Forum MG

Bonjour à tous,

Je viens ici aujourd'hui car j'ai un souci coté compteur de vitesse.
J'ai testé mon compteur en faisant tourner le câble avec une visseuse et il fonctionne parfaitement. (Vitesse et kilométrage)
Par contre une fois réinstallé côté boite, le "lien" ne se fait plus de façon optimale.
Lorsque la boite de vitesse tourne, le câble tourne bien côté compteur (quand je le prend dans les doigts) par contre quand je le branche dans le compteur, ce dernier ne fonctionne pas.
J'ai remarqué que, lorsque j'ai le bout du câble entre mes doigts (côté compteur), il tourne bien mais, en serrant légèrement, il ne tourne plus. A ce moment là, je sens un petit "clac clac clac clac" dans le câble.

Est il possible qu'il "patine" coté boite ?
Pour info j'ai déjà commandé un nouveau câble et c'est exactement la même chose.

Il y a un "adaptateur" qui forme un angle droit côté boite. (cf photo) J'aurais aimé le démonter et peut être le changer pour essayer.

Savez vous si je dois vidanger la boite avant de le démonter ?
Savez vous quelle est sa référence ? Je ne l'ai pas trouvé dans le schéma de moss.
Merci à vous

Nicolas

Savez vous

il est possible que il s’écoule un peu d’huile lors de ce démontage. à distance il n’est guère possible de faire un diagnostic de ce qui est cassé. le renvoi d’angle est souvent un problème, en utilisant un câble de compteur plus long, ça existe, il y a moyen de se passer du renvoi d’angle.

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Merci Saby

Merci pour le lien.
Il apparait dans les mgb chez moss. C'est certainement pour ça que je ne trouvait pas. (Je ne savais pas précisément quoi chercher)
Je n'ai vraiment pas beaucoup d'espace entre la boite et le châssis. Je ne pense pas que je sois capable de brancher le câble directement. L'angle sera trop serré.

Merci beaucoup en tout cas !

Je ne pense pas que je sois capable de brancher le câble directement. L'angle sera trop serré.

Et pourtant... c'est la règle...

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Sinon :

Savez vous si je dois vidanger la boite avant de le démonter ?

Si tu ne démontes que le câble, il n'y a pas d'huile qui sort.

je sois capable

si c’est une question de dextérité, je ne sais pas :-), si c’est une question technique, avec un câble plus long, ça existe, il n’y a pas de problèmes.

J'ai remarqué que, lorsque j'ai le bout du câble entre mes doigts (côté compteur), il tourne bien mais, en serrant légèrement, il ne tourne plus

Que le câble soit cassé, j'en doute.
Par contre que le "carré" du câble, la parte femelle de l'interface de sortie de boite ou son pignon en résine, et/ou le pignon de queue de boite (en résine aussi) ne font peut être plus leur boulot... au moins un des trois...
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Merci pour vos réponses et vos photos

Quand je dis que je ne suis pas capable, ce n'est pas une question de dextérité (quoi que, après l'apéro c'est un peu plus compliqué !!)
Je parle bien de l'espace disponible entre la boite et le tunnel.
L'angle que ferait le câble serait à mon avis trop serré. Qu'en pensez vous ?

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Comme tu le dis, JMAU, je pense que je sens dans mes doigts un embout mâle tourner dans le côté femelle. Est-ce entre le câble et le renvoi ou le renvoi et la boite ?
Est-ce les dents des pignons ?
J'ai commandé un renvoi. Je vais le changer et vérifier !


Lorsque j'ai acheté mon auto, il y a 2 ans quand je vivais au Canada, l'ancien propriétaire m'a informé que le moteur était un 1800 d'une mgb.
La boite je ne sais pas mais elle ne se présente pas comme tes photos JMAU.
La sortie du câble est beaucoup plus perpendiculaire
Auriez vous une idée comme ça, avec cette photo ?
C'est une boite 4 vitesses.

Merci beaucoup à vous !!

https://mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt101.htm
Une boite de A:
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Une boite de B.
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Tu as une boite de B! (avec OD ?)
(j'aurais dû m'en rendre compte avec ta 1re photo.
Avec une boite de A sur une A, pas besoin d'adaptateur à angle droit.
Avec une boite de B sur une B, pas besoin d'adaptateur à angle droit.
Avec une boite de B sur une A, il en faudrait un apparement... quand à l'accessibilité, je n'en sais rien.

si la boîte de vitesse n’est pas d’origine c’est une autre histoire :-)

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Quand on installe une boite Ford sur la MGA, la prise de compteur de vitesse étant perpendiculaire, comme sur la boite de B, on part avec un câble long, on perce le tunnel pour sortir sous le tapis du passager, puis par la cloison pare-feu pour revenir au compteur.
On pourrait faire la même manip ici, mais résoudre le problème du renvoi d'angle est sans doute plus simple.

Bonjour à tous.

Je viens de recevoir le renvoi coudé. Je l'ai installé et relié le nouveau câble.
Sur chandelle, tout semble fonctionner.
Je vais faire un test routier ce WE et je vous confirmerais si ça tient ou si le problème persiste.

En tout cas merci pour votre aide !