Forum MG

Salut à tous,

Ayant toujours des problème de voyant moteur et voiture qui broute, je continue mes investigations.

Mon moteur avait été changé par un d'occasion et je sais que le mécanicien avait fait quelques modifications que j'ignore car ce n'était a priori pas exactement le même moteur !

J'essaye d'accéder au numéro de moteur, mais pour le moment, je n'y arrive pas.

Par contre j'ai constaté un connecteur de sonde vert qui n'est relié à rien , est ce normal ?!

A quoi correspond ce connecteur ( voir photo).

Cela ressemble au capteur de température d'air.

C'est le connecteur de couleur verte sur le photo....

Oui le capteur de température d’air…. qui n’est pas connecté au calculateur! Tu peux être sûr que tu ne pourras pas passer la pollution au contrôle technique….

penns a écrit : 04 déc. 2023, 13:32 Oui le capteur de température d’air…. qui n’est pas connecté au calculateur! Tu peux être sûr que tu ne pourras pas passer la pollution au contrôle technique….

Sauf... Que le capteur n'est pas présent sur toutes les générations de F/TF...
Pas sûr de retrouver quelle version l'a ou ne l'a pas. Ma F ECD3 n'en a pas.

Tu peux nous rappeler le modèle/date ?
Le moteur semble être un Mpi de TF ( 2e sonde lambda, pas de vvc & plénum en alu )

MaximeR a écrit : 04 déc. 2023, 13:47 Sauf... Que le capteur n'est pas présent sur toutes les générations de F/TF...
Pas sûr de retrouver quelle version l'a ou ne l'a pas. Ma F ECD3 n'en a pas.

Cela pourrait expliquer pourquoi il n'est pas connecté. Il semble que le moteur qui a été monté n'est pas le même que celui d'origine. S'il a été monté un moteur avec capteur sur une voiture prévue sans capteur, forcément cela va poser des problèmes avec le calculateur, ce qui expliquerait le voyant moteur.

Pas forcément, par contre un mpi de TF n'a pas le même profil d'arbres à cames qu'un moteur de F.

Merci à tous les 2 pour vos réponses.
Je galère avec cette Mg
J'aimerais tant trouver quelqu'un qui pourrait me la prendre en charge.

J'habite Bordeaux.

Alors quelques indications, j'ai repéré ce numéro sur le carter de distribution mais je ne sais pas si c'est le carter d'origine de ma Tf ou du moteur de remplacement.

De mémoire ce moteur venait d'une rover.

Ma Tf : année 2004 / série 80th anniversaire/ 135cv

Avec ces informations, est ce que ça fait avancer le shmililiblic ?

18K4FN35 523169

Salut,

C'est effectivement un capteur de température, mais sur certaine génération cette fonction est rempli par le capteur MAP (qui fait aussi température) et qui se trouve sur le haut du collecteur d'admission à droite, et le vert fait juste office de bouchon.

Si tu ne trouve de prise verte qui se brancherai dessus nul part sur ton faisceau c'est que ce capteur ne sert pas (ou que la prise a été arraché du faisceaux), mais sur la mienne qui est de 2002 j'ai le même montage, le capteur en place et pas branché.

J'ai fait un petit up du sujet que j'avais commencé sur les ref. des moteurs K.
C'est donc un N35...
viewtopic.php?p=167853#p167853

Merci Maxime, j'ai l'impression que c'est le numéro qui correspond au moteur d'origine de ma TF.

Des pistes à me donner sur le moteur de remplacement ? Je sais qu'il venait d'une Rover.

Quelles modèles de Rover ont le même moteur que nos Tf ?

Je viens de relire le premier mais d'après moi la meilleure investigation à faire c'est de brancher un lecteur obd et de voir les défauts qui remontent, ça peut-être tout et n'importe quoi et tu vas t'épuiser à aller à la pèche en remplaçant des trucs au pif.