Forum MG

Bonjour à tous,
Petite sortie de 200kms hier. La voiture roulait nickel jusqu'à un moment où elle s est mise de pretarader. Elle ne tourne pas rond du tout, on dirai un tracteur. Entre 40 et 60k.miles/h on dirai qu elle s'étouffe et ne tourne pas comme il faut.
Vis platinees ? J ai cru ne jamais arriver bon port... Surtout à 3h du matin en rase campagne..

jusqu'à un momen où

Un nid de poule? un dos d'âne...

J'ai eu ça : c'était un connecteur de l'allumage électronique qui avait pris du jeu...
Sinon :
Les bougies ?
Dé-réglage avance ?
La bobine ?
Pompe à essence qui fatigue?
Eau dans l'essence ?
...

Pour la pompe à eau, elle a 3 ans. Eau dans l'essence... J espère pas...
Je vais déjà inspecter l allumage de a à z..

J espère pas...

Et pourtant ça arrive...

Parles pas de malheur
..

Spud50 a écrit :Parles pas de malheur
..

Il y a pire...

Vidange complète, y compris le circuit et re-plein...

Comme dit JMAU, j'ai vu les mêmes symptômes avec les fils des bougies mal enfoncés sur les bougies et sur la tête de delco. C'était sur une MGA d'une amie qui venait de révision ...

Voir aussi le (ou les) filtre à essence peut-être ?

Si la panne est systématique et reproductible, elle sera plus facile à détecter, plutôt côté allumage avant tout.
Et ça vaudrait mieux, rien de pire qu' une panne aléatoire.
Peut-être pouvez vous en dire plus sur les symptômes notés pour mieux vous aider ?

La panne n est pas aléatoire, heureusement.. Au niveau symptômes, on dira qu'elle tourne sur 3 pattes. Je vais vérifier les bougies, fils ect

Sinon quelle différence entre allumeur 45D et 25D?

Sinon

le 45D c’est l’évolution du 25D, mais ce n’est pas une révolution. ils sont interchangeables.

interchangeables

Cool tant mieux aucun risque de se planter.
Après si *SMS* l allumage et j y crois fort.. Car rien fait dessus en 3 ans, je me poserai peut-être la question d un allumage électronique.mais est facilement montable ?

interchangeables

Cool tant mieux aucun risque de se planter.
Après si *SMS* l allumage et j y crois fort.. Car rien fait dessus en 3 ans, je me poserai peut-être la question d un allumage électronique.mais est facilement montable ?

Les vibrations peuvent faire sauter des fils, des vis.
Apres 600km j'ai remarqué que la mienne calait au ralenti. Les vis de reglages avaient bougé.

Un allumage elecronique n'est pas tres cher et c'est tjrs mieux.

Par contre l un comme l autre nécessite une lampe stroboscopiqie non ?

Au niveau symptômes, on dira qu'elle tourne sur 3 pattes.

Avant tout et de parler règlages, en débranchant un à un les fils de bougies vous détecterez le cylindre manquant.
Attention tout de même, 25-30Kvolts !

non

la lampe stroboscopique permet de contrôler le calage de l’allumage avec le moteur en fonctionnement et les jeux en activité.
sinon ce n’est pas vraiment nécessaire …

Savez vous où se situe le condensateur ?
La bobine OK, mais lui impossible de le trouver..

dans l'allumeur, sous le capot

Ça je m en doute ! Lol
Mais où, j ai eu beau chercher je ne trouve pas. J ai regardé au alentour de la bobine rien...

Mais où

ça ressemble à une blague
le condensateur c’est le cylindre avec un fil, rouge.


Album MG

Sous le capot de tête d’allumeur, un objet cylindrique métallique a l’opposé des rupteurs normalement…

Dsl, pas vu la photo de saby, j’ai répondu un peu vite pour une fois

Super désolé de mon ignorance, je ne savait pas que le condensateur se trouvait..... Dans l allumeur...!

Bonjour à tous. Pot aux roses découvert !! Deux câble de bougies s étaient débranché sur la tête de Delco.... Truc improbable...
Je suis en truc de refaire intégralement l allumage je vous redirai ce qu'il en est.