Forum MG

Besoin de vous... je suis assez ... désemparé...
j'ai acheté une TF de 2004 en juin dernier... tout va bien... au mois d'aout, des ratés dans l'accélération, je démonte tout, je change le filtre a air, le filtre à essence, je démonte les bougies, et là... de l'huile au fond ,... ma bougie trempe dans l'huile... je nettoye tout, un pote à moi, mecano me dit que c'est peut être un apprentis qui a versé de l'huile en fesant la vidange, aujourd'hui rebelote, je redémonte et... à nouveau de l'huile... que faire c'est grave?????????????
je flippe à fond là... disons qu'une culasse me ferait pas rire du tout!
merci en tout cas!
nyc

salut
toutes tes bougies sont dans l'huile????

est ce que ta voiture fume ? consomme de l'huile ? tu met quoi comme huile ? quel kilométrage ?

non il y a que deux bougies pleine d'huile... le moteur ne fume pas, et la voiture ne fait pas d'huile, et à 48000...
merci de m'éclairer...
nyc

Peut être les fils de bougies qui sont naze, et qui ne font pas circuler le jus pour l'étincelle.
Il pourrait en résulter de l'huile imbrulé sur tes bougies.
Koike ce n'est pas un moteur 2 temps et il n'a pas à bruler d'huile, je ne sais pas d'ou ça peut provenir en fait?

Je pense tout simplement que tes bougies on une facheuse tendance a se deviser tu devrais peut etre explorer cette hypothese en fait...je ne sais pas non plus mais bon!!!

Y'en as ou de l'huile, j'ai pas compris....

Avant de les enlever, elles sont deja dans l'huile, ou c'est dans la chambre de combustion que tu vois de l'huile???

Si c'est la premiere, c'est peut etre le joint du couvre arbre a came qui est naze,qui n'est d'ailleurs pas un joint, mais une pate.
Ou celui juste au dessus, dont je ne me souviens plus le nom....
Il est metallique.
Les 2 sont relativement simples a changer, mais plus le metallique quand meme

pardonne moi mais la je comprend rien.
Comment veux tu qu'une bougie pleine d'huile puisse donner une étincelle? Si deux bougies sont dans cet état le moteur tourne(!) sur deux cylindres,autant dire presque impossible!
Un peu d'huile passe par les joints de queue de soupape et là,ça fume (au démarrage)ou alors les racleurs sont morts et l'huile remonte par le bas moteur.
Je pense que plus d'explications sont utiles

alors la premiere fois en aout, il y avait de l'huile dans 2 cylindres...
par contre cette fois ci il semblerait que j'ai hativement confondu huile et essence sale... ce qui peut s'expliqué par le fait que mes bougies sont raides mortes... je suis en attente de commande!!!
merci en tout cas!
je vous tiens au jus!
nyc

NYC a écrit :alors la premiere fois en aout, il y avait de l'huile dans 2 cylindres...
par contre cette fois ci il semblerait que j'ai hativement confondu huile et essence sale... ce qui peut s'expliqué par le fait que mes bougies sont raides mortes... je suis en attente de commande!!!
merci en tout cas!
je vous tiens au jus!
nyc

Comprends rien

alan a écrit :pardonne moi mais la je comprend rien.
Comment veux tu qu'une bougie pleine d'huile puisse donner une étincelle? Si deux bougies sont dans cet état le moteur tourne(!) sur deux cylindres,autant dire presque impossible!
Un peu d'huile passe par les joints de queue de soupape et là,ça fume (au démarrage)ou alors les racleurs sont morts et l'huile remonte par le bas moteur.
Je pense que plus d'explications sont utiles

peut être un moteur de midget?

Môssieu l'homme volant
avant d'attaquer une pôvre petite auto qui n'a rien dit allez donc voir si la Vintage Racing est bien au sec dans le garage

alan a écrit :Môssieu l'homme volant
avant d'attaquer une pôvre petite auto qui n'a rien dit allez donc voir si la Vintage Racing est bien au sec dans le garage

eh bien sachez, mossieur que la Vintage Racing est au sec car elle est dans la cale du riva...

NYC a écrit :alors la premiere fois en aout, il y avait de l'huile dans 2 cylindres...
nyc

se sont les deux cylindres qui tournent en meme temps ? 1 et 3 ou 2 et 4

[quotla Vintage Racing est au sec car elle est dans la cale du riva...[/quote]

La cale du riva ! ! ! La cale du riva...

