Forum MG

Bonjour !
si celà interesse, mon actuel projet, vu que je partais d'une épave achetée beaucoup trop chère pour son état et qui ne sera jamais restaurable en état "concours" est de passer de la gauche à la droite sur la photo
C'est un peu le jeu des 4 erreurs....mais je trouve l'alure bien plus équilibrée
Je rajoute à ça le montage d'une boite 5 (suzuki) et la remise à une assiette "normale" (actuellement trsè haute sur pate)
L'interieur sera entièrement refait rouge / passe poil blanc sur des sièges maison (actuellement je test des sièges arrière de scenic 2 qui seront retaillés)
et la couleur exterieur, old british white (le premier qui vire sur le beige) ou vert très pale...

L'été dernier, j'ai passé le mois de juillet à refaire les soubassements, suspensions freinage complet (avec servo frein installé dans l'aile gauche), circuit de refroidissement avec radiateur alu) et obtenir un très bon CT qui m'a permis de rouler jusqu'en decembre dernier pour me faire une de ce que donne la Midget

Depuis decembre je me suis attaqué à la carrosserie et les jusqu'à 6mm de mastic qui la recouvrait !

Mon projet avance, ça commence à prendre forme (enfin pour le coté gauche) Bien sûr en attaquant la découpe pour la modification de l'aile arrière, je suis tombè sur un pied de porte pourri...mais bon, je ne suis plus à ça prêt....

J'ai aussi essayé les charnières de capot "US", ça s'ouvre quand même mieux, il faut que je soude 2 platines de fixation, je pourrais couper les logements des anciennes charnières, ce qui devrait me laisser de la place pour faire une boite à gants ...*

pfiou !!! quel courage et quel boulot! tu as prévu le budget pour une telle resto?

Oula! Sieges de scenic, refaire le dessin des ailes arriere (le modele RWA entre 1972 et 1974 a l'aile arrondi d'origine)...j'en connais qui vont etre malades...
Alors bon courage, y a de la rouille a abattre...

drmj a écrit : 06 mai 2024, 14:46 Oula! Sieges de scenic, refaire le dessin des ailes arriere (le modele RWA entre 1972 et 1974 a l'aile arrondi d'origine)...j'en connais qui vont etre malades...
Alors bon courage, y a de la rouille a abattre...

Elle aurait été en état "conforme" avec une carte grise du même accabit, je n'aurais pas fait ça, mais comme c'est déjà un sacré bitza qui en l'état n'a aucune valeur je me défoule pour faire passer la pilule de l'achat
Pour les sièges, c'est pas fait encore, je vais peut être récupérer des baquets des premiers modèles

chpouille a écrit : 06 mai 2024, 10:08 pfiou !!! quel courage et quel boulot! tu as prévu le budget pour une telle resto?

En gros, j'ai déjà mis 1000 € dans la réfection des freins / suspensions / electricité / pneus et autre mécanique.
1000 autres pour la conversion de la boite
500 € pour la carrosserie ( gaz de soudage compris) + mise en aprêt
encore 300 pour l'intérieur complet, et après il restera la peinture.

deterrage de post, j'ai enfin fini la carrosserie (hormis masque avant), repeint le compartiment moteur (elle sera "Snowberry white" ) et commence le remontage des trains roulant /mécanique.
La conversion "5 speeds" est faite aussi, y compris la commande par câble et le selecteur...






Moi qui pensait finir pour la fin d'année...ça sera difficile

Bonjour,

Sacré travail que tu fais sur cette "Bitza"!
Tu peux nous en dire plus sur la Boite 5 Suzuki qui l'équipe?

C'est une "R7ME" de suzuki Jimny, avec son embrayage (commande par cable), les 4 premiers rapports sont assez similaires à la boite d'origine, j'espère des changements de vitesse plus rapides.

une vue de la portiere droite :



et du moteur avec la boite..

les deux longerons supérieur ne sont pas d’origine, enfin je crois :-), à quoi peuvent-ils servir …

c'est sur les dernieres coques, des renforts pour les normes US, normalement la face avant ne se démonte plus non plus (soudée)

les dernieres coques

ah !

avec les pare-chocs en caoutchouc...

la mécanique est remontée...ça commence à ressembler à une automobile, mais le chemin est encore long...

Et j'ai trouvé un système simple pour la commande par cable de l'embrayage. Le réglage se fait en tournant le segment de poulie en alu...

Je touche au but, plus qu'à finaliser la face avant..je ne sais pas encore si je la garde tel quel ou non....

Je me suis remis sur mon chantier, après quelques tatonnements, je suis arrivé à la forme définitive....je pense...

Nouvelle planche de bord....

De belles modifs, tu veux pas lui mettre de pare chocs chrome? Ni passage du volant a gauche?

Il devrait y avoir 2 butoirs chromés à l'avant, et les 1/2 parechocs d'origine à l'arrière

Bon, la peinture n'est pas belle, mais au moins je pourrais rouler cet été et mettre tout au point avant de toruver un peintre dispo....

J'attaque l'intérieur...moquette rouge avec liserets beige pour approcher du "snowberry white" de la carrosserie...
La sellerie sera rouge avec passe poils assortis aux bords de moquette.

beau boulot , elle va etre mignonne cette auto

Tu as vraiment fait un sacré travail, bravo.
Elle se forme bien cette moquette. J'ai mis la même, au moins, lorsqu'elle sera usée, tu n'aura pas de complexe (et elle se nettoie super bien à l'usage).
Tu ne parles pas de l'accouplage avec la boite Susuki "R7ME" Jimny ?
Orque