Forum MG

Bonjour,
La notice de montage du kit GAZ arrière indique de positionner les plaques hautes: chamfrein vers l'avant et filetage de tête d'amortisseur vers le haut.
En respectant ces consignes, on se retrouve avec la plaque marquée R montée à gauche, et celle marquée L montée à droite.
Erreur de marquage ou mauvaise interprétation de ma part ?

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Oui, erreur de marquage, à mon avis :

Schéma et photo sur les instructions de montage de mes Spax : (installés : la photo pas évidente...)
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Voici comment je les ai monté

En parcourant le site Moss je constate que je les auraient monté à l'envers ?
 


Je vais contrôler la frappe demain

« Rien n’est plus puissant que la puissance du vœu d’un enfant… Excepté un hélicoptère Apache. »

Il faudra que je vérifie sur la mienne, mais logiquement c'est le montage avec l'amortisseur le plus à la verticale qui devrait convenir
Montage avec les trous de fixation sur la caisse plus bas que le taraudage pour l'amortisseur dans la cas d'une MGB d'avant 1975, et l'inverse pour après 1975 (source doc "Limora") :
https://www.limora.com/fr/kit-de-transf ... es/492983/
(Clic sur "View Catalog")

Merci Gilles... c'est bien mon montage alors

« Rien n’est plus puissant que la puissance du vœu d’un enfant… Excepté un hélicoptère Apache. » 

Montage avec les trous de fixation sur la caisse plus bas que le taraudage pour l'amortisseur dans la cas d'une MGB d'avant 1975, et l'inverse pour après 1975 (source doc "Limora") :

A priori cela semble logique, puisque que les MGB après 1975 sont plus hautes (http://www.mgb-stuff.org.uk/rideheight.htm)

Instructions Moss pour Koni... à part de logo de la marque... le même dessin que pour Spax...
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c'est bien

C'est vrai que tu as une MGA de 2017...

Merci à tous , en avant pour la technologie moderne

Et du Costello pour l'avant [emoji2]

Envoyé de mon SM-X200 en utilisant Tapatalk

Je remonte le sujet

Pierrotdu35 tu pourrai me donner un retour sur ces amortisseurs de marque GAZ
j'hésite en ceux-ci et des SPAX

merci

….pour mon cas ,

Pose du kit GAZ , d’abord à l’avant en 2021.
Le changement est marquant. Plus de maintien en virages, direction plus précise, la voiture penche moins en courbes.
Je ne le regrette pas.
J’ai le kit arrière, mais j’hésite un peu à le monter et lorgne vers des Armstrong rénovés par NosImport pour rester plus prés de l’origine.

« Après, c’est vous qui voyez! »©

J’ai le kit arrière, mais j’hésite un peu

Il en faut pas : contrairement à l'avant, on peut facilement revenir au montage initial.

Bonjour, pour le moment, je n'ai fait que l'arrière. Au niveau du comportement de la voiture, je suis plutôt satisfait. Confort correct, le train arrière me paraît plus stable, voir plus sécurisant.
Pour mon utilisation pépère, j'ai du les régler quasiment au plus souple, sinon c'est vite très (trop) " sec ".
Par contre, le soucis est que sur mauvaise route, j'ai maintenant un bruit (cognement) que je ne réussi pas à supprimer. J'ai atténué légèrement le phénomène en diminuant au maximun le jeu entre les vis de fixation et leur passage dans les amortos (feuillard métallique), tout est serré à bloc, mais pour le moment, ces cognement subsistent .
Donc, avis mitigé, qui pourrait devenir franchement positif si je réussisais à supprimer ces bruits. D'ailleurs si quelqu'un a déjà été confronté au problème, cela m'intéresse

Bonjour
J'ai des SPAX à l'arrière et le pot d'échappement vient parfois taper sur l'amortisseur, malgré tous mes efforts pour le positionner le plus loin possible
Peut être est cela le bruit sur mauvaise route

Merci pour ta réponse. J'ai déjà verifié à ce niveau, mais il y a suffisamment d'espace libre et la ligne d'échappement est montée plutôt rigide.
A moins qu'en roulant, il existe un déplacement latéral du pont , et que ce soit donc l'amorto qui touche le tube, ce qui d'ailleurs expliquerait l'absence de bruit lors du test de la suspension, voiture à l'arrêt.

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Pierrotdu35 a écrit : ↑05 mai 2023, 13:36 il existe un déplacement latéral du pont

Pas sur des centimètres, quelques millièmes probablement.
La ligne d'échappement peut bouger un peu plus. Je l'entends parfois taper sur des routes un peu chaotique.
Mais si tu as minimum deux, trois centimètres, ca ne vient pas de là.

kit commandé , pour l'arrière , j'ai une question complémentaire , les sangles de pont ne servent plus après installation amortisseur télescopique ?

Personnellement, je les ai laissées. Il est possible (probable) que les butées internes des amortisseurs suffisent mais je n'ai pas testé.