes qui aiment bien faire tous les niveaux avant chaque sortie. Et ne pas voir où en est le niveau de LDR est un stress. C'est comme ça et picétou, pas la peine d'en rajouter (...de l'eau dans le radiateur!).
Donc la question initiale étant de recevoir un retour d'expérience, voici la mienne, qui vaut ce qu'elle vaut, mais pour vraiment pas cher c'est très bien et moi ça me va.









Il n'y a jamais beaucoup d'eau dans le bocal, normalement un peu plus mais en ce moment la voiture est hivernée.

Merci pour les photos !
Tu remets le liquide du bocal au radiateur de temps à autre ?

FranZou a écrit : je fais partie des conducteurs d'anciennes qui aiment bien faire tous les niveaux avant chaque sortie. Et ne pas voir où en est le niveau de LDR est un stress. C'est comme ça et picétou, pas la peine d'en rajouter (...de l'eau dans le radiateur!).
Donc la question initiale étant de recevoir un retour d'expérience, voici la mienne, qui vaut ce qu'elle vaut, mais pour vraiment pas cher c'est très bien et moi ça me va.

FranZou, je ne vois pas comment tu peux ainsi vérifier le niveau de LdR dans le circuit.....s'il y en a trop, je comprends que ça dégueule dans le bocal que tu as rajouté, mais s'il en manque??...

C’est beaucoup plus simple. Le tube rigide baigne dans le liquide au fond du bocal, c’est donc comme un vase d’expansion.
Il y a donc transfert de LDR des 2 côtés, le trop plein passe dans le bocal quand le LDR est chaud, et il redescend au radiateur en refroidissant. Pour que ça fonctionne il faut évidemment que ce bocal soit placé plus haut que le radiateur.
Ceux qui ont un jour possédé une 4L y verront une référence.

voici la mienne ceux qui....possédé une 4L

Pour que cette solution soit pleinement effective, le bouchon du radiateur ne doit plus comporter de soupape de pression, elle devra se trouver sur le haut du vase d' expansion.
Les vases des clios sont plus appropriés puisqu' ils puisent et évacuent le trop plein par le bas.

Si on y ajoute le bloc chauffage, principe du refroidissement sous circuit scellé:


Avantage de la durite souple rad<=>vase d' expansion elle permet l' élévation au dessus du point le plus haut pour vidanger/remplir le circuit surtout si des purgeurs sont installés (cf. purgeurs R4/R5/Clio sur a/R chauffage)
Chez renault: " pas qu' un bruit nouveau chaque jour! ", mais aussi des idées, quelques bonnes idées.

Oui voilà. J’ai écrit “comme un vase d’expansion” mais bien entendu ça n’en est pas un, c’est un ersatz à la petite semaine, mais qui fait assez bien le boulot.
J’avais sous la main un bocal de Clio (et même un de 4L, de MX5, de VW Passat etc…) mais j’ai trouvé qu’il ne faisait pas assez “vintage” , voire moche, voire encombrant dans ma baie moteur…

FranZou a écrit :Oui voilà. J’ai écrit “comme un vase d’expansion” mais bien entendu ça n’en est pas un, c’est un ersatz à la petite semaine, mais qui fait assez bien le boulot.
J’avais sous la main un bocal de Clio (et même un de 4L, de MX5, de VW Passat etc…) mais j’ai trouvé qu’il ne faisait pas assez “vintage” , voire moche, voire encombrant dans ma baie moteur…

Superbe ... j'adore
Normal j'ai fait la même bricole

idem sur ma A

Voici mon vase de récupération
Je récupère aussi les vapeurs d'huile

Envoyé de mon SM-M135F en utilisant Tapatalk

Quitte à faire la modif, pourquoi se priver d'un vase d'expansion ? On gagne en volume de liquide et on retarde la montée en pression et donc en température.
C'est mon choix sur la A.
Il est vrai que mon vase de 205 en plastique n'est pas des plus esthétiques, mais capot fermé on s'en rend moins compte