Forum MG

On connait tous la genèse de la V8, Costello précurseur puis phagocyté par BL.
D'autres s'y sont risqués, avant, en témoigne cette version d'un certain J Carpanini, en 1969...
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... repérée dans Toroughbred & Classic Cars (1988 12)
Les puristes se plaindront, comme de coutume, du mauvais positionnement des clignotants et des essuie-glaces

Nordiste a écrit : 03 déc. 2010, 10:29

Nordiste a écrit :.
Je trouve cette Carpanini V8 (base MG B) très rigolote, elle était sûrement destinée au Général de Gaulle.

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Pas de réactions sur cette carosserie ?

temp42 a écrit : 03 déc. 2010, 11:06 Ben si, au début j'ai trouvé ça hideux et finalement pourquoi pas, à condition de ne pas imaginer que c'est une MGB

Par exemple ça ferait une belle Papamobile de ville pour le Pape sa femme et ses gosses

temp3 a écrit : 03 déc. 2010, 16:47 c'est une horreur ce machin,çà me fait penser à une diligence..................sauf que les chevaux sont cachés sous le capot.

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Le moteur arrière central ?

Comme quoi il y en a qui ont de la mémoire :-)
Pour en revenir à la V8, normale, une archive de Thoroughbred & Classic Cars, en décembre 1982
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le monsieur, américain d’un certain âge, il est en train d’installer dans une mgb un GM LS V8 5,7L, c’est un berlingot qui développe, à minima, 400 hp.
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il a même pas l'air de prendre toute la place !

le type passe des vidéos sur l’avancement des travaux, le type n’a pas de préjugés, il fonce, la caisse qu’il utilise est plutôt pourrie avec des patch de tôle, mal, soudé à l’arc.
un exemple, le moteur ne laissait pas de place à la crémaillère de direction, il a avancé la crémaillère qui tient avec des rondelles en porte à faux, naturellement la traverse a été découpée pour laisser de la place au carter d’huile …

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