Forum MG

Bonsoir !

Ma MGF me fait une surprise !
Les 3 feux de stop s'allument dès que je démarre le moteur.
Ce qui est étrange puisque lorsque je mets le contact sans démarrer et que j'éclaire les feux de position, ils restent éteints.
Au début j'ai pensé à un faux contact au niveau de la pédale mais logiquement ils devraient s'allumer en même temps que les feux de position.

Avez vous rencontré ce genre de problème ? D'habitude c'est le problème inverse avec des feux de stop qui ne s'éclairent pas.

J'imagine qu'il y a un faux contact après démarrage. Mais où ?

Merci pour vos infos et conseils !

Il est possible que la dépression créée dans le servofrein quand le moteur tourne fasse s'abaisser légèrement la pédale de frein. A ce moment le contacteur STOP s'active.
Vérifiez le ressort de rappel de la pédale , le niveau de liquide de frein, l'état d'usure des freins AV, AR, le contacteur de la pédale.

Bonjour et merci pour la réponse.

J'ai commandé le contacteur et le ressort de rappel. Les fixations également.
Les références pour ceux qui rencontreront ce même problème:

https://rimmerbros.com/Item--i-SKM100050
https://rimmerbros.com/Item--i-NAM8540
https://rimmerbros.com/Item--i-EDP7864
https://www.mister-auto.com/interrupteu ... 3-263-071/

Pour localiser l'ensemble:
https://mgfcar.de/brakes/Bremslichtschalter_a.jpg
https://mgfcar.de/brakes/Bremslichtschalter1.jpg

Espérons que cela règlera le problème

J'vais faire mon rabat-joie mais ça n'aurai pas été préférable de trouver l'origine du problème avant de commander des pièces? Si ça se trouve t'as juste un fil dénudé quelque part ou une connerie du genre.

+1 avec Franck

Les stops s'allument par mise à la masse. Il doit y avoir un fil dénudé qui touche la tôle.... OU un court circuit entre les feux arrière et les stops, et le retour de masse qui se fait à travers les phares (c'est un grand classique).

Bonjour,

Les pièces sont déjà arrivées, donc je les remplacerai de toute façon.
Après j'espère que ca suffira sinon va falloir trouver le problème électrique en vérifiant le chemin des câbles. Encore faut il le connaître.
Je vous tiens info !
Merci encore pour votre retour d'infos.

Bonsoir,

Finalement c'était bien le commutateur de pédale qui était défectueux.

Après son remplacement tout est revenu à la normale.