C'est quoi un riva ? en Français, c'est quoi ?

Nordiste a écrit :[quotla Vintage Racing est au sec car elle est dans la cale du riva...

La cale du riva ! ! ! La cale du riva...

C'est quoi un riva ? en Français, c'est quoi ? [/quote]

Un riva est un bateau assez cher utilisant la technique automobile

mg1921 a écrit :

Nordiste a écrit :[quotla Vintage Racing est au sec car elle est dans la cale du riva...

La cale du riva ! ! ! La cale du riva...

C'est quoi un riva ? en Français, c'est quoi ?

Un riva est un bateau assez cher utilisant la technique automobile[/quote]

Et la cale d'un Riva est assez grande pour contenir une Vintage Racing ? ? ?

SALUT,je crois que tes segments racleurs en ont un grand coup,j'esperes me tromper sinon bon courage

Nordiste a écrit :

mg1921 a écrit :

Nordiste a écrit :[quotla Vintage Racing est au sec car elle est dans la cale du riva...

La cale du riva ! ! ! La cale du riva...

C'est quoi un riva ? en Français, c'est quoi ?

Un riva est un bateau assez cher utilisant la technique automobile

Et la cale d'un Riva est assez grande pour contenir une Vintage Racing ? ? ? [/quote]
Va savoir, avec ces deux zebres plus rien ne m'étonne

en aout g retrouvé mes bougies 1 et 2 baignant dans l'huile... la il y en a un peu moins mais quand meme...
g tel chez dans un garage mg, ils m'ont dit que c'etait frequent et que c'etait le joint de l'arbre a canne qui etait mort... mais ce qui est bizar, c'est qu'elle ne fuit pas, elle ne chauffe pas, elle ne fume pas, elle ne sent pas... et dès que je mets le moteur, le ventilateur à droite se met en marche...
bizzar non?
nyc

salut
en changeant les bougies cet ete j'ai aussi eu 1 bougies qui baignait dans son huile, j'ai aussi pense que le garagiste avait fait deborde son bidon (c'est peut-etre vrai pour moi, car c'etait apres qu'il aie repare le JDC), mais comme la voiture tourne superbement bien je ne m'inqiete pas du tout.
donc je verifierai ça au prochain changement de bougies dans beaucoup de kms, car passe autant de temps a tout demonte juste pour 4 malheureuse bougies, merci MG.
a+

nycnonconnecté a écrit :en aout g retrouvé mes bougies 1 et 2 baignant dans l'huile... la il y en a un peu moins mais quand meme...
g tel chez dans un garage mg, ils m'ont dit que c'etait frequent et que c'etait le joint de l'arbre a canne qui etait mort... mais ce qui est bizar, c'est qu'elle ne fuit pas, elle ne chauffe pas, elle ne fume pas, elle ne sent pas... et dès que je mets le moteur, le ventilateur à droite se met en marche...
bizzar non?
nyc

Joint de couvre arbre a came, comment ch'uis fort

diagnostic cette après midi...
wait & see...
nyc

alors le garage que j'ai vu a vérifié plusieurs points...
1. l'huile dans le réservoir d'huile est propre
2. je ne perds pas de liquide de refroidissement
3. la voiture ne chauffe pas
4. dès 10km et sans pousser, le ventilatuer avant se met en marche
5. présence d'huile dans deux cylindres de bougies, en bas au niveau du pas de vis
6. la voiture ne fume pas, ne sent pas...
7. modèle du moteur BKN4, 49000km... mars 2004

des idées?

pour l'instant:
Jt de cache-culbuteur?
Jt d'arbre à canne
Jt de culasse
culasse félée
...
à vous...
merci
nyc

joint de cache culbu ou de cache AAC, des conduis d'huile doivent etre bouchés, donc ca refroidis mal, en plus de foutre de l'huile dans les puits de bougie.

Ca peut etre aussi une culasse fellée, mais pour savoir, faut la tester donc la demonter.

Fait d'abord changer les joints.

nettoie bien le contour joint de C/culbuteurs et tu verras de ou vient l'huile.
C'est pas la peine de démonter la moitié du moteur pour une broutille.
il sera toujours temps de le faire par la suite si la fuite a une origine plus grave.