Forum MG

Pour qui veut rouler immédiatement, tout fini par arriver, je vend mon superbe roadster US 1976 "OVERDRIVE", restauré de A a Z : c'est simple tout est pratiquement neuf. Moteur échange standard 6000kms en 4ans ( je roule très peu ) , et pour parfaire le tout j'ai fait faire un traitement céramique sur la peinture . Il m'est impossible ici de décrire ce qui a été fait , pour ceux qui serait intéressés le mieux serait de venir la voir (curieux s'abstenir) . Son prix 36000 € ,non négociable .

C'est vraiment dommage d'avoir une si belle voiture pour rouler si peu.
C'est vrai qu'elle ne doit pas avoir envie de quitter son garage.

Pour qui veut rouler immédiatement

Pour pas cher...

Bonjour,

Ce qui n'a pas été fait: installation des pissettes de trop plein des carbus , polissage des cloches de carburateurs!
Alignement des portes à parfaire...Le circuit électrique sous ruban genre guidoline...pas du plus bel effet!
A part cela elle semble effectivement superbe! Tu as fait du bon travail!
Des cales sous les lames, caisse de R.B. convertie en C.B. je pense (1976...) Une bitza donc!

Bonne vente!

Jolie voiture , et si elle part rapidement c'est que l'acheteur pense que son prix est adapté.
Bonne vente !

Une petite question...

6000 km en 4 ans... en combien de fois ?
A-t-elle fait plus de 600 km d'un coup ?

Pour repondre a JMAU , 350km ......

C'est une superbe voiture.
Pour moi le seul hic qui peut ralentir la vente c’est le fait que ce soit une ricaine de 76. Si cela avait été par exemple une européenne de 68, aucune soucis pour la vendre. Néanmoins, il existe un marché pour des gens qui ne sont pas forcément des passionnés de la marque et qui veulent se faire plaisir avec une voiture parfaite pour ne pas s'embêter.
Mais ces clients potentiels achètent rarement à des particuliers. Ils achètent plutôt à des professionnels par tranquillité d'esprit.
Aussi, peut-être aurais-tu intérêt soit à la vendre à un pro (mais il te faudrait faire un effort sur le prix), soit à la mettre en dépôt-vente (avec une marge pour le pro)?

pour danv8..... pour l'alignement des portieres....difficile de faire mieux.....j'ai mis des dashpot sur les cloches de carbu ( il y a 1mois) Pour le reste faut pas exagerer.....

Tu vois bien que tu ne nous dis pas tout!
Toujours pas de pissettes? C'est pourtant un élément qui peut éviter un incendie...Plus utiles que les couvre cloches de carbus!
Ok, là rien à dire sur l'alignement des portes sur cette photos , (pas le cas des précédentes)...Les feux ont également été changés pour du conforme aux couleurs de clignotants. le pare-chocs AR n'épouse pas correctement la jupe arrière côté droit?
Mes observations ( ce ne sont pas des critiques) sont juste au regard du prix demandé où là le client est en droit d'exiger une auto quasi parfaite en dehors de la conformité R.B./C.B. (qui change par exemple le poids de la voiture...)
Pas de photos de l'avant ou de l'arrière? Sachant que la conversion est rarement parfaite la plupart du temps celle -ci nécessitant des opérations de soudage délicates. Je ne dis pas que c'est le cas de ta voiture .

installation des pissettes de trop plein des carbus

Pour le reste faut pas exagérer.....

C'est un point de vue... risqué !
Album MG
https://mgbgtle.blogspot.com/2018/05/ca ... -pipe.html

penns a écrit : 09 juil. 2024, 08:53 C'est une superbe voiture.
Pour moi le seul hic qui peut ralentir la vente c’est le fait que ce soit une ricaine de 76. Si cela avait été par exemple une européenne de 68, aucune soucis pour la vendre. Néanmoins, il existe un marché pour des gens qui ne sont pas forcément des passionnés de la marque et qui veulent se faire plaisir avec une voiture parfaite pour ne pas s'embêter.
Mais ces clients potentiels achètent rarement à des particuliers. Ils achètent plutôt à des professionnels par tranquillité d'esprit.
Aussi, peut-être aurais-tu intérêt soit à la vendre à un pro (mais il te faudrait faire un effort sur le prix), soit à la mettre en dépôt-vente (avec une marge pour le pro)?

Tu as raison mais...
Ceux là achètent une Morgan même d'occasion...et comme dit, chez un pro.

Le forum n'est pas le bon endroit pour vendre une auto, y'a que des coups à prendre
Je ne commenterais pas l'auto, elle est parfaite ou presque aussi bien dessus que dessous, mais elle ne roule pas. A quoi ça sert une auto arrêtée ?
Non ce qui me plait le plus sur les photos, c'est le "garage"
Je ferais bien une photo du mien, mais mes planeurs n'y ont pas leur étagère dédiée, il y a des bidons un peu partout, le sol est en béton irrégulier et y'a un carton sous l'auto pour les p'tites gouttes, ça craint
Il faut dire que rien que sur mai/juin la A a fait plus de 4000 bornes.
Je me demande ce que dirait madame si je me garais dans une chambre

danv8 a écrit : 09 juil. 2024, 10:12 Tu as raison mais...
Ceux là achètent une Morgan même d'occasion...et comme dit, chez un pro.

C'est pas faux. Ce type de clientèle adore les Morgan, qui offrent des motorisations plus modernes dans une carrosserie vintage.

Néanmoins à 36000€, en Morgan, tu n'as pas grand chose, ou alors avec le volant à droite. Donc la MGB de notre ami reste une alternative intéressante pour cette clientèle.... mais chez un pro.

Jidé de Grasse a écrit : 09 juil. 2024, 10:22Je ne commenterais pas l'auto, elle est parfaite ou presque aussi bien dessus que dessous, mais elle ne roule pas. A quoi ça sert une auto arrêtée ?

Le plaisir de certaines personne c'est de restaurer une voiture. Une fois fini, ils roulent un peu avec mais rapidement, ils passent à la restauration suivante.
C'est un plaisir qui permet à ceux qui aiment rouler de trouver des voitures refaites. Donc c'est très bien .

Jidé de Grasse a écrit : 09 juil. 2024, 10:22Non ce qui me plait le plus sur les photos, c'est le "garage"

C'est vrai que ce garage, c'est la classe! On mangerait par terre!

Le forum pourrait être un bon endroit ....
.à la condition de proposer un prix qui soit en adéquation avec le marché actuel .
ps
( les conseilleurs ne sont pas les payeurs , on est d'accord là dessus )
à titre purement indicatif (dans le 69 )
https://capotsvintage.com/voitures-de-c ... oadster-3/

J'ai cherché un peu.
Actuellement, en pleine saison estivale, voilà les deux MGB les plus chères du marché (hors celle de notre ami), les deux chez des pro.

Une magnifique MK1 de 64 chez Cecil Cars (qui ne proposent que des voitures exceptionnelles) à 32000€:
https://www.classicnumber.com/mg-b-coll ... 11831.html
Perso, celle là j'achète!

Et toujours à 32000€, un modèle 79 US restauré en chrome chez Paul's. Moins parfaite que celle de notre ami, mais avec une présentation vert/rouge sympa; et un intérieur très agréable.
https://www.classicnumber.com/mg-b-coll ... 13942.html
Perso, pas amateur du tout....

Sinon au delà de 32000€, on ne trouve que des modèles coursifiés FIA, ou des V8.

Non ce qui me plait le plus sur les photos, c'est le "garage"

Tiens, JD ... un modèle :
Album MG

penns a écrit : 09 juil. 2024, 10:58 J'ai cherché un peu.
Actuellement, en pleine saison estivale, voilà les deux MGB les plus chères du marché (hors celle de notre ami), les deux chez des pro.

Une magnifique MK1 de 64 chez Cecil Cars (qui ne proposent que des voitures exceptionnelles) à 32000€:
https://www.classicnumber.com/mg-b-coll ... 11831.html
Perso, celle là j'achète!

Et toujours à 32000€, un modèle 79 US restauré en chrome chez Paul's. Moins parfaite que celle de notre ami, mais avec une présentation vert/rouge sympa; et un intérieur très agréable.
https://www.classicnumber.com/mg-b-coll ... 13942.html
Perso, pas amateur du tout....

Sinon au delà de 32000€, on ne trouve que des modèles coursifiés FIA, ou des V8.

Une magnifique MK1 de 64 chez Cecil Cars! Je connaissais bien Pierre, pas son fils...
Magnifique, ce n'est pas ce que je dirais, tu n'as pas dû bien regarder les détails...

Oui il y a du boulot à faire dessus, mais magnifique par le fait que ce soit une série 1 de 64 française dans un état d'origine. Mais effectivement, elle est loin d'être état concours, on est d'accord.

penns a écrit : 09 juil. 2024, 12:43 Oui il y a du boulot à faire dessus, mais magnifique par le fait que ce soit une série 1 de 64 française dans un état d'origine. Mais effectivement, elle est loin d'être état concours, on est d'accord.

Comparer celle ci à celle de notre ami c'est comparer des choux et des carottes, Non?

JMAU a écrit : 09 juil. 2024, 11:00

Non ce qui me plait le plus sur les photos, c'est le "garage"

Tiens, JD ... un modèle :
Album MG

Oui dans le sens "parking/expo" non dans le sens garage où l'on travail sur la voiture.
Jidé, il semble plutôt qu'il travail sur sa voiture...La photo que tu montres c'est pour quand il sera vieux et se contentera de regarder sa voiture dans son salon garage! Autant dire pas pour demain

Celui de brundido est tout simplement magnifique comme écrin pour présenter son auto!

danv8 a écrit : 09 juil. 2024, 12:50Comparer celle ci à celle de notre ami c'est comparer des choux et des carottes, Non?

On est bien d'accord. Après on préfère les choux ou les carottes....
Mais ça reste une MGB. Certes une Mk1 de 64 aura toujours une cote plus élevée que les autres, mais le but premier de ma démarche était de constater qu'actuellement à 36000€ la B de notre ami s'affiche comme étant bien plus chère que ce que l'on peut trouver par ailleurs, ce qui rendra la vente relativement longue et compliquée (surtout en ce moment où rien ne part).
Encore une fois, la vente par le biais d'un pro, peut aider à faire passer la pilule.

Et pour compléter mes observations; la baguette sur l'aile AR droite est montée...à l'envers...
Tout ce que j'ai constaté n'empêche en rien que cette voiture soit désirable et très belle.

danv8 a écrit : 09 juil. 2024, 16:22 Et pour compléter mes observations; la baguette sur l'aile AR droite est montée...à l'envers...

Effectivement...
Je suis scotché !!!!