Forum MG

Bonjour à tous , je viens de passer ma bgt de 1973 au CT et lea richesse est au double du prérequis. Je suis en carbu hif4 et mes vis sont a 3 tours sur chaque carbu. En effet les bougies sont bien noires. Merci de votre aide pour m'aider à m'approcher des niveaux de richesse acceptables. Boris

Bonjour
Dévisse d'un tour... si le moteur toune toujours, ça doit être bon....

Album MG

salut
Sur HIF, il faut dévisser pour appauvrir. 3 tours me semblent déjà beaucoup théoriquement. je crois qu'on part à 2 tours avant d'affiner, mais en dévissant 1/4 tour par 1/4 de tour en vérifiant la couleur de bougie obtenue après roulage de quelques km (pas en ville il faut rouler avec un peu de régime).

Un bon nettoyage des filtres à air ne ferait pas de mal si pas déjà fait (voire les retirer pour le passage au CT )

En effet 3 tours je suis déjà au dessus je vais tenter 1/4 par 1/4 et je vous tiens au courant.
Encore une petite question j'ai purgé mon système de refroidissement et changé la pompe a eau et le radiateur, je n'ai réussi à mettre que 5 litres de liquide cela le semble peu, j'ai fait 1 premier remplissage moteur tournant puis le complément. Après avoir bien roulé en enlevant le bouchon le liquide est drôlement descendu . Quelle est la capacité théorique ?
Merci.

la capacité

5,7 litres

Merci Saby

je viens d'affiner pour passer au CT, ça devrait marcher

je viens d'affiner

Combien de (1/4 de ?) tour(s)?

Aucune idée, réglage avec essai routier et analyse de bougies...

Sans blague...
Avec 2 carbus, il vaut mieux se rappeler quel réglage on a fait sur l'un pour faire le même sur l'autre...

JMAU a écrit :Sans blague...
Avec 2 carbus, il vaut mieux se rappeler quel réglage on a fait sur l'un pour faire le même sur l'autre...

ah oui mais ça c'était évident, j'ai fait au dépressiomètre bien sûr ....

au dépressiomètre

Pour régler la richesse... ?

au dépressiomètre

Sur SU's, et en général le dépressiomètre sert à controler les flux d' air entrants par action sur la vis de papillon ou de ralenti. Spécificité des SU's la richesse se règle en déplaçant vers le haut ou le bas le corps du jet dont l' orifice reçoit une aiguille conique, voir éclaté joint.

Et oui les SU sont très différents des webers
Vous avez 2 voies possibles
Vous prenez une doc sur le réglage des SU c'est vraiment tout simple et vraiment très intéressant... moi j'adore
Ou vous les virez et vous les remplacez pas des webers ... ya des kits

Envoyé de mon SM-M135F en utilisant Tapatalk pour Yvre

Bonjour,

Petit tuto de John twist : https://www.youtube.com/watch?v=ASeMfXfjNpw

C'est aussi un petit exercice d'anglais

JMAU a écrit :

au dépressiomètre

Pour régler la richesse... ?

Non, je parle de la carburation en général, richesse puis dépressiomètre etc ...
sympa le smiley moqueur, accessoirement je mets au point des 911 de compétition (entre autres ...)

J'ai pas besoin de compter les tours de vis, pour un moteur agricole basique, j'ai un analyseur embarqué Lambda etc...

Cordialement
Philippe

*SMS* sûr, ça va aider Boris.

JMAU a écrit :*SMS* sûr, ça va aider Boris.

je vous réponds ... a priori vous avez donné la solution (dévisser ou visser puis évaluer à la couleur de bougie ?), vous semblez très fort dans le domaine, je serai à l'écoute et plus précis.

La couleur des bougies ? Pour une approche éventuellement



Rectum Rectum Leonidas