Forum MG

Bonjour,

Sur la MGB convertie V8 (1977), je n'ai pas encore regardé les freins (il est possible qu'ils ne soient pas de type "MGB"). Voici une photo pas bien détaillée (le temps d'en prendre une autre..).

Je ne connais pas la différence entre les freins de la MGB et ceux de la GTV8 ou de la MGC

Mais il y a certainement des différences à l'avant ?
Je pense aux :
- disques de freins
- machoires
- garnitures

Savez vous reconnaitre sur cette photo les freins qui équipent ma voiture ?

Album MG

Bonjour,
donne toi au moins la peine de nous faire aussi une photo avec la roue enlevée !

A première vue l'étrier ressemble beaucoup à celui de ma MGB (moteur 1800)...

la mgb est équipée d’étriers de marque Lockeed, la mgc est équipée d’étriers de marque Girling, la mgb gt V8 possède des étrier et des disques différents, les disques ont une épaisseur de 1/2 ", ne rentrent pas dans l'étrier de 3/8" de la mgb. je crois me souvenir que les plaquettes de la V8 sont plus grande que celles de la quatre cylindres et il est possible de les monter dans les étriers de la mgb. sur la photographie les étriers semblent être des Lockeed.

OK, je vais vérifier ça dés que je retourne près de la voiture (je ne l'ai pas sous la main)
Les disques sont les même pour les 3 modèles de voiture ?

Les disques

non, disques de la mgc possèdent cinq boulons de fixation, les disques de la gt V8 sont plus épais et ne passe pas dans les étriers de la quatre cylindres.

Si les disques ont une épaisseur de 1/2 pouce, c'est du V8.
Les étriers des V8 sont au fait un assemblage, une moitié MGB 4 cylindres et une moitié Triumph, modèle je ne sais pas.

Guy

Les disques sont les même pour les 3 modèles de voiture ?

Nan !

B disques pleins
C disques pleins 1" + grands
V8 disques ventilés.

Et inévitablement:

modèle je ne sais pas

il est bien possible que ce soit de triumph 2000
les disques de frein de mgb mesurent deux cent soixante treize millimètres de diamètre et neuf millimètres d’épaisseur, les disques de frein des mgc mesurent deux cent soixante dix neuf virgule quatre millimètres de diamètre et un demi pouce, (douze virgule sept millimètres) d’épaisseur, ils sont fixé par cinq boulons, les disques de frein des mgb gt V8 doivent être identique à ceux de la mgc si ce n’est que ils possèdent quatre trous de fixation.

bonsoir ça ressemble a des étriers loocked , j ai le meme sur une de mes motos , d ailleurs si *SMS* le cas en enlevant la roue le logo loocked est moulé ..

j ai le meme

certes les étriers Lockheed pour motocyclette sont ressemblant mais ce ne sont pas les mêmes, ils sont beaucoup plus petit et en aluminium.

Album MG

Bonjour
Ces étriers sont communs aux MG C et Triumph TR4A & TR6.
On les trouve , par exemple chez Midland Sports & Classics ltd sous la référence BEK 369
Album MG

Pour compléter, voici l'ensemble disque/étrier en place.
Album MG

J'ai pu prendre des photos des freins sur ma MGB :

Album MG

Album MG

Album MG

En épaisseur, on est plus proche des 9mm que des 12,7 mm d'une BV8, j'aurai donc des disque standards de MGB a priori (avec leurs 4 boulons).
Et les étriers Lockeed 112018 (0 C) sont donc probablement standards aussi ?

Bonjour
pour 1 meilleur freinage, peut-on mettre des etrier de MX 5 ou autre voiture ?
des etriers 2 ou 4 pistons ?comme sour les motos ?

peut-on mettre

il ne faut pas s’imaginer que des étriers de Mazda se monteront directement sur une mgb. le travail d’adaptation qui ne pourra être réalisé que par un rectifieur, ce qui vous coûtera un bras.
il existe des pièces adaptables en montage direct …
anecdotiquement, il est bon de rappeler que en vertu de la législation française ce genre de modifications est interdit.
https://www.moss-europe.fr/bcc-brake-ca ... s-mgb.html

Merci Saby,
Le kit MOSS est autorisé ?
sais tu si plus performant que l'origine ?
Merci.

sais tu

en effet c’est assez performant, mais comme tout le reste c’est interdit.
c’est la loi, mais après …

Merci Saby,
Je vais voir
C'est cher quand même.....

Bonjour,
Si cela vous intéresse j'ai un ensemble de freins de V8 à vendre
Disques perforés, plaquettes Green Stuff, flexibles Aeroquip et étriers de V8 .
Le tout ayant peu servi.
Mes coordonnées sont sur le site internet du MG Club de France en tant que correspondant pour la Normandie.