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Bonjour à tous
Pour ouvrir les trappes de chauffage situées vers les pieds côté gauche et droit, je suis obligé de les ouvrir à la main.
Le bouton au tableau de bord à l’air de bien fonctionner.
Y a t’il un système pour faire fonctionner ces trappes ? Câbles ou autres.
Merci d’avance pour vos réponses.
Bon week-end à tous

Y a t’il

en effet le bouton commande à l’aide d’une crémaillère une corde à piano à l’intérieur d’une gaine, cette corde à piano actionne le volet qui se trouve à la base du bloc chauffage.

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Merci Saby pour cette réponse rapide.
Donc cette corde à piano et la gaine doivent avoir été démontées de la voiture à une certaine époque de la vie de la voiture.
Cette corde à piano commande t’elle les 2 volets ?
Et est ce compliqué à remettre en place ?

La commande directionnelle de chauffage (Bouton noir "On / Off / Screen / Interior") agit sur un clapet directionnel qui dirige l'air chaud ou froid (en fonction de l'ouverture de la vanne de chauffage (bouton noir "Off/ Increase/ Warm /Hot") qui sort sous l'échangeur du bloc chauffage vers le Pare-brise (Screen) Et OU vers les pieds (Interior) via les 2 trappes latérales variables ou fixes sur certains modèles. Le ventilateur permet d'augmenter le débit.
La trappe centrale manuelle admet ou non que uniquement de l'air frais extérieur qui ne passe pas par le bloc de chauffage. Le débit ne dépend que de la vitesse de la voiture (ou plutôt du vent relatif).

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les 2 volets

il n’y a que un seul volet. ce n’est pas très compliqué mais c’est assez inaccessible.

Sur une B 69 (et avant) , il y a 2 volets latéraux (un de chaque coté) manoeuvrables séparément, (fixes sur les modèles plus récents) directement à la main... pour chauffer les pieds à droite et ou à gauche (Interior).
Le bouton du tableau de bord (corde à piano) agit sur le volet directionnel (Screen/ Interior).
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Merci pour ce schéma.
La voiture est de 1969. Les trappes situées sur les côtés gauche et droit pour chauffer les pieds ont l’ait de s’ouvrir avec un petit levier.
Je ne le voit pas sur mon véhicule.
Ça m’a l’air bien compliqué tout cela.
Merci a Saby et Jmau pour leurs explications
Bon dimanche à tous

avec un petit levier

sur les premiers modèles il y a des trappes mobile, ouvertes ou fermées, ensuite , économie, il y a deux évents fixe en plastique. l’installation du «câble» de commande n’est, en soit, pas très compliquée mais est très inaccessible.

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C’est exactement le modèle de trappe que j’ai à gauche et à droite.
J’ouvre et ferme les trappes à la main.
Je ne vois pas d’où peux partir le câble pour l’ouverture et fermeture.
Le bouton au tableau de bord semble commander un volet sui distribue l’air vers le pare brise ou ces fameuses trappes.

le câble pour l’ouverture et fermeture

il n’y a pas de câble pour l’ouverture et la fermeture, de quoi ?
comme vous le dites le bouton commande soit le dégivrage du pare-brise, soit le chauffage des pieds.
pour l’arrêt du chauffage l’autre bouton ouvre ou ferme la vanne d’arrivée d’eau chaude. étant donné la fragilité de cette vanne il est préférable de ne pas trop la tripoter.

Corvettezo6 a écrit : ↑21 janv. 2024, 16:08 C’est exactement le modèle de trappe que j’ai à gauche et à droite.
J’ouvre et ferme les trappes à la main.
Je ne vois pas d’où peux partir le câble pour l’ouverture et fermeture.
Le bouton au tableau de bord semble commander un volet sui distribue l’air vers le pare brise ou ces fameuses trappes.

Bonjour,
Ces 2 trappes s’ouvrent à la main; il n’y a pas de câble.
Les boutons de tableau de bord ouvrent le circuit de refroidissement pour l’un et orientent (vaguement) l’air vers les buses de pare brise ou vers les pieds via les 2 trappes qui vous tracassent.

Ne pas oublier qu'il y a peu il n'y en avait pas, donc même à peu prêt le fait d'actionner les boutons réchauffe symboliquement, le mien est ouvert en permanence, la régulation de la température fonctionne avec les déflecteurs et l'arrivée d'air extérieure et c'est bien comme ça.

En tout cas, dans ma GT, depuis que j'ai réparé la commande de température du chauffage, c'est le jour et la nuit. Cà désembue plutôt pas mal et les passagers bénéficient d'une bonne chaleur malgré le -10 dehors.
NB : attention aux commandes de chauffage, surtout la température, pièce à priori rare sur le marché et donc cher. A démonter délicatement.

Merci à tous pour vos réponses.
Finalement tout est normal sur ma voiture.
Je pensais que les trappes vers les pieds s’ouvraient via des câbles.
Finalement non, cela fonctionne uniquement en ouvrant et fermant à la main.

Et l'été on peut ouvrir la trappe 56 avec la manette 57, cela permet d'amener un peu d'air frais, surtout sur les GT. Et bien penser à la fermer l'hiver.