Forum MG

savez vous ou on peut se procurer le carré pour ouvrir le remplissage du pont sur une Midget,le mien semble bien bloqué et si le carré n'est pas précis ça risque de foirer.
éventuellement avez vous une astuce quand c'est bloqué fort
merci

Savez-vous?
Non, mais si c'est le même que sur une B, un carré d'un 1/2 pouce pour douille, légèrement bizauté (moins 1/2 mm de chaque côté fera l'affaire,..

est-ce que de la 75/90 peut convenir ou il faut que de la 90,quelle est la contenance du pont merci

est-ce que

de la W90, 2.1 US pints
habituellement pour le niveau on verse de l’huile jusque a ce que ça déborde. là le niveaux est bon.

Moi j’ai meulé le filetage d’un gros écrou !!pas compliqué et je me sers de la partie hexagonale et une clé à pipe .

Django974 a écrit : 01 févr. 2024, 14:08 Moi j’ai meulé le filetage d’un gros écrou !!pas compliqué et je me sers de la partie hexagonale et une clé à pipe .

Je pense que tu parles d'une grosse vis, et pas d'un écrou

Je pense que tu parles d'une grosse vis, et pas d'un écrou

Oui une grosse vis à tête hexagonale !

Bonjour a tous,
Moi aussi un problème de remplissage du pont.
Sur ma Frogeye, après avoir fait la vidange du pont (et plus encore) je constate qu'il y a deux bouchons de remplissage, un vers l'avant, l'arrivé de l'arbre, et l'autre vers l'arrière, celui par lequel j'ai l'habitude de remplir sur ma midget MKIII.
Alors pouvez vous me dire par quel orifice je dois faire le plein sur la Frog.
Merci d'avance

avec une pince étau peut etre? c'est un pas anglais ( vissage anti horaire?)

quel orifice

le remplissage et le niveau se font par le bouchon à l’arrière du pont.

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Merci Saby,
Remplissage comme d'habitude
Pour ma culture personnelle, peux tu me dire la fonction de l'autre orifice ?

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l’autre

si c’est celui là, aucune idée :-). je ne connaissais pas :-). le niveau ?

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Oui c'est bien ça ????

Sur le catalogue Angloparts voici

Je suis désolé mais j ai des problèmes avec le cadrage

Alors est ce le bouchon de remplissage ou bien je reste sur celui de derrière comme d habitude ?

il faudrait regarder si les deux bouchons sont à peu près au même niveau, donc l’un ou l’autre …
sinon il n’y a qu’à utiliser le bouchon latéral puisque c’est le trou de remplissage pour ce pont.

J'ai rempli par l'orifice de devant jusqu'à ce que l'huile déborde de l'orifice de derrière qui est légèrement plus bas

Si quelqu'un pouvait me valider la procédure, ça me rassurerait ?

quelqu’un

personnellement je n’avais jamais vu ce genre de pont, habituellement on remplit le pont par l’arrière jusque à ce que ça déborde, il n’y a aucune raison pour que ça ne soit pas bon.

Merci Saby
J’espère que nous avons raison tous les deux

Un peu en retard...
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La réponse est dans le schéma : Un 3e bouchon (de remplissage) sur la "tulipe" des 950 cm3 jusqu'en aout 1962.

La dernière fois que j'ai galéré à sortir cet écrou, j'en ai profité pour acheter un 6 pan. Tellement plus facile