Forum MG

Bonjour à tous,

Qui a un tuto pour remplacer un démarreur sur mgb ?
Je pense que le solénoide est corrodé donc n'entraine plus le moteur...

Etant donné que je ne suis par outillé pour l'ouvrir et le nettoyer , je vais remplacer le tout ( démarreur)

Merci

Bonne soirée,

un tuto

débrancher la batterie, démonter le câble et les fils sur le solénoïde, démonter les deux boulons de fixation du démarreur.

saby a écrit : ↑25 oct. 2023, 21:04 un tuto

débrancher la batterie, démonter le câble et les fils sur le solénoïde, démonter les deux boulons de fixation du démarreur.

Merci pour l'info,

Dois je retirer le distributeur d'allumage ?

Dois je retirer le distributeur d'allumage ?

Ce n'est pas utile.
Le démarreur se dépose par en dessous. (chandelles...) Le soutenir par le haut avec une sangle tendue (il est lourd).
Vis du haut par au)-dessus; vis du bas par en dessous...
Prendre des photos avant de débrancher...

@ M. Hubertin

...À l'étape du changement de démarreur, si c'était pour moi (mais ça ne l'est pas), j'y placerai un démarreur nouvelle génération , plus léger, plus performant.

https://www.moss-europe.fr/demarreur-pr ... soc=109227

ou....si la carte de crédit est généreuse, un démarreur "High Torque"

https://www.moss-europe.fr/demarreur-mg ... soc=109228


"Après, c'est vous qui voyez!"©


...une autre façon, par le haut:

Avant de remplacer le démarreur (c'est une opération assez couteuse), je vérifierais les connexions électriques:
1- le courant 12V arrive-t-il au démarreur? (la grosse borne sur le solénoïde ou le démarreur)
2- la commande est-elle active lorsqu'on tourne la clef? (petite borne sur le solénoïde)
3- il arrive que le solénoïde ne fasse plus contact. Parfois, un bon coup de manche de marteau règle (provisoirement ) le problème.
Il est possible aussi de faire réviser le démarreur dans un atelier spécialisé électricité auto.
Si vraiment il faut changer le démarreur, le conseil de Santalier, choisir un High-Torque est le bon.

corrodé

pour un « bricoleur » il est facile de démonter le solénoïde, il faut dessertir le corps en métal autour de la bakélite et dessouder les deux fils. en général la plaquette en cuivre qui fait le contact sur les deux plots et bouffé et charbonnée, un bon nettoyage et c’est reparti. ça ne coûte rien …
l’avantage d’un démarreur moderne ou d’un hitorque c’est qu’ils consomment beaucoup moins d’énergie.

Album MG

Bonjour,

J'ai trouvé ceci chez Datch " DEMARREUR (PRE ENGAGE) 2M100-pe (MGB 4 SYNCHROS)"

Pourquoi indiquent ils 4 Synchros ? J'ai moi, une boite 5 est montée ( Mazda Miata) Est ce que le modèle convient également ?

Pourquoi

il s’agit de pièces destinées à équiper des mécanique d’origine, il existe des démarreurs pour boîtes de vitesses à trois synchro et des pour boîtes à quatre synchros.
ce qu’il faudrait que vous sachiez c’est, est ce que votre moteur est équipé d’une plaque arrière et un volant moteur destiné à une quatre synchros.

Merci, je vais regarder le numéro de série sur le démarrer et me renseigner sur l'équivalent en neuf

A priori, 2 modèles de démarreur sont possibles sur la MGB (avant 1967 et après)
Exemple chez LIMORA, mais on trouve les mêmes chez les autres revendeurs ...

https://www.limora.com/fr/demarreur/22748/


https://www.limora.com/fr/demarreur/20294/


A chaque fois possible aussi de les remplacer par des "haute performance" (Hi-torque)

... mais comme indiqué par Saby, vu votre adaptation d'une BV qui n'est pas d'origine, le montage est peut-être différent !

Chez moi, plutôt le second ...
je vais comparer avec mon Lucas mais il est possible de réparer le solénoide
Du moins je pense

Bonjour,

Voilà, j'ai vérifié les connexions + batterie neuve
Tout semble correct
J'avoue que j'aurais préféré une mauvaise connexion afin de ne pas démonter le démarreur
L'ultime test : voltmètre branché sur batterie 12,3 v
Clef de contact enclenchée 11,5 v
Je suppose que : pas de perte de jus

valeurs insuffisantes. Recharger la batterie à fond avant de refaire les mesures serait utile.
A vide tu devrais avoir 13.5V, et ne pas chuter sous les 12V quand un consommateur est alimenté.
Tu peux aussi tester avec une seconde batterie et des câbles de démarrage.
Si le démarreur tourne alors il sera inutile de le déposer, il faudra changer la batterie

Jidé de Grasse a écrit : ↑01 nov. 2023, 19:11 valeurs insuffisantes. Recharger la batterie à fond avant de refaire les mesures serait utile.
A vide tu devrais avoir 13.5V, et ne pas chuter sous les 12V quand un consommateur est alimenté.
Tu peux aussi tester avec une seconde batterie et des câbles de démarrage.
Si le démarreur tourne alors il sera inutile de le déposer, il faudra changer la batterie

Je viens juste d'acheter une nouvelle batterie Bosch S4 000 420A 44Ah

Je l'ai testée au multimètre et ... à peine plus de 12 v , je pense qu'il m'a refilé une batterie qui est restée stockée pas mal de temps en rayon

Souvent les batteries achetées neuves ne sont chargées que partiellement. Avant de faire quoique ce soit, essaie de recharger à fond cette batterie.

Ok merci

mouais, perso je n'ai jamais vu de batterie neuve à ce niveau de tension.

JMAU a écrit : ↑26 oct. 2023, 08:24

Dois je retirer le distributeur d'allumage ?

Ce n'est pas utile.
Le démarreur se dépose par en dessous. (chandelles...) Le soutenir par le haut avec une sangle tendue (il est lourd).
Vis du haut par au)-dessus; vis du bas par en dessous...
Prendre des photos avant de débrancher...

Déposé !

Et voilà,

j'ai remplacé le Lucas par un Hi torque
c'est fou la différence de taille.
J'ai tout fait moi-même, je remercie les membres de ce groupe pour les conseils.

Bonjour à tous. J'ai apprécié de lire vos recommandations et vos avis. Je suis très intéressée par les voitures.

Hello, une présentation serait appréciée de la communauté

viewforum.php?f=38

Merci