Forum MG

Le fil rouge sur le bouton rouge, mais où va le vert clair/noir ?
Remise en route d'une Jensen Interceptor mk II de 1972.
Faut bien occuper sa retraite ...

La photo du bas montre juste l'objectif du projet.
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....superbe voiture! Pas fréquente en LHD.

Félicitations pour le défi technique


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...J'avais été à deux doigts d'en acheter une sur Nantes il y a une dizaine d'années en LHD aussi, mais la reprise de ma Jaguar XK8 n'était pas suffisante...

C'est bôoooooo

Bon courage !
Je ne savais pas qu'elle existait aussi en version cabriolet ( très rare )
https://buy.motorious.com/vehicles/2937 ... ceptor-iii

La console centrale est enfin remontée. Je procède au derniers ajustements...

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Cette voiture originaire des US avait subi de nombreux bricolage électriques: cosses débranchées, fils ajoutés
Des boutons avaient rendu un hommage silencieux au Prince des Ténèbres en ne faisant plus contact. Et Dieu sait le nombre de fonctions électriques présentes sur cette voiture! Elle a même une commande électrique de trappe de bouchon d'essence - en 1972 !
Heureusement j'ai pu trouver sur le web le BON schéma.
Bon, je passe les détails : raideur du faisceau, fragilité des cosses Lucas, zéro visibilité derrière le tableau de bord... Mais les contorsions m'ont fait gagner en souplesse et j'ai désormais des mains de gynécologue.

Reste le travail que doit faire l'ami Roro (le propriétaire), un marketeur reconverti en sellier automobile sur l'habillage portières. Il a déjà magnifiquement refait les sièges avant et arrière.
Nous poursuivrons avec la baie moteur et les dessous du vaisseau spatial. Ceci après avoir tenté le redémarrage, mais le moteur n'est pas bloqué...

Heureusement, les amis, le plaisir est là : nos séances de restauration dans l'humour, la vie que nous redonnons à cette beauté.

A suivre.

Un modèle sur ma liste de cadeaux au Père Noël!

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