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Super merci.la dessus j'étais bon .merci!!

Bonjour à tous ce matin j'ai essayé de purger à nouveau après avoir remis la coupelle dans le bon sens. Le liquide sort bien par le côté arrière passager. Une fois que je passe à l'arrière conducteur plus rien plus une goutte

Le purgeur que j'ai acheté stipule dans la fiche technique de régler le pneu sur 0,7 bar pour les systèmes les plus anciens ce que j'ai fait.

Et si je tentais de la faire a la pédale?
Je n'en peux plus de cette purge!!!

Spud50 a écrit : ↑16 mars 2024, 10:02 Bonjour à tous ce matin j'ai essayé de purger à nouveau après avoir remis la coupelle dans le bon sens. Le liquide sort bien par le côté arrière passager. Une fois que je passe à l'arrière conducteur plus rien plus une goutte

Pour procéder par élimination :
- Démonter le raccord sur le récepteur AR coté conducteur. :
-- Si ça coule, c'est que le pb se trouve dans ce récepteur...
-- Si ça ne coule pas :
---- Démonter le raccord au niveau du T entre l'AR droit et l'AR gauche :
------Si ça coule, c'est que le pb se trouve dans la conduite entre le T et le récepteur
------Si ça ne coule pas, c'est que le pb vient du T

Merci Gilles mgb.
Je vais regarder ça, mais je vais péter une pile avec ce circuit de freins
Je vais essayer ça.

Bonjour purge enfin réussi, grâce à vous.
Le circuit était tellement plein de cochonneries que c était bouché.merci encore

Donc le maitre cylindre fonctionne ? Pas de fuite ?
Parfait alors

Es tu sûr qu'il ne reste plus de dépôts dans les canalisations? Qui pourraient occasionner à nouveau un bouchon. Il serait peut-être bon de vidanger complètement le circuit, le rincer à l'alcool + air comprimé toutes purges ouvertes et remettre du liquide neuf.

Tout fonctionne, pas de fuite.top.
J'ai tout vidangé avec pas mal de liquide et un système sous pression.