Forum MG

Bonjour à tous

Demain est un grand jour. Je vais chercher ma mgb GT à Avignon. Descente en TGV et retour en voiture. 3h30 prévues pour remonter jusqu'à la Tour du pin par routes variées. Cela devrait me permettre de me faire une bonne idée de la conduite de cette voiture.

C'est une conduite à gauche d'origines américaines. Elle est rouge avec intérieur full rouge. Les soubassements de la voiture ne présente aucune corrosion. Il y a quelques cloques sur un bas de portières ainsi que sur le joint de tôle au dessus de ailes. L'intérieur est en bon état sauf la moquette du tunnel de boîte qu'il faut remplacer.

Album MG

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Bonjour et bienvenue sur le forum.
Elle présente bien ,j'adore son volant!
Maintenant , faut surveiller tout ce qui est cloque etc etc...

Qu'est ce que c'est beau un B-GT.....

Je te souhaite plein de plaisirs avec. As tu pu ausculter (ou le faire faire) soigneusement les soubassements ? Ils peuvent ''ne présenter aucune corrosion'' et toutefois être atteints, un couche de blackson ou autre suffit dans certains cas à masquer les dégâts de l'âge comme le ferait une couche de fond de teint sur les rides d'une dame de cet âge... Je ne te le souhaite bien évidement pas !
Allez, du bonheur sur les routes en perspective

J'ai pu regarder les soubassements correctement. Pas de couche produit couvrant épais donc je ne suis pas trop inquiet de ce côté là. Il n'y a que quelques traces très superficielles de rouilles sous le tapis de coffre.

C'est plus les bas de portes qui m'inquiète. La concordance cloques + lèches vitres à remplacer pourrait indiquer des problèmes de corrosions perforantes. On verra çà plus tard.

Le volant est effectivement magnifique. Le vendeur m'a indiqué que c'était fragile et qu'il ne fallait surtout pas tirer dessus pour entrer ou sortir. Va falloir que je fasse gaffe avec mon 1.84 par 100kg.

Le pommeau du levier vitesse me laisse perplexe. L'intégration de la commande d'overdrive sur celui-ci paraît très pratique et tombe bien sous le pouce à cet endroit. Par contre, c'est moche. J'ai vu que le pommeau d'origine est tout aussi moche. Un pommeau en bois ne me paraît pas adapté au reste de la voiture. Quelqu'un a une idée ?

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L'overdrive au tableau de bord est le montage originel. Mais celà me paraît vraiment pas pratique.
J'aime bien l'idée de l'avoir au pommeau, organe de gestion des vitesses.
Comme je suis très bricoleur, je crois que je vais essayer d'habiller celui en place avec du cuir et un badge MG sur le dessus.

Bonjour et bienvenue à bord de ce distingué Forum?

Excellent choix que la B GT, elle vous permettra de sortir toute l'année avec moins de désagréments qu'une cabrio.

Nonobstant, pour les cloques en bas de porte, (fait sur la mienne) la réparation idoine, sans frilosité, est de changer les panneaux (door skins) , sinon faire découper tout le bas du panneau (1/3 de la hauteur) et souder une tôle propre.

Pour la commande d'O/D, (j'y reconnais une photo que j'avais placée sur le Forum devant la curiosité de votre bouton-commande unique et particulière).
J'ai une commande O/D standard déplacée sur le pommeau de vitesse. Pour avoir eu auparavant une commande au tdb sur une précédente B GT, j'y trouve celle du pommeau bien plus agréable et pratique, bien que ne correspondant pas à l'année de ma voiture.

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©




Il vous reste du temps pour adapter votre belle voiture à votre envie. Ce sera bcp de plaisir.

Bonnes routes en MGB GT !

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La boite, c'est main droite... l'OD c'est main gauche... j'aime bien comm cela...

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Je trouve aussi le contacteur OD bien plus pratique sur le pommeau, mais moins ''old school'' qu'à son emplacement sur le coté.
Une petite anecdote : J'ai eu à l'époque une Dolomite Sprint, j'en était très fier (METGE...) avec ce contacteur sur le pommeau. Un jour, au volant, je sens une petite amorce d'odeur de crâmé... c'est une Anglaise, je me dis donc que ça peut arriver et cherche du regard sur le tableau de bord, puis envoie une main dessous... avant de rétrograder et là, le levier bouillant m'a vite indiqué d'où venait le problème.....

Bienvenue, dommage vous arrivez un peu tard: Pied du col de la Placette le dimanche 28 Avril 1985:


Non, il n' est jamais trop tard.
Mais déjà à l' époque en GT ( C-GT ) il faisait chaud même au sommet du Revard encore enneigé à l' époque, alors maintenant !

Bienvenu , et à l'occasion de se croiser sur nos belles routes

Bienvenue à vous et à cette belle Mgb GT

Bienvenue et bon retour à la maison avec

Bienvenue
Très belle auto, j'ai eu la même mais en vert de 1967 pendant 2 ans et je confirme que la commande d'overdrive au tableau de bord c'est très joli mais pas très pratique...
La moquette ne me dérange pas, si c'était pour moi je n'y toucherais pas j'aime bien les vieilles choses
L'autoradio en revanche...

Bon, bilan des courses... Putain, quel pied !!!!

Pour une première, ce fut une belle première : Avignon - Montélimar par la RN7 (autant commencer par un mythe...mai quelle saloperie ces rond points) puis Montélimar - Romans par l'autoroute à 110 km/h (juste nickel pour doubler les camions) puis Romans - La Tour du Pin par les petites départementales. Bref, un joli florilège d'axes routiers différents.
Et ben, c'est pile poil ce que je voulais. Une voiture qui vibre, qui vie et qui malgré son âge s'insert parfaitement dans la circulation.

Vite, vite, je veux que çà recommence...

Après l'euphorie des premières utilisations viens le temps des réparations.
J'ai déjà repéré pas mal de boulot sur l'électricité à faire ce qui normal d'après mes lectures du forum.
J'ai récupéré le schémas électriques Bentley.
Liste des choses en panne : klaxon, ventilation habitacle, lave glace, liseuse, une ampoule de phare malgré des fusibles bons.
Je vais en profiter pour démonter ce affreux autoradio et mettre un vide poche à la place.

Attention aux fusibles qui ''paraissent'' bons... J'en ai fait l'expérience

Dinosaure a écrit :Attention aux fusibles qui ''paraissent'' bons... J'en ai fait l'expérience

... et au porte-fusibles: ça s'oxyde, ça coûte trois sous et en mettre un neuf me semble une précaution utile quand les problèmes de petites pannes électriques commencent. Après...

Il y a de bons schémas électriques, détaillés par année sur "advance autowire".

Merci pour les conseils.
Comme je déteste faire les choses à moitié, (résoudre les problèmes à moitié, c'est une perte de temp), je vais reprendre plus sérieusement le circuit électrique en le modernisant. J'ai vu sur le blog canevet l'installation de relais avec boite fusible moderne. Je vais me lancer sur cette option. Comme beaucoup, je déteste l'idée qu'un court circuit fasse cramer mon joujou.

" je déteste l'idée qu'un court circuit fasse cramer mon joujou"


....installer d'emblée un coupe-circuit à actionner lors des arrêts prolongés de la belle woiture serait adroit.

"Aprés....!"©

J'ai bien un coupe batterie. Il faut que je prenne l'habitude de l'actionner.

Welcome mariusgt !
" Il y a quelques cloques sur le joint de tôle au dessus de ailes." C'est un mal typique des MGB.
Il y a également une tôle cachée derrière les ailes avant à laquelle il faut apporter qq soins. Je ne sais pas comment mieux l'expliquer mais des plus férus que moi sur le Forum sauront te l'expliquer avec photos à l'appui, j'ai déjà vu ça sur le Forum, mais je ne sais plus où le trouver !
En tout cas, merci de tes commentaires, qui font vivre notre Forum bien aimé !

"Il y a quelques cloques sur un bas de portières ainsi que sur le joint de tôle au dessus de ailes."



.......pour la rouille sur les joints d'ailes en tôle, si on veut le faire bien et pour durer, il faut tomber les ailes. (là ça commence à être du taf....)
Quand le joint est rouillé c'est que logiquement, les fixations intérieures des ailes sont déjà atteintes.

viewtopic.php?f=13&t=36310&hilit=joint+ ... e&start=20

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©