Forum MG

Bonjour les Amis et bonnes fêtes à tous.
Une question, comment se monte et dans quel sens ,le système de réchauffeur d'huile (si c'est le bon nom).
Il me manque un flexible.
A tous MERCI

C'est un thermostat d'huile (2/4 voies) qui shunte le radiateur d'huiile quand huile est (trop) froide.


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JMAU a écrit :C'est un thermostat d'huile (2/4 voies) qui shunte le radiateur d'huiile quand huile est (trop) froide.


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Merci JMAU c'est super. MERCI

Vérifier le sens des flêches derrière le thermostat.
Doc officielle :
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https://docs.google.com/viewerng/viewer ... mostat.pdf

....je découvre la bestiole....

C'est pour le marché Nord (trés beaucoup) Américain ce bidule, non ?

Peut-être aussi pour le marché scandinave....?

Encore un truc à classer dans les bizarreries des MG à l'export lointain.....

Mouais, c'est surtout 4 raccords supplémentaires, chacun avec une occasion de fuite, plus la possibilité que l'huile n'aille jamais au radiateur si le bidule se bloque.
Je le rangerais avec une infinie délicatesse dans la poubelle dédiée au métal

dans la poubelle

tout à fait.
un carton devant le radiateur d’huile, ça le fait.

…..dans le même genre, j’ai investi , il y a 6 ou 7 ans dans un « anti run on valve » becoz my woiture faisait de l’auto allumage. Après un bon réglage par Dan & Fiston, la woiture marchait parfaitement. Aucune utilité du bidule….

Quand le thermostat est "fermé" (bypass ouvert)..., le passage par le radiateur n'est pas complètement shunté : l'huile froide donc moins fluide y circule peu; Mais s'il bloque "fermé", l'huile dans le circuit radiateur finira par se réchauffer, se fluidifier et le circuit se rétablira partiellement.
Cela dit, c'est aussi basé sur la dilatation d'une capsule de cire qui ferme un clapet retenu par un ressort: blocage fermé possible mais relativement rare. c'est de l'huile... pas de l'eau !

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Le modèle à tiroir a cependant plus de chance de rester coincé que le modèle à clapet...

Cela dit oui... c'est un gadget !