Forum MG

Bonjour,
L'un de vous a-t-il été confronté à des spinners plus que récalcitrants ? Ils ne cèdent pas, même en tapant comme un sourd avec le maillet. Je précise que je tape dans le bon sens...
Essai fait en tapant directement sur le spinner, mais également en tapant sur la clé en bois qui offre un bras de levier plus important. Le côté droit a fini par lâcher, mais le gauche ne bouge pas d'un degré.
Des idées ?
Merci d'avance

Bonjour Pascou,
Tente le coup avec un peu de WD40 préalablement avant de "choquer", peut-être un peu d'oxydation.
Bien à toi

Pas essayé; ça ne peut pas faire de mal.
Merci Joan !

Même souci récemment, au final une grosse cale de bois et une grosse frappe bien sèche avec un très gros marteau en acier !

J'ai rencontré ce genre de problème avec des "écrous à oreilles" qui ont été bloqués roues posées au sol...
Pour bloquer ou débloquer une roue à rayon il faut toujours le faire roue levée!

Des idées ?

Un bras de levier plus grand....?

bloquer ou débloquer une roue à rayon il faut toujours le faire roue levée!

" Il n' y a de nouveau que ce qui a été oublié "
source: feu "La vie de l' Auto"

Pour faciliter la chose, il faut décoller la roue du sol, demander à un aide d'appuyer fortement sur la pédale de frein et frapper sur l'écrou à oreilles.
Le fait que la roue soit posée au sol augmente la force exercée sur l'écrou à oreilles .
Serrer les roues à rayons posée au sol ne permet pas d'avoir un serrage uniforme et peut déformer l'appui de l'écrou à oreilles.

Certaines fois, tenter de serrer un peu avant de desserrer peut aider à décoller le pas de vis et donc à dévisser.

Essayer de chauffer avec un décapeur thermique , pendant 1 minute tout autour du moyeu , ça doit aider !! j'ai récemment débloqué 2 petites pièces en laiton dans le carbu et ça a marché aussitot !!

Même problème pour moi. Mon auto a été immobilisée plusieurs mois et les écrous octogonaux sont bloqués. Même frein serrés, avec la grande clé j’arrive à faire patiner la roue! Donc le bras de levier ne sert à rien. Je l’ai noyé de wd40, chauffé au décapeur thermique, rien à faire. Je crains de devoir y aller à la disqueuse avec le risque de bousiller l’axe de roue... à mois qu’un de vous n’ait une idée géniale ?

une idée

sans doutes savez vous que les écrous de roue à droite possède un pas de vis à droite et subséquemment ceux de gauche un pas de vis à gauche.

Par choc ... il y a que ça
Tube de 2 mètres et tu saute dessus
Et dans ton cas roue au sol

Pour une deudeuche on avait dû chauffer au chalumeau puis avec un tube de deux mètres on sautait sur le tube à deux

Mais avant toute chose sois sûr du sens

Envoyé de mon SM-M135F en utilisant Tapatalk

saby a écrit :une idée

sans doutes savez vous que les écrous de roue à droite possède un pas de vis à droite et subséquemment ceux de gauche un pas de vis à gauche.

Euhhhh désolé maisc’est le contraire... merci quand même !

Ce ne sera jamais assez dit:


Un avis de puriste, un avis tout de meme.

en ayant légèrement desserré

ouais, le problème du monsieur c’est qu’il n’arrive pas à desserrer l’écrou, même légèrement :-)

Ça y est! Avec une clé courte à frapper, après 10 bonnes minutes à taper régulièrement, j’ai réussi. Pareil côté gauche. Ce qui est curieux c’est qu’au début, c’était quasi imperceptible sur le premier centimètre. En fait la petite clé est beaucoup plus efficace que la longue dans cette situation particulière